Prečo sa vlastne zrekonštruovalo 3. nástupište na BNM? Veď sa malo pokračovať na hlavnej v rekoštrukcii 2. nástupišťa a oni hop na BNM. To bude na každej stanici ŽSR po jednom reko nástupišti?
ze hauptbahnhof bude terajsi suedbahnhof.
aquila
v trencine sa zbura enem par domov a budu mat vynovenu stanicu, novy most a pekne uzemie
Re #58331 BigMac: severna tangenta je (resp bola) vo verejnych pracach so zaciatkom 2007-2008. vyhral variant c.3 teda nastastia tunelovy poza jaskov rad z pionierskej na brnensku/prazsku, cim sa dokonci vnutorny okruh v BA. odhadovane naklady boli 5 miliard korun.
len tunak sa spekuluje, co zacat skorej, ci severnu tangentu alebo D4 a siesty most cez dunaj popod slovnaft s napojenim na D1.
to co si spominal ty lamac - krasnany je z kusok ineho cesta, to je na vonkajsi mestsky okruh, ale to sa tak skoro nebude stavat, lebo to je uz kusok drahsie.
to uz sa skor bude stavat karpatsky tunel od stupavy po D1, ale jeho cena sa odhaduje na 1-2 miliardy euro v dobe jeho stavby.
co je skoda, so zeleznicnym tunelom pod karpatami sa uz ani vyhladovo nepocita