Discussion Forum › General Discussion

No bral by som skor variantu 283 ma vacsiu kapacitu a je ovela dlhsi ako 435. Dalej vacsina Ikarusov 28x sa nachadza v petrzalke, tak skor aj kvoli jednote vozoveho parku. Tie vozy este par rokov vydrzia a ked sa otvori tram, tak sa mozu vyradit. usetria sa potom dalsie presuny vo vozovnach ?

No petržalská vozovňa má najmenej priestorov na údržbu, tak tam tie autobusy asi naschvál dávajú dožiť. Proste asi je to lepšia varianta ako neudržovať tie 435ky a zároveň 280 mať v super stave na Trnávke... Aspoň taký je môj dohad..

Co vravite na vyhlasenie Karola Kajdiho ? Ved je to smiesne!Pri otazke preco sa prave tie najhorsie busy IK280 presuvaju do vozovne Petržalka...na jednej strane je pochopitelne, ze potrebovali vytvorit viac miesta pre nove busy na Trnavke lebo tam je plnicka ale preco prave tie najvacsie šunky presunuli do Petržalky?Nemohli presunut IK435 alebo daco menej blbeho?Podla mna sa zase v tejto veci hra velku rolu bratričkovanie...

? ? ? No vieš, my ho tu už všetci považujeme, za takého nášho Vševedka ? /bez jeho názorov by to tu nebolo to pravé orechové... ? /...

Heh... ako sak nic v zlom. Ale mas pocit, ze S499.1023 je nejaky znalec automobilov ? Cakam, ze teraz so ho ludia zacnu pytat na to, ake radio saoplati kupit, kde je najlepsia dovolenka, co varit v nedelu... ;)) S499.1023 vyjadril sov nazor na par automobilovych znaciek, ale su to jeho SUBJEKTIVNE nazory. Ja osobne jazdim na Opli Astra F a nie su s nim ziadne problemy (ma chudak 11 rokov, diesel, kombi), ale nebudem tu pisat zas opacne nazory, aby sem sa s S499.1023 pochytili, ci teda je Opel kvalitna znacka, ci nie. On mal zlu skusenost - ja dobru. Tym by som to uzavrel. Su to oba subjektivne nazory a verim, ze oba su zalozene na pravde. Ale zas pytat sa S499.1023 na to, ake auto by odporucil... ;))) Ja chapem, ze S499.1023 posobi dost vseobecnedokonaloznaly, dokaze dost tvrdo "odpisat" autora prispevku, ale ja osobne ho povazujem za guruho v oblasti MHD (a to v kazdom smere, cital som jeho clanok o trolejovom vedeni v Bratsialve a bol som nadseny) a v oblasti zeleznic. V tomto smere je to - podla mna - fakt vysoko fundovany clovek !!! Ma autoritu, ktora plynie z jeho rozsiahlych vedomosti v danych oblastiach a v interpretacii, ale zas povazovat ho za odbornika pre vsetko... no neviem. Taky ludia v dnesnej dobe zrejme ani neexistuju.
OK, dufam, ze S499.1023 sa teraz nenahneva na mna - ved pisal som to v dobrom, aj ked to mozno vyznelo ako nejaka psychologicka studia jedinca. Pohodka.

SW=Station Wagon, t.j. kombi. CC=Coupe Cabriolet. V súčasnosti sa 206ka celkom oplatí, je to jednoduché auto, problémy má už vychytané a bývajú na ne dobré akciové ceny. Ideálny by bol motor HDi, ale je trochu drahý, spotreba a parametre sú však veľmi dobré, pre časté jazdenie sa asi oplatí.

Ja mam aj tak najradsej skratky RS a WRC ?

OT, neviem skratky presne ale CC= kabriolet, SW = combicko (sedan weekend?), RC = kupe.... ved pouzi google obrazky pre predstavu OFoff

Na Vario LF3 se mi nelíbí, že je to prolejzačka. Nahoru, dolu... Nízkopodlažní vozidla maj funkci i tu, že umožňují rychlou výměnu cestujících. To ovšem neplatí pro Vario LF3, kde mám co 6 metrů tři schody. Pokud tedy chci otočné podvozky, musím se smířit s tím, že mi NP tramvaj bude sloužit jen účelu pro přepravu kočárků či vozíčkářů a na to bohatě stačí koncepce alá KT8D5N, kde mám 80% sedadel na rovný ploše bez zbytečnejch schodů a madel. Pokud budu chtít k přepravě vozíčkářů i kočárků navíc i rychlou výměnu cestujících, budu muset asi oželet otočný podvozky. Vario LF3 vypadá pěkně, ale z venku.

Uz aj 1803? Ved to byval taky krasny zachovaly bus... No hruuuza...! ?

Osobně jezdím roky Astrou G a větší problémy jsem zatím neměl. Pokud neberu, že se mi ta tom vy**** servo a centrál.
Každopádně jsem si nikdy nemohl vynachválit autorizovaný servis. Nikdy jsem nebyl nespokojen.

Letos v únoru jsem byl v Alpách 2 roky starým BMW 320d. V plném dešti na dálnici před Salzburgem se podělala řídící jednotka. Zhasly mi světla, přestaly jít stěrače a veškerý budíky. Naštěstí to bylo cestou domů, ale jet nějakých dalších 350 km a nevědět, jakou rychlostí jedu, kolik mám v nádrži nafty či jet s nefungujícími stěračy mě vytočilo natolik, že jsem autům BMW přestal věřit. Auto 3 měsíce po záruce a oprava za 56 000,-!!! Motor dvoulitr diesel je fantastickej, to samé mohu říct o podvozku a celkovém zpracování, ale naopak v zimě s náhonem na zadek bych potřeboval 2 pytle cementu do kufru, abych se s tim vůbec někam dostal.

Co mě, ale u BMW vytáčí je nehorázný servis. Říct si 8 000 Kč za výměnu oleje! Obsluha v mikinách... Byl jsem objednaný na 11:00 a oni mi řekli, že jdou na oběd a že se do toho pustí až v jednu!! Velmi milé, pokud bych nejel do BMW Bychl do vesnice za Prahou, kde se můžu projít akorát tak po poli.

Opel mě zatim nezklamal a nikdy mě nenechal ve štichu.

Vie mi niekto vysvetliť prečo skoro pravidelne každé ráno vynecháva 78 v smere do Petržalky? Dnes napr. 8:12 nešla. A to tu čakám od 8mej. A potom ked príde, tak je tak plná, že sa to nedá porovnať ani s 39

opravu beriem gramatika ma uz nejako moc opusta ? ale na "merite veci" sme sa zhodli ?

Re #62569 S499.1023: aka je cena toho zazraku ? pre BA idealne. mne osobne sa len nepacia tie "vcelie" svetla.. take iste ako na regionova.. ten styl sa mi skratka vobec nepaci. skor ten ako maju K2S

mozno by stalo aj za zvazenie, ci nekupit tieto renovane / novovyrobene elektricky aj pre petrzalsku radialu v zmysle, viacej kusov a by sa tym aj hned "zmodernizoval" vozidlovy park .. radsej 40 kusov tychto elin ako 20 kusov nejakych supernovych ...

a myslim, ze celkovo tie varioLF by boli pre BA tou najlepsou volbou... teda predpokladam ze nebude kus stat 100 melonov...

A s Peugeotmi máš nejaké skúsenosti? Kvôli cene, vybaveniu a rozmerom (potrebujem nejaké combi na prepravu pracovných nástrojov a prostredkov v práci/tovaru pri ceste domov a späť ? ), tak po dlhom browsovaní sa rozhodujem o horúcom kandidátovi 206 SW. A ešte, ak niekto vie, čo znamenajú tie skratky, SW, CC a pod. Vďaka.

bingo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! keď sa k tomu dostanem,dám ti vedieť.....bude to ale chvíľu trvať,pretože nejaký čas domov nepôjdem

........už iba na okraj k Obchodnej...... Je fakt,že aj ja som dúfal,že trolejové vedenie bude zhodné s tým pri Redute.Do historickej časti mesta sa hodí a pešia zóna by dostala ucelenejší charakter.Ale aj toto je lepšie,ako nič........................... Hoppusmark,tá tebou spomínaná budova je postavená v neorománskom štýle a tvorí jeden komplex s kostolom na námestí SNP........................S499.1023,ak naozaj chceš vymenovať všetky architektonicky cenné budovy v danej lokalite,pozriem sa doma do múdrych kníh a všetky ich tu nájdeš.Ale to už bude fakt téma,ktorá sa netýka mestskej dopravy,takže neviem,či je to vhodné.....

Práve naopak, vyzerá to výborne, je to postavené na papieroch NOVÉHO vozidla, takže sa už nebudú museť hanebne vymieňať tramvaje kus za kus, má to podiel NP takmer rovnaký ako ten nezmysel zo Schadefabrik Bierfernetstadt a otočné podvozky. Treba brať všetkými 10 až do podielu cca. 50% z celkového vozidlového parku električiek.

Visuty most je od slova visiet. Preto sa aj pise s i po v. Nie je vysuty a uz vobec nie je nikam vysunuty od slova sunut A samozrejme (to uz pre Sommeliera), kolajova doprava po visutych mostoch sice mozna teoreticky je, ale odkedy pred 100 rokmi spadol jeden zeleznicny visuty most v Skotsku, tak sa az dodnes nikto neodvazil postavit ziadny dalsi...

No ale to vubec nevypada spatne!