Reply on: 81-71 #59237:
V porovnaní s Prahou je intenzita BA spojov tiež rovnako neporovnateľná (atď. môžeme porovnávať neporovnávateľné). Majte sa tam pekne. 
Re #59236 Malic: ? (a do linkového vedenia toho ktorého mesta sa nemontuj pokiaľ nechápeš dopravné vzťahy, ktoré sa vyvíjali desaťročia. Takých ľudí čo sú na imhd a majú právo sa k tomu vyjadriť, lebo ich považujem ja a nie len ja osobne za odborníkov je tu málo, ale dajú sa vymenovať - to je dobre mienená rada. Tak ako ja sa nemám právo čo montovať do Vášho linkového vedenia, lebo ho detailne nepoznám.)
Re #59241 SZKV: 2) na městské síti by se daly zrušit linky 2 a 3, protože zabezpečují pouze spojení ŽST a oblasti Štadión lokomotívy resp. Sídliska nad Jazerom, což lze realizovat (rychleji) autobusem. - Som OSTRO proti.
Re #59255 E499.3056: Ani ty to nevieš úplne presne (ale to nechcem preberať tu).
Ale VSŽ tiež poznám, to sa tak volalo ešte nedávno..
SZKV
1) spojení s US Steel nechat více méně jak je- je to čistě účelová doprava a cesty do práce a z práce jsou právě ty, které chtějí cestující realizovat bezpřestupově!
2) na městské síti by se daly zrušit linky 2 a 3, protože zabezpečují pouze spojení ŽST a oblasti Štadión lokomotívy resp. Sídliska nad Jazerom, což lze realizovat (rychleji) autobusem. Takže by to vypadalo asi takhle:
4: Štadión Lokomotívy- NMM- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- Barca
5: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- OC Optima
6: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- Amfiteáter- NMM
7: Štadión TU- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- OC Važec
9: Štadión Lokomotívy- NNM- Amfiteáter- OC Cassovia- OV Važec
A pokud by takto pojaté linky měly pražské provozní parametry (špička 8 minut, sedlo 10, víkendy 15 a večer 20), tak by se to mohlo ujmout. A samozřejmě za předpokladu přestupného časového tarifu bratislavského typu...