je nas cim dalej viac ! Nech si DP poradi ako vie, ale MY mu platit nebudeme !
), myslim ze tam je to robene tak, ze pri vypadku prudu 30 sekund svietia vsetky svietidla a potom ostanu svietit len tie tri...je to bez problemov, lebo vsetky svietidla maju napajanie 24V (to sa v menici zvysi)... Taka zdvorilostna zalezitost, pretoze sa zdravia aj vodici, ktory sa vobec nepoznaju, alebo su z druhej vozovne. Bud sa zdravime blinkermi, alebo rukou si mavneme. Pravda, nie vzdy sa to da - ked si na zlozitejsom useku a pripadne este musis vykonavat aj ine ukony (prehadzovanie vyhybky, davanie prednosti, atd.), tak nestihas zdravit. Ale nie vsetci vodici zdravia, je to kazdeho osobna vec a nic sa nedeje ked sa nepozdravi. Je to stary ritual vodicov MHD v Bratislave (neviem ci aj inde). Ja som sa to naucil uz v autoskole. ale ja zvyknem davat ten blinker, ktory vidia auta prichadzajuce mojim smerom. Je tam dost nebezpecna krizovatka a tak je tam namieste podla mna upozornt vodicov blikanim, ze im idem krizovat cestu. Ono ked blika cela 38 metrova suprava, tak to lahsie zbadaju, ako keby som blikal sice tym smerom kam zabacam, ale nik by tu smerovku nevidel.
tulenique
a este jedna vec ma zaujima. Vsimol som si ze ked vcera vypadol prud, tak v elektricke zhasli vsetky osvetlovacie telesa priestore pre cestujucich. Nekonalo sa ziadne nudzove osvetlenie. Ma vobec elektricka (k2/t3/t6) moznost aspon dajakeho orientacneho osvetlenia interieru napajaneho z palubneho akumulatora nezavisleho na napati v trakcnom troleji? Je to totiz dost podstatne ak xeme aby elektricky premavali aj pod zemou. Predstava ze budem cakat co i len niekolko minut na obnovenie prevadzky v uplnej tme v plnej elektricke sa mi velmi nepaci...