Lacika: zametanie autobusov vodicmi - za upratovanie vozidiel je zodpovedna externa firma ktora sa o toto stara. Ked sa vo voze vystriedaju dvaja vodici denne a na druhy den dalsi dvaja tak, ktoremu to zavesis na krk ? Take nieco sa da dosiahnut ak su pevne zadeleni vodoci do vozov, ale to nie je u vsetkych vozidiel tak (ak by vodic napriklad ochorel, malo by stat vozidlo vo vozovni ? ak sa pokazi vozidlo, vodic nebude jazdit ? proste kombinacia vozidla a vodica sa moze dost menit)
Bezdomovci a nevhodne obleceni robotnici - preco ich neposles niekam napriklad ty ? vodic je tiez len clovek, a uplne taky isty ako ty... a ak by vyliezol z kabiny aby takehoto cloveka vykazal z vozidla, tak okrem toho ze riskuje ze ho ten dotycny napadne schyta este znosku ponos od cestujucich ze preco toho chudaka vyhadzuje z voza a ze zbytocne stoji a oni sa ponahlaju a podobne (uz som take zazil), nehovoriac o tom, ze som uz videl aj ako cestujuci pomohli jednemu ozranovi nastupit do voza a chudak vodic aby ho potom vyhadzoval na konecnej....
Odchody napriklad zo stanice: 1. nerobia to dispeceri ale odbor informatiky a koordinacie na DP, 2. ak poposuvas odchody, tak zas niekomuu inemu znemoznis napriklad prestup na dalsi spoj niekde inde, ono je to dost silno previazane a nie je to tak jednoduche ako si predstavujes. Existuju napriklad 2 spoje, majuce na dvoch roznych miestach spolocne zastavky, ale dostanu sa tam inou trasou. (a teda im to trva iny cas sa tam dostat) - ked odidu z vychodzej zastavky naraz, tak tam pridu presne v medziintervale a ked pojdu z vychodzej v medziintervale, tak sa tam zas stretnu. A ked to nie je zrovna konecna, tak zas tam sa moze niekto stazovat na to iste....
Bezdomovci a nevhodne obleceni robotnici - preco ich neposles niekam napriklad ty ? vodic je tiez len clovek, a uplne taky isty ako ty... a ak by vyliezol z kabiny aby takehoto cloveka vykazal z vozidla, tak okrem toho ze riskuje ze ho ten dotycny napadne schyta este znosku ponos od cestujucich ze preco toho chudaka vyhadzuje z voza a ze zbytocne stoji a oni sa ponahlaju a podobne (uz som take zazil), nehovoriac o tom, ze som uz videl aj ako cestujuci pomohli jednemu ozranovi nastupit do voza a chudak vodic aby ho potom vyhadzoval na konecnej....
Odchody napriklad zo stanice: 1. nerobia to dispeceri ale odbor informatiky a koordinacie na DP, 2. ak poposuvas odchody, tak zas niekomuu inemu znemoznis napriklad prestup na dalsi spoj niekde inde, ono je to dost silno previazane a nie je to tak jednoduche ako si predstavujes. Existuju napriklad 2 spoje, majuce na dvoch roznych miestach spolocne zastavky, ale dostanu sa tam inou trasou. (a teda im to trva iny cas sa tam dostat) - ked odidu z vychodzej zastavky naraz, tak tam pridu presne v medziintervale a ked pojdu z vychodzej v medziintervale, tak sa tam zas stretnu. A ked to nie je zrovna konecna, tak zas tam sa moze niekto stazovat na to iste....
KLF
1) Zdravenie sa blinkermi - je to v podstate ritual.
2) Tie 4 panely su kryty, aby nemuseli ten usek dlazdit, bo su tam kanalizacie pod zvrskom a na ich dekel nemohli nasypat kamenisty zvrsok, tak tam dali tie panely. Myslim, ze aj podvaly su tam medzi kolajami prerusene.
3) Ak vypadne prud a som medzi zastavkami a odhadnem dlhsie cakanie, tak mozem cestujucich vypustit prednymi dverami, potom, co zabezpecim ich bezpecny vystup, aby ich nazahlusili auta. Ak odhadujem cakanie na chvilku, nemusim ludi vypustat. Je to len a len na mne. A keby mi nejaky dement zacal buchat do dveri, tak by som buchol ja jemu asi... Dovod: poskodzuje cudzi majetok, za ktory som ja osobne zodpovedny.
4) To s tym blinkerom mas tak - dokonca ani instruktori autoskoly su si v tom neni zajedno
Toz... dufam, ze som Ti aspon trocha dal odpovede na Tvoje otazky.