Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Turbo

#5456 Rate positive Rate negative
WEST:
v pohode, ved na to sme tu - aby sme odpovedali pokial vieme. Ale ak sa ti mam priznat, tak o tom tvojom opisanom autobuse ma nic nanapada, mozno to budu vediet ostatny (ja si toho tiez z detstva moc nepamatam, iba T2-ojky, ktore som prezyval Motoracky.. hehe)
Reply

d3k0

#5455 Rate positive Rate negative
Niektori ludia tvrdia, ze videli zlte busy - vraj to boli Ikarusy 260 s platnovymi dverami. Neviem, ci je to tak, jedine, co je iste, ze v roku 1988 sa tu testoval prototyp Ik435 striebornej farby s este velkymi zadnymi dverami.

BTW: Testoval sa u nas aj Neoplan N4014, Karosa B931 a aj prototyp Karosy Citybusu. (okolo r. 1995)
Reply

West

#5454 Rate positive Rate negative
Tak ja o tom moc neviem preto su moje otazky s vaseho pohladu asi stupidne.A este nieco ked som bol mali jazdili iste busi ktore niesu v galerii.Bolo to okolo 90 rokov.Moc si toho nepamatam bol som mali(6 rokov) ale viem ze boli zlte a mali stanovyste pre sprievodcu. Len to si pamatam. Zo sestrou sme ich nazvali juhoslovanske ale ci naozaj boli s JZR to asi nie. Vy onich neviete nič?
Reply

Turbo

#5453 Rate positive Rate negative
WEST:
prosim, ta, ved CKD mali ukrutne problemy vyrobit vobec T6A5 na metrovy rozchod! (prototypy dosli oneskorene, lebo "nedala sa umiestnit celustova brzda medzi trakcak a prevodovku").

KT8D5 ma dva odlisne podvozky: Vonkajsie a vnutorne. Tie vonkajsie by sa vymenit aj dali (za tie, co su teraz na T6A5), ale vnutorne maju inu konstrukciu a CKD to vyriesili tak, ze sa na to proste vybodli....
Reply

d3k0

#5452 Rate positive Rate negative
West: CKD tvrdilo, ze urobit KT8 na metrovy rozchod proste nejde...
Reply

Turbo

#5451 Rate positive Rate negative
len aby sme s tou nasou zvedavostou nazasli prilis daleko....
Reply

West

#5450 Rate positive Rate negative
Mam dalšiu otazku. Preco sa nekupili KT8D5 aj do BA.Nedali sa upravit na 1000mm rozchod? A co sa tyka idi.... ktory su zakomplexovany a nevedia sa prejavit inak ako svojim podpisom, ktory sa v vačšinov nedá ani prečitat mozno by sa naši poslanci mali inšpirovať moslimskym pravom- bez ruk by sa uz nikde nepodpísali 🙂
Reply

tbc

#5449 Rate positive Rate negative
heh, jaki sme zvedavy setci 🙂
Reply

d3k0

#5448 Rate positive Rate negative
ufo: Juro robi v ZSR, odtial to ma 🙂 Aka je ta 435????
Reply

d3k0

#5447 Rate positive Rate negative
Kockac: Myslim, ze writeri mali dost casu na to, aby urobili nejaky piece-whole-car (t.j. kvalitne posprejovany vozen aj s nejakym motivom). To, ze sa zamerali na bombz (narychlo nastriekany napis - pokial mozno co najvacsi za co najmensi cas), tak je to ich problem. Na elinach som videl "az" jeden prekny wrajt... Keby to spravili tak, ako som to spravil v tej fotomontazi na sci-fi, bol by som len rad. 🙂

Kocki, Andy: OK, tagy vyriesim...

Si: Tak davaj za smile medzeru a az potom ukonci zatvorku...

Doktor: Mal som moznost sa viezt Ikarusom 405 a nemal som z neho najlepsi dojem. Bol tam vacsi hluk ako v Tam-Buse. SOR C7.5 by bol lepsi. A k vyprave SORov si myslim to, ze na linky 51 a 58 by bohate stacil kratsi SOR.

Spectre: Mozno si to tu niekto cital a chce dokazat, ze aj v Ik280 c. 1923 sa daju porezat sedadla 🙂
Reply

tbc

#5446 Rate positive Rate negative
v akom natere tam jazdia 435ky?
Reply

N/A

#5445 Rate positive Rate negative
Minuly tyzden som si zacestoval po Slovensku a musim povedat , ze Ban. Bystrica ma MHD na dost dobrej urovni- udrzba atd a hlavne Renaulty citybusi. No co ma ale najviac prekvapilo, bolo to, ked som v Liptovskom Mikulasi videl v tamojsej mhd IKARUS 435 !!! tak som ho odfotil i ked uz bola trochu tma. Cize to uz je 4. mesto v SR, kde jazdia Ikarusy 435.

Juro: Odkial mas tie zelezniciarske cestaky, kde si cital uz tie vlaky na filialku? Vies este nieco o tom viac?

COLOR:y chodis na Vazku? Do ktorej tr. ked mas este fyziku? My sme uz v 4.tr. nemali.
Reply

Spectre

#5444 Rate positive Rate negative
Mimochodom, 1923 som zase videl behať na normálnej linke!!!! Bože, to oni nedokážu zachovať aspoň jeden pekný autobus v teplúčku vozovne. Prečo ho musia dávať von, veď nám ho zničia 😞
Reply

Spectre

#5443 Rate positive Rate negative
Si> Ikarus 280 je starý, ale dobrý. Kúrenie: poznám ten pocit, keď je na oknách ľad (zvnútra) a ty sa nemôžeš chytiť, lebo by si ruku odlepil bez kože. To bol v Ik280/283 problém aj tejto zimy. Ako blesk z jasného neba však začali istým dňom všetky busy na 83 chodiť aspoň s čiastočným kúrením (keď to zapne naplno, nedá sa tam vydržať - Ďaľší extrém). Ono všetko ide, keď sa chce - asi sa niekto sťažoval, takže ono to ide. Jediné, čo by mohol byť problém, že na zapnutie kúrenia tam treba prepnúť jeden ventil pod deklom v podlahe, čo sa nikomu nexcelo, to ohľadne zimy.......... 🙂

Doktor> Plne súhlasím!
Reply

Bon-€u

#5442 Rate positive Rate negative
ctbcbtcbcttb - Aj tak tam mensia strbinka bola - ako je to bezne...ak by sa fakt zatvorili ako maju, neviem neviem...:-) Este mi hralo do pexesa ze som v nej skoro nic nemal 🙂

Dr. - No pokial viem medzi SORom B 9.5 a Ik 405 je pekny rozdiel - v dlzke=kapacite...Tak myslim, SORy sa oplatia skor...Ik 405 by sa teraz kapacitou hodil akurat do Auparkovej linky 🙂 🙂

COLOR - SGS
Reply

TeBeCe

#5441 Rate positive Rate negative
Bon-Eurou> ale kazis tym dvere! 🙂
Reply

Bon-€u

#5440 Rate positive Rate negative
cbt 🙂 - urcite som si ju tam nechal naschval, aby mi ju zacvakol...potrebovala vyvetrat 🙂
Reply

Bon-€u

#5439 Rate positive Rate negative
Samozrejme nie 7081/2 ale 7781/2 🙂
Reply

si

#5438 Rate positive Rate negative
Doktor: TIe ik28x maju relativne dobre meno preto, lebo to su typove prastare vozidla na ktorych sa nema velmi co pokazit... Druha vec je ze cestujuca verejnost tento nazor az tak velmi nezdiela, skuste zajst na zastavku a popytat sa cestujucich, ti vam tie vozy ofrflu ze je v nich zima (a faktom je, ze vykureny ik280 som davno nevidel, v 283 som to uz zazil:-))
Reply

Doktor

#5437 Rate positive Rate negative
Prezeral som si najrozlicnejsie autobusy ktore jazdia/li alebo sa skusali v Bratislave a hned ma napadla jedna vec:byt tak riaditelom DPB rozhodol by som sa uz v roku 1995 vyhradne pre nakup autobusov Ikarus.ved to posudte sami:
1.99,9% z vas si pochvaluje Ikarus 280 cize by sa vlastne naviazalo na historicke korene a zautocilo na vase srdcia prijemnym designom vozidiel.
2.Namiesto SOR-u by ste mohli mat Ikarusy Midibusy
3.Keby sa ponakupovali 412 a 417 mali by ste z vacsej casti nizkopodlazny autobusovy park.
4.Kedze by ste mali autobusy len jednej znacky neboli by problemi s rekvalifikaciou pracovnikou dielni na najroznejsie znacky a druhy autobusov.Prestali by existovat problemi s nahradnymi dielmi pretoze tie by boli pravdaze zhodne.
5.Nehovoriac o tom ze podla mna Ikarus 415/435/412/417/midibus ovela lepsie zapadnu do mestskeho prostredia Bratislavy ako SOR-y alebo Karosy alebo aj Solarisy i ked ich sa rozhodne nemusite obavat.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.