Ad supravy: Nie je nahodou suprava troch vozov dlhsia ako najdlhsia vec, co sa smie objavit na ceste? Alebo sa mylim? (Mozno, moja pamat je v tomto bode zahmlena...) Ale taka 2xT3+B3 by sa podla mna aj dala, ved to nemusi mat jazdne vlastnosti ako formula 1.
Ad vandali: Myslim, ze naozaj je to obraz nasej kultury... I ked ak by nejaky grafitak spravil pekny whole-car na nejakej elektricke (ako to bolo kedysi v sci-fi), nemuselo by to byt skarede.
Ad nove smajliky: Navrhujem pouzivat ALT tag, pretoze ked idem cez lynx alebo iny textovy browser (ako teraz), tak mi to napise [smile11.gif] a teraz hadaj, co to je za smajlik... [smile03.gif]
Ad vandali: Myslim, ze naozaj je to obraz nasej kultury... I ked ak by nejaky grafitak spravil pekny whole-car na nejakej elektricke (ako to bolo kedysi v sci-fi), nemuselo by to byt skarede.

Ad nove smajliky: Navrhujem pouzivat ALT tag, pretoze ked idem cez lynx alebo iny textovy browser (ako teraz), tak mi to napise [smile11.gif] a teraz hadaj, co to je za smajlik... [smile03.gif]
Martin
V prvním případě, tě upozorním na to, že se žádný autobus nejmenuje Karosa Irisbus. Irisbus je společnost, která je spojená z firem: Renault, Heuliez, Pegaso, Iveco, Karosa a Ikarus. Něco obdobného jako je Volkswagen group.
To co tě zmátlo je nápis na zádi vozu. Ano společnost Irisbus si podmínila, že na všech jejích výrobcích musí být nápis Irisbus.
Oficiální název pro nízkopodlažní vozy z Karosy je Citybus a nic víc. Dělí se na krátký a kloubový.
Ale jinak ten vůz, co jsi viděl v Praze se liší od
starých Karos Citybus, kterých je v Praze 172:
novým víkem motoru, motorem Iveco Cursor F2B EURO III, bezpečnostní-celouzavřenou kabinou řidiče, elektronickým teploměrem uvnitř vozu na kterém je vypsána celá trasa linky a po průjezdu zastávkou se název umaže až na konečnou stanici (viz. http://www.buse.cz/vyr-bs170.html), nízkou podlahou i u třetích dveří a jiným sezením v zadní části vozu. Těchto vozů není v Praze 1, ale 50 dvanáctimetrových + 1 kloubový. Tudíž nízkopodlažních Citybusů je v Praze 223.