Reply on: 81-71 #58427:
A pokud jde o ty plány s Filiálkou, tak je určitě dobré tam udělat nějaké nádraží s možností ukončování vlaků, ale VÝHRADNĚ v rámci toho příměstského systému: Např. si dovedu docela dobře představit spojení Hegyeshalom- Filiálka nebo nějaké vnitroměstské spoje v nejsilnější špičce typu Petržalka- Filiálka. To je ale funkce, kterou u "passante- systému" v Miláně (kterému se bratislavský systém bude podobat asi nejvíc) zastane bez problémů Bovisa FNM a to je zhruba prostor, který Filiálka zabírá dnes (spíš menší).Abych řekl pravdu, nedovedu si představit takovou transformaci dálkové dopravy v bratislavském uzlu, aby se povedlo zajistit přímé přestupy mezi vlaky (R, IC, EC) mezi tratěmi 110,120 i 130 navzájem!
SZKV
A obecně musím říct, že jakékoliv řešení, které přinese pro dálkové cestujícící při tranzitu Bratislavou nutnost přesunu mezi nádražími, považuju za výrazný krok zpět (mírně řečeno)!!