Discussion Forum › General Discussion

L95 so zriedovanim intervalu nesuhlasim. Nezabudajme, ze L95 je nahrada elektricky. Ak bude v spicke interval 6 a v sedle napr. 10 minut, uz sa na nu nebude dat spolahnut, ze chodi "furt". Takze napriklad pri ceste L98 z mesta uz neprestupim pri Technopole na L95, ale radsej ostanem v L98 aj za cenu "vyhliadkovej" jazdy az na Lucanku. Ludia si rychlo najdu obchadzkove cesticky a nebudu ochotni tolko slapat peso.

No a čo takto:
Zhustiť interval linky č. 95 na 2 minúty ráno resp. 3 minúty poobede a na Vyšehradskú by šla každá druhá.

otáčali sa tam pokiaľ to odbor cestného hospodárstva na magistráte nezatrhol. Takže od 5. septembra už sa nemôžu ?
Re Matej Balog tak niako som to myslel aj ja ? už iba ako hovorí "si" vyhodiť odtiaľ autá ?

U 93/94 je to dané práve tým krátkym intervalom. Stačí, keď sa jeden z nich niekde 2 min. zdrží (čo v špičke nie je absolútne žiaden problém) a hneď má za chrbtom kolegu.

No fakt, prečo by mala chodiť cez Pajštúnsku?

odbocka tam existuje, len z nej treba vyhodit parkujuce auta

No to je síce pravda, ale mám taký dojem, že z obratiska sa nedá odbočiť smerom na Jantárovú. Ak sa mýlim tak sorry. ?

a kto kde povedal ze linka konciaca na holicskej tam musi ist od smolenickej ?

Na Holíčsku asi ťažko, pretože tam už majú 2 linky konečnú a tretia sa do obratiska nezmestí. A trasa z Technopolu cez Pajštúnsku, Smolenickú a Holíčsku je čo sa km týka približne rovnaká ako na Vyšehradskú. Takže žiadna významná úspora vozidiel. L95 je dobrá taká aká je. Aj v úseku Technopol - Lúčanka chodí dobre vyťažená. ?

Čítal som o návrhu skrátiť každú druhú 95 po Technopol:

Podľa mňa ide o celkom šikovný nápad, no navrhol by som to tak, že:
1.) V špičke by každý druhý spoj linky č. 95 končil na zastávke Holíčska.
2.) V sedle a cez víkend by premávali spoje až na Vyšehradskú.

Neviem, nakoľko je vyťažená linka č. 95 cez víkend a sedlo v úseku Šintavská - Vyšehradská, takže neviem, či by skrátenie každého druhého spoja nespôsobilo problémy s kapacitou. Každopádne by však prišlo k významnej úspore vozidiel. Linka č. 88 resp. 95 by sa alternatívne upravila tak, že by na linku č. 88 by nadväzovala 95 z Holíčskej.

Očakávam reakcie a kritiku ?

Ak ma nejaky vodic zaujem o vycistenie vozidla od nalepiek a taggov (tych asi vela nebude) tak mi napiste na icq 261-411-854
alebo msn na slovanista21 diky BUDEM RAD

pri technopole sa klbaky otacaju odjakziva ... teda otacali ?

A ešte si zabudol, že tie linky majú úplne rozdielny interval od 5 do 60 min.
Re #54952 Andy: S tou 30 a 37 je to skutočne otras. Oni totiž nie sú preložené nikde, okrem odhcodu cez víkend spod Mstu, kedy je to ešte aký-taký preklad.

Ale ked chce kazdy clovek aby mu to na tej 'jeho' zastavke navezovalo tak by som bol zvedavy ako to ty urobis, a predstav si na takej patronke keby kazdy chcel aby mu tam nadvezoval jeho spoj a pritom tak chodi aspon 12 liniek, by sa tam ani nezmestili.

Zimná pohotovosť úspešne vyskúšala v noci na nových minibusových KDH linkách Karosu B732. Zálohovanie minibusov je týmto vyriešené. ?

k bodu 2. - dôvody tu už boli dostatočne popísané ( ? ).

1. V lokalite Šafranová sa dosť stavia, takže je tam potenciál rastu nárokov.
2. Podľa mojej predstavy o kvalitnej MHD (ktorú nemáme, ale nebudeme predsa naschvál dávať návrhy na ďalšie domr****nie ?) celodenná linka, ktorá nemá interval minimálne 15 minút v špičke a minimálne 20 min. mimo špičky nemá zmysel. Samozrejme s výnimkou liniek do destinácií typu Lieskovec a podobnej zeleniny. Radšej len SORy ako zrieďovanie intervalov.
3. Vyhlasujem svätú vojnu ☠ intervalom, ktoré niesú deliteľom 60ky .
_____________________________
Re #54902 Andy - k tomu článku: Aha, tak teraz ide Ďurkovský po skúsenosti do Záhrebu... Pred časom hovoril, že sa budú učiť od Brna a zatiaľ s prepáčením prd s toho. ?

hmm na ten prestup z 201 na 208 smerom do mesta som pravidelne nadaval ked som chodil do skoly

Keď bude nejaká zmena, mohlo by DPB myslieť na toto:
- 208 by mohla chodiť smerom do mesta o minútu-dve neskôr ako 201 kvôli prestupuchtivým dolnohončanom, opačným smerom zas skôr. Keď idú súčasne, tak sa ten prestup niekedy nepodarí zrealizovať
- znormalizovať preklad SOR suprise route 30 a 37 (ŽababusIk ? ). Vždy keď prídem pod Most, tak väčšinou mi akurát zdrhne 37 a potom môžem magických 13 minút sledovať nápis "Žiadne autobusy" a čakať na SOR surprise route... (Prosím nedávať návrhy typu "choď na električku") A to ani nehovorím, že vlastne 37 "dobieha" 30 vďaka málo zastávkam. Opačným smerom je úplne jedno, aký je preklad, lebo chodia náhodne