Discussion Forum › General Discussion

KLF, Mike: Dimitrovku poznám, lebo niektorí to tak ešte občas volajú, ale CHZJD som fakt nikdy nepočul Ale VSŽ tiež poznám, to sa tak volalo ešte nedávno..

Keď ešte trochu viac zabehneme do histórie, viacero športových klubov (v rôznych športoch) patrilo dvom veľkým podnikom: žlto-čierny Inter bol klub Slovnaftu a bielo-modrý Slovan klub Dimitrovky (CHZJD). Preto aj rovnaké farby klubu a podniku.

Emo:dik za odpoved.To s tymi grafitakmi som samozrejme myslel obrazne.Je mi jasne,ze ti pomaluju cokolvek.Ale nemozem si pomoct,ten zeleno-zlty lak je fakt hnus.Keby bol iba na niektorych vozoch-tak ako maju reklami hocktore ine firmy,tak by mi to nevadilo.Lenze takto budeme mat polovicu vozoveho parku neskutocne nevkusneho.Myslim,ze z SPP by urcite neubudlo,keby svoj reklamny nater prisposobilo mestskym farbam.Pokojne by namiesto zelenych pasov mohli byt klasicke cervene a zltu farbu s tou uzasnou mozajkou na konci vozu by som vyhodil uplne.Zostali by len cierne napisi "SPP",pripadne "jazdim na zemny plyn".

Predpokladam, ze v hokeji sa moc nevyznas, ale Bratislavsky Slovan sa volal - Slovan CHZJD Bratislava. A mal to aj v embleme.

A hovorí ti niečo "Dimitrovka"? To si možno počul. To bol hovorový názov pre CHZJD. ?

CHZJD si nepocul ? tak neviem, ale jedna z najvacsich fabrik do roku 1990 (Istrochem to bol az neskor) by Ti mala ako Bratislavcanovi nieco hovorit. A ak Ti nehovori - hanba Ti. (Este uznam, ak sa niekto narodil a uz to nezazil). To mas akoby Kosicanovi nic nehovorila skratka VSŽ.

Nič si z toho nerob, ja tu žijem od narodenia 20 rokov a ten názov som tiež nepočul.

Sorry, ale je to trochu moc radikální a obávám se, že by to způsobilo radikální odliv cestujících z košických tramvají! Oni totiž nemají moc vyřešené přestupní terminály, takže takhle by to asi fakt nešlo. Já bych to viděl asi takhle:
1) spojení s US Steel nechat více méně jak je- je to čistě účelová doprava a cesty do práce a z práce jsou právě ty, které chtějí cestující realizovat bezpřestupově!
2) na městské síti by se daly zrušit linky 2 a 3, protože zabezpečují pouze spojení ŽST a oblasti Štadión lokomotívy resp. Sídliska nad Jazerom, což lze realizovat (rychleji) autobusem. Takže by to vypadalo asi takhle:
4: Štadión Lokomotívy- NMM- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- Barca
5: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- OC Optima
6: ŽST- nám. Osloboditelov- Zimný Štadión- Amfiteáter- NMM
7: Štadión TU- Hlavná pošta- nám. Osloboditelov- Hotel Strojár- OC Važec
9: Štadión Lokomotívy- NNM- Amfiteáter- OC Cassovia- OV Važec

A pokud by takto pojaté linky měly pražské provozní parametry (špička 8 minut, sedlo 10, víkendy 15 a večer 20), tak by se to mohlo ujmout. A samozřejmě za předpokladu přestupného časového tarifu bratislavského typu...

Diky. Take slovo som este nepocul, lebo tu nebyvam velmi dlho a stare nazvy... ee. Ale aj tak vsetky podniky, ktore uviedol 81-71, sa mozu rovnat USS. Ked si to tak pocitam, Istrochem nema ani jednu linku MHD, VW ma 21, 23 (zachadzka, ci nie?) 24, 25, 26, 92... slovnaft ma Vlcie Hrdlo a to ma 70, 74, 77, 87... takze tie linky je spolu to, co chodi do USS. Ved ako som povedal minule, ked kosice nemalu USS mali okolo 80-90 tis. obyvatelov a jak vybudovali USS mali 242 tis. Zaujimave, ze? ?

CHemicke Zavody Juraja Dimitrova (alias dnesny Istrochem)

"CHZJD " co to je? ?

Tak tak. Tie intervaly v KE stoja fakt za....ale inak FAKT super !!! A nech tu trapkovia neporovnavaju interval BA a KE lebo by chceli porvnavat NEPOROVNATELNE.

Re #59235 eMareq: BA nema USS, ale ma napriklad Slovnaft,VW byvale CHZJD a plno dalsich zavodov. Majte sa tam pekne. ?

A ostatní akože nemajú priame mať spojenie s centrom a žel. stanicou, novou a starou nemocnicou a aj s USS (však načo, nech si párkrát ľudia naprestupujú a tak začneme pomaly vyháňať ľudí z MHD)? BA nemá žiadny USS, takže riešiť dopravu do a z nemusí.
P.S. A NEROB sa odborníkom na to na čo skutočne nie si. Lebo Ti to proste nevychádza (to je dobre mienená rada).

Re #59214 Malic: Intervaly sú vec mesta (malé mesto nepotrebuje 3 minútový interval a tiež ťa obmedzuje vozidlový park - musíš mať požadované množstvo vozidiel, aby si ho zaistil) tento systém platí už 20 rokov a po časoch sa k nemu 12/20/30 tento rok vráti naspäť (a BA si systémový interval zaviedla až v rokoch 90-tych). Nakoniec aj u vás sa jazdí cez víkend každých 20 minút (eliny). Či si "zabudol"? Pre mňa sú nič neriešiace linky (ako si ich ty nazval a jednak linkové vedenie je zase vecou toho ktorého mesta) tých 18 nočákov, ktoré vlastne ani nejazdia. A to ste hlavné mesto, ktoré má nároky na dopravu v celkovom merítku omnoho vyššie ako iné mestá v SR.

Re #59232 Sarko: + Re #59234 BMko: thanks

Uz nic nevrav, lebo trepes len bludy. Nepchaj nos tam, kde si bol dokopy 5 minut, myslim Kosice. Sarko, Papyr a eMarek, ti to uz vysvetlili. Nemas najmensi pojem o vytazenosti usekoch a ty ides riesit dopravu v KE z BA.

zabudol som špecifikovať - "je to jednoznačný HROMADNÝ odvoz/DOVOZ zo/DO všetkých električkových konečných DO/Z KONEČNEJ VSTUPNÝ AREÁL USS". ?

Prosím o vysvetlenie, čo je myslené pod pojmom "prejsť na balkánsky spôsob označovania spojov, ako je v Košiciach".

Re #59213 81-71: Bolo by dobré zistiť, na akom princípe funguje oných 7 nereálne jazdiacich liniek.

Re #59228 81-71: Hm, takže ďalší likvidátor elektrickej trakcie...
Ako sa dostanú húfy ľudí zo zmien v USS do destinácií mimo Žel. st.? Na Nám. osloboditeľov príde 10 súprav a desatina sa potlačí do spoja na Nad jazerom, desatina na Št. TU a zvyšok pôjde peši? Nemalá časť má vystúpiť už na Moldavskej a urobiť si kilometrovú prechádzku na zastávky pre smer Št. Lokomotívy a Nad jazero? Ako sa dostanú obyvatielia Terasy (najľudnatejšia MČ) z Južnej časti centra domov? Urobia si 2,5 km prechádzku Hlavnou ul. na Nám. MMM? A tých pravdepodobne nezodpovedaných otázok by sa našlo ešte veľmi veľa...

Re #59226 Papyr: Ako radikalista by som s tými štyroma linkami súhlasil, optimálne by to bolo pravdepodobne s 5 mestskými linkami. O železiarenských sa nemá zmysel vôbec baviť, je to jednoznačný odvoz zo všetkých električkových konečných. Ešte v 90-tych rokoch chodili spoje R-liniek také preplnené, že mnohí si privstávali a na tie konečné cestovali, aby sa do električky vôbec dostali. Dnes už mnohí cestujú systémom - mám auto, vezmem po ceste dohodnutých ďalších troch, ktorí mi výrazne vykryjú náklady.

v kosiciach je 15 elektrickovych liniek(8 liniek pre USS a 7 mestskych liniek a nejake tie sluzobne ale to nie je tu dolezite)

neviem ako je natom blava momentalne so svojimi 13 linkami ale problem neni v linkach ale intervaloch, ale naj mi nikdo netvrdi ze sa na zastavke pol hodiny neobjavila ziadna elektricka ?

inak co ma tu dakto proti kosickym cestovnym poriadkom???

Ta L1 zo stanice by do isla USS cez Štúrovú ul. a okolo Steel Areny

Je to dosť pravdepodobné, že si to tu číta ja niekto z DPB. A čo sa týka náterov, tak myslím, že grafiťákom je to úplne jedno. ?