Discussion Forum › General Discussion

Oprav ma ak sa mylim. Ide o pohon dieselagregatom. Cize dieselovy agregat vyraba elektricky prud pre elektromotory, na relativne kratkodobe vyuzitie. Cize primarne to nie je stavane na premavku na naftu, ale len na vyjazd/dojazd/presun na Molecovej.

no jo, to máš vlastně pravdu, ale už jsem někde Ikarusy 435 v takovém nátěru viděl!

Neviem blizsie pozadie danej situacie, ale ak je to tak, ako sa pise v sprave, tak logicky mi z toho vyplyva, ze Lidl asi dobre pomastil mestskym poslancom bankove konta. Rad by som videl reakciu poslancov a primatora prave pri argumente, ze neni tam priestor, co na to hovoria, ze sa tam pojde stavat Lidl...

Kiežby len škoda. To je katastrofálna krátkozrakosť, vrchol kreténizmu a hraničí to so zámernou sabotážou verejnej dopravy...

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=3191

Sakra, neda sa voči tomu dako zabranit? Ved to je vyslovena skoda aby to spravili takto.

A co mas proti duobusom? Sak mozu jazdit po celom meste, ked vypadne prud, aspon nemusi vzniknut prepravny problem.

Vedel som, ze Ty budes vediet k tomuto povedat blizsie info. Inak nepisal si nahodou clanok do BN o trolejovom vedeni v BA ?

Nic sa tam nerobi. To s tym jazdenim ciste na diesel bolo dobre. ;))) Kokos stale sa pytam, preco duobus a nie trolejbus ??? Preco nepotiahli troleje ??? Preco kua ?!
A co dalej ??? Dalej sa bude v BA co kupovat ? Uz len duobusy, ci sa dozijeme este aj novych TROLEJBUSOV ???

Tento link by ti mal fungovat http://www.ta3.com/?56&sprava=2016

Ten Ikarus ma tusim moskovsky nater...Takze asi Rusko:-)

Ale nie som si 100 percent isty, len viem, ze som uz na nejakej fotke taky Ik435 videl a bolo to z Moskvy..

BTW. to video na TA3, na ktore tu bol link, nejde spustit ani mne..

Asi sa nebavíme o tom istom, ale neavdí. ?

Mne ide... ?
Ale nie je tam nič zaujímavé, len že sa nikto nezranil a že podrobnosti zisťujú.

No to je asi frankofónna stránka kde je to video umiestnené, takže natáčané to mohlo byť aj vo vietname. ?
Každopádne dosť amatérsky manéver zo strany toho autobusára.

Jedno išlo, ale druhé mi už nejde... Nejde ktoré je v odkaze na úvodnej stránke.

ide vam spustit to video na TA3? mne sa otvori okno, ale video sa nespusti... ?

Ten Ikarus 435 ma ďaleko od KE farieb. KE farby majú rovnaký motív ako BA akurát sú zelené, teda nemajú jeden súvislý farebný pás ?

Dosť husté... Keby to bolo naložené substrátom, tak nechcem vedieť ako by to dopadlo....

Pěkné, jen by mě moc zajímalo, kde přesně se to natáčelo! Podle textu se dá usuzovat ma frankofonní oblast, detaily v tom tunelu by taky odkazovaly spíš na Francii (i když těžko říct- tunel jako tunel), ovšem nesedí mi do toho ten Ikarus 435 v košických barvách...

Nepřeháníš už to trochu?! Speciálně v Prešově už jsem byl mnohokrát a dosud jsem žádné intervaly "viac ako hrozivé" nezaregistroval, ba co víc- jejich intenzitu dopravní obsluhy největších sídlišť (Sídlisko III a Sekčov) jim jako Pražák dost upřímně závidím!! A nemám pocit, že by to v Bratislavě jezdilo nějak výrazně častěji, každopádně jsem měl za to, že nejlepší interval tramvají v sedle činí 20 minut (a většina autobusů jezdí stejně nebo hůř). To je s Prešovem minimálně srovnatelné!! Pokud jde o ty lepené teploměry, pak jen tolik, že oni tento informační servis poskytují všude (resp. ve velmi blízké budoucnosti poskytovat budou), zato v Bratislavě na ty nádherné digitální teploměry BUSE člověk nemusí natrefit jak je den dlouhý!! A to je ten rozdíl mezi Bratislavou (Prahou) a Prešovem (Ostravou)- zatímco ti první dělají ojedinělé inovace, které jsou sice bombastické (a tedy propagandisticky využitelné), ti druzí dělají malé a nenápadné kroky, které ve svém součtu dokážou cestujícím zpříjemnit život.
A ke Košicím snad jen tolik, že adeptů na "rumunsko" je na Slovensku podstatně víc, taková BB (nebo i Žilina) jsou nabízeným standardem velmi balkánské provozy a za sebe musím říct, že obzvlášť na Petržalce jsem měl pocit, že už jsem zase v Plovdivu- autobusové vraky naprosto stejné, intervaly asi taky (v obou případech nebývají JŘ k dispozici, takže nezbývá, než čekat a modlit se) a okolní architektura se od Plovdivu taky příliš neliší. V Košicích se aspoň snaží o nízkopodlažnost a u trolejbusů a autobusů se dá mluvit o celkem slušné kvalitě (bohužel u tramvají nikoliv).