Discussion Forum › General Discussion

Supravy 2xK2S by teoreticky mozne boli, az na to ze by si to, ak sa nemylim, vyzadovalo iste upravy vyzbroje kvoli umozneniu viacclenneho riadenia. Okrem toho doinstalovanie spriahacich zasuviek, a prevadzkovat by sa to muselo bud na 2 zberace, alebo dorobit do vozov 600V prepoje, medzivozove stykace, a 3-polohovy odpojovac, a okrem toho zasa poposuvat povelove a odblokovacie kontakty vyhybiek
A mam pocit, ze tie upravy by stali prilis vela, nez aby sa na ne niekto podujal. Nehovoriac o tom, ze by sme si takym spriahnutim znizili pocet vypravitelnych vlakov, a nezabezpecili by sme ani sucasnu vypravu.
Ci by aj vyzbroj K2 bola schopna viacclenneho riadenia, to fundovane povedat neviem. No ak aj ano, tak tiez az po upravach. A kedze K2 v povodnom vyhotoveni je dnes uz neperspektivne vozidlo, do neho uz nikto investovat nebude, okrem GO spojenych s modernizaciou.

Kedy sa vlastne rozsvieti kontrolka zrychlovac v T3?

Chcem sa dakoho skuseneho opýtat, ak by nebolo tej ebilnej vyhlášky o pozemných komunikáciách, či je možné preváckovať v bežnom provoze súpravy 2xK2 respektíve 2xK2S alebo tak. Videl som už takuto supravu, ale iba na presune medzi vozovnami. Bolo by toto v bežnom provoze reálne?

Hej, ale tu fotku neviem nájsť,tak som chcel chalanovi ukazat aspon to, že dlhšie klobásky ako sú v Ba bezproblémov existujú ?

Takto to dáko vizerá, len tuším v bielom budú tie bratislavské.

http://www.bustreff.de/pic_h/thumbs/140821_2085.jpg

Nevie niekto či niesú niekde obrázky tých nových minibusov mercedes??? ?

ahoj, toto nieje chat, ale diskusia od MHD ?

Samozrejme, že môžu byť spraihnuté a aj to tak v Liberci budú robiť. Jediné dôvody, ktoré ma napadajú, sú:
1) Waňa je o niečo drahšia.
2) VarCB3 sú už objednané.
3) Niekomu z makromodelárov v DPB sa Wane nepáčia, tak si povedal, že Wane nie.

Osobne by som videl riešenie v nakúpení vaní a rozdelení aj existujúcich súprav a pospájaní do súprav Waňa+Var.

Btw., zmenil si číslo mobilu? Chcel som Ťa líkať minulý či predminulý víkend na ivo a nedovolal ani nedoSMSkoval som sa.

Aký brutus? Akých 500-800 ľudí? Vezmi si rozdiel medzi kapacitou sóla a klobásy (čiže kapacitu vleku) a pripočtaj si ho ešte raz ku kapacite klobásy. Uvedom si, že kapacita 30 m dlhej KT8D5 je podľa najbrutálnejších noriem okolo 300 ľudí a toto má max. 24 metrov a ešte to musí mať sedením 2+2 obmedzenú obsaditeľnosť, aby nedochádzalo k prekračovaniu povolených nápravových zaťažení.

Tuším si pôvodne hovoril čosi o autobuse so šiestimi kĺbmi, dlhšom než 40 metrov. To, čo teraz prezentuješ na fotkách, sú autobusy s dvoma kĺbmi o dĺžke 22-24 metrov.

Vysvetli mi niekto, preco v niektorych plynakoch ked sa rozbieha alebo ide v motorovom priestore nieco hlasno buchne??
Minule to bolo take hlasne ze mi z toho zalahlo v usiach ?

Ja si myslim ze to mas uplne jedno

Je nejaký technický dôvod, pre ktorý by VarCB3LF Socka Liberec edition nemohla byť spriahnutá s obyčajnou VarCB3? Lebo kupovať teraz na 7703/II novú obyčajná skriňu VarCB3 sa mi zdá trochu, hm, krátkozraké...

DNES linka 32 z Kuklovskej voz 3641:
Ukazka rychlej jazdy. Tak sa mi to lubi aj ked sa trochu bojim o svoju bezpecnost v tych starych busoch... ?

A navyše Trávniky sú tak dementne dopravne prepojené, že tam nemáš kadiaľ viesť linku.

Lenže z hocijakej časti Trávnikov sa na najbližšiu zastávku dostaneš do 5 minút a ideš po rovine. A navyše na Trávnikoch máš skoro na každej radiále veľa zmysluplných liniek. To sa o Kramároch nedá povedať.

No dobre, až tak veľa ich nie je: napr. niektoré časti Dúbravjy a Karlovej Vsi. Potom si zober také Ostredky, Trávniky, Pošeň či Vrakuňu. Sú to rozsiahle územia, ktoré sú ohraničené radiálami, ale žiadny minibus ľudí z tade nevozí "dovnútra".
Ale v zásade nemám úplne negatívny postoj voči tým novým linkám, len sa mi zdajú akési nedotiahnuté (napr. čo tak potiahnuť to zo zastávky Na revíne až na Kolibu).

ahoj tony! ?

dá sa toto používať ako chat? ?