Discussion Forum › General Discussion

kockac: Záleží jakou máš u Karos modifikaci. Jestli máte sedadla 2+2, tak tam moc místa na stání fakt není, ale obecně bych řekl, že je to spíš a hlavně otázka údržby. Mužeš jezdli i s 18 let starým autobusem, viz. Jihlava a furt bude vypadal jako nový.
Mě se nezdá, že by česká městská vozidla měli málo prostoru. Nevím, to je spíš otázka provozu. Když Ti jezdí tramvaje narvaný, tak se Ti bude zdát vždycky, že je málo místa. Nevím no. Ale City Busy mají opravdu poměrně málo místa to máš pravdu.

Pardón tech automatu B 731 s upravenou zádí je ne 2, ale 20 ks.z roku 1996.

S21Tr : Fotoflekov je dost, len co chces slahat a v akom case. Tu hodne ludi foti a kazdy by vedel nieco povedat.

All: Mam dve fotky 3701 , jednu asi mesiac staru ajednu asi 2 roky. Na tej starej nema to e.c.410 z Teplic a na tej novej ano. To tam znovu nalepili, alebo mala v tom case, kus plechu z ineho busu?

13sk: Mas dobre cislo, takze nechapem ako je to mozne, ze sa mu nemozes dovolat. Asi teraz vazne nema vela casu, ved stihat robotu v Brne a skolu v Ziline to si predsa vyzaduje dost casu. Snad sa ti podari dovolat sa mu. Vela stastia.

Přemýšlím nad nějakou fajnovou akcí do Blawy, nevíte o nějakých dobrých foto místech? Od kdy slouží pro tramvaje ten Váš tunel?

Tdy máte přehled vozového parku DPmBrna, aby jste si udělali představu

Tramvaje
T3:39
T3M:47
T3SUCS:7
T3SUCSG:38(s výzbrojí TV8)
T3SUCST:2(s výzbrojí TV 14)
T3R:11(z toho 1 vůz reko z T3SUCS, ostatní novostavba ČKD 1997)
T6A5:20
K2:23
K2MM:45(serioparalérní zapojení trakčních motorů)
K2R:14
K2T:4( s výzbrojí TV 14)
K2P:18(s výzbrojí TV Progress)
KT8D5:28
KT8D5N:7
RT6N1:4

Autobusy:
B 731:2
B 731:2(s vajcovitou zádí, s rertardérem)
B 732:151
B 931:27
B 931E:29
B 741:30
B 941:6(vůz č.2336 prototyp řady 900)
B 941E:27
LC 736:1(pro účely lodních sportů)

Š 14 Tr:64
Š 14 TrM:20
Š 14 TrR:14(modernizace do podoby řady"M"
Š 15 Tr:7
Š 15 TrR:1(modrenizace do podoby"M" po nehodě)
Š 21 Tr:39

Vůz Š 14 TrM 3269 má po nehodě dělené přední sklo

Služební
T2:7
T3:2
T3M:1
Brus Schorling:1(odstaven)
B 732:2(autoškola)

lodě celkem 7 plavidel na Brněnské přehradě

Pánové dobrý den,
se zájmem jsem si přečetl Vaše reakce a musím říct, že diskuze je docela věcná.
Juro: plně s tebou souhlasím. TAMy máme v Teplicích, jsou to TAM 232, celkem je jich 10. V Děčíně máme jeden článkový TAM 272. Děkuji opravdu je nemusím. Pokud jde o Š 22 Tr je škoda, že závod upřednostnil sólo před kloubákem. Nicméně v Brně jsme jeden prototyp měli, ten červenej a velice jsme si ho pochvalovali. Díky tomu jsme nakoupili tak masivní množství jednadvacítek a dále je budem nakupovat. Jinak v plánu na nejbližší dva roky bychom chtěli koupit tak cca 35 22 Tr pro linky 145,146.
Jinak kloubové 22 Tr existují dvě. Červená,dnes jezdí v Ústí nad Labem #601 a modrá, myslím , že je odstavená v Škodovce, ale nevím zda ji už nesešrotovali.

13sk: nejsem žádnej blázen do Karos, a už vůbec ne do Ikarusů. Karosy já dosti trvrdě krituzuji, považuji je za již koncepčně velice zastaralé, kritizuji jeich úctihodnou spotřebu,33 l/100 km je pro mne více než hrozné číslo. Možná bych Vám taky měl říct, že jsem ve svých dobách, kdy jsem "sloužil" na Magistrátě v Brně tak jsem znal koncepci obnovy vozového parku plynovými autobusy. Celkem jsme jich měli koupit 100 a včetně plynofikovacích stanic to dohromady mělo stát cca 750 mil. Kč, na vaše je to něco přes milaardu Sk. Já bych pro Brno nakoupil neraději Solarisy 15 a Solaris 18, tak jak to dělají teďka v Ostravě. Je vidět že u Vás nmáte nějakou devítistovku s automatem. Hochu tu když nakvaltuju, tak to je jízda.

Andrey: souhlas. Nedivím se, že nemáte peníze, tolik typů, to je hodně náhradních dílů.

Kockac: máš pravdu City Bus není nic super, to já vím, schd má jeden v zadu,ale POZOR, záleží jaký myslíš model, dneska se už prodává i City Bus line s zadní delší přídí, takže tam hodníš motor obráceně a seš vzdau bez schodu.

KLF:radsej sa stretnem s Tebou osobne.Jazdis dnes?Ak jo,daj mi vediet,kedy a kde ficis.Dobehnem a ...

d3k0: ja nevravim ze magistrat je bez viny a nerobi odzuby. Ale ty prezmenu keby si bol medzi vodicmi (v terene ), tak by si tiez asi zbadal ako to v DP SKUTOCNE fici...

KLF: "...DPB nema az taky podiel..." neznamena, ze DPB ma podiel 0 - hadam to ostatni pochopili. Dobre viem, ze vela veci sa da zlepsit aj bez magistratu a aj tu o nich pisem, staci pozorne citat. Nakoniec, podobny nazor maju aj ini ludia.

Aby si nehovoril, ze pisem len take kydy, tak ako uplne klasicky banalny priklad mozem uviest transparent 1405 zakryty handrou. Za to urcite nemoze magistrat, ale DPB. Zarazajuce je vsak, ze to zrejme nikomu nevadi. Keby to niekomu vadilo, tak to takto nebeha 3 roky. Je to len veci pristupu. Na druhej strane nemozem obvinovat DPB z niecoho, za co moze len ciastocne. Keby si bol na schodzi, tak by si pocul v akom poradi sa prideluju financie.

tu to je, musim ist spat, lebo robim uz chyby....


1.Prípravné práce pre Most Košická

2.Budeme s Viedňou „twin-city“?

3.Reduta sa asi dočká opravy (Lunacek sa o5 k niecomu vyjadril)

13sk: ak chces nieco o Sarkanovi, obrat sa na mna. Mail mas hore.

kau, to co je???

ozaj, tu mate par clankov na precitanie, aj ked nesuvusia uplne s MHD, ale ak ste Blawaci, tak vas mozno budu zaujimat.

1.Prípravné práce pre Most Košická

2.Budeme s Viedňou „twin-city“?

3.Reduta sa asi dočká opravy (Lunacek sa o5 k niecomu vyjadril)

d3k0 spamataj sa. Uz si trapny tym magistratom Problem nie je LEN v magistrate, ale je to 50/50 s DP. Oni si tam prelievaju prachy medzi sebou, ktore su urcene na dopravu. Viem co pisem d3k0 - ver mi.

Š 21 Tr:
ja porovnavam vseobecnu obsdaditelnost a vsetky nizkopodlazaky trpia syndromoom nizkej obsaditelnosti, ale trolejbusy (a prave myslym spominanu 21 Tr) su na tom urcite lepsie ako autobusy. Dovod: celu vyzbroj mozes hodit na strechu okrem trakcaku. Ale ten je v 21 Trke naozaj ulozeny tak, ze nezabera vela miesta (obrovsky rozdiel obroti Citybusu, Ik412, etc..., este ten Solaris ako tak ujde).

Juro:
po mojich skusenostiach (aj ked iba mensich) s 21 Tr si myslim ze spominany 22 Tr bude super. A vseobecne mame s trolejbusmy Skoda v BA dobre skusenosti (treba sa spytat Ing. Hornika a podobnych ludia, ale myslim si ze to potvrdia).

Udrzba:
plne suhlasim s d3k0, presne to vysvetlil tak ako to je.

Doktor:
Uz sa u nas v BA stalo ze elektricka nesla po kolajach, ale to bolo iba 110 metrov a potom narazila do stlpu verejneho osvetlenia. Jo, a potom este jedna, ktorej vypadli baterky si zmyslela ze odboci do nemocnice. Plot ju vsak zastavil.

KLF-Ale co!To by ma v zivote nenapadlo ze elektricka jazdi po kolajniciach...teda vrele dakujem za objasnenie mojich vedomosti.A co sa tyka mojej orientacie v case a priestore tak sever je za mnou a dnes je 26.3.2002.

d3k0: Pravdu vravis, stat svoje peniaze pusta len za velmi zufalych podmienok. Pamatam, ked som robil na jednej fakulte, bolo to obcas dost zufale - peniaze boli, ale len na veci, ktorych sme mali milion na kazdy dekanov vlas (nasledkom coho prepadli) a boli veci, ktore sme potrebovali ako sol, ale nemali sme na ne prachy. :-(( Je to proste humus.
S21Tr: Nediv sa, ze tu MHDckou cestuju ludia - nemame na vyber. Kupna sila je nizka a tak je pre niektorych auto este stale nedosiahnutelne.
Nizkopodlazaky: Neviem, ako sa tam tlacia ludia, co maju 180 cm, ale ja (196 +/- 3) sa musim krcit v kazdom buse okrem Tambusu - samozrejme ak chcem sediet a vsetky z tych 3 az 5 miest, kde je dost miesta, su obsadene. (Aj preto mi je TAM taky sympaticky.) Vrcholom su (najma starsie) ceske vozy, kde sa neda ani stat (Karosa 7xx, 9xx, 14Tr, T3SUCS). Preto v tomto nejaky rozdiel medzi Citybusom a Solarisom nevidim, akurat si myslim, ze pre niektorych ludi musi byt narocne splhat sa na vyvysene sedadla. Na druhej strane aj Citybus ma schodik(y?) (tusim zadne dvere, ale neviem naisto).

Jezis, uz zasa sa hadajte o busoch...

Juro: Ja si myslim, ze DPB na tej mizernej udrzbe nema az taky podiel, ako by sa mohlo na prvy pohlad zdat. Problem je v tom, ze existuju dva druhy prostriedkov - investicne a prevadzkove. Nedostatok je aj jednych aj druhych, ale evidentne sa pani z magistratu snazia radsej o "narazove" dotacie ako o dlhodobe stale dotacie. Potom sa kludne moze stat to, ze mas dost investicnych prostriedkov, ale na udrzbu uz nemas ani haka. A nemozes preliat peniaze z jednej kategorie do druhej. Kedze nahradne diely su niekde na konci zoznamu priorit, tak to potom vyzera tak ako vyzera.

no neviem mne sa tiez trochu zda nekoncepcnost v tom, ze mame vela druhov autobusov, to je potom tazke ich ekonomicky prevazdkovat .

No ale ja nechapem (nezavisle na diskutujucich), co je na TAM-buse take uzasne . Mne sa zda, ze horsi bus neexistuje - urcite je v tom vela antipatie tiez .