m@rtin
SZKV:
"Pokud jde o jízdné, tak souhlasím, že jízdné není v porovnání s jinými městy vysoké, to ale neznamená, že to není zanedbatelná položka- přece jen každý nemůže 4200 Kč dát jen tak."
To snad neymslíte vážně? Vám připadá 4200 Kč za rok si vozit zadek 24 hodin denně během celého roku, hodně? Kde to žijete? Všiml jste něčeho čemu tu dnes říkáme Sametová revoluce? 4200 Kč je příšerně málo a připomínám i to socialismus.
"Bohužel je ale smutné, že cena je jeden z mála pozitivních faktorů naší MHD, bohužel."
Opět pouhopouhé hnidopišství. Všiml jste např. integrace slepých do MHD, to čemu na západě říkají vzdálená budoucnost? Vy jste přesně ti, co tvrdí, že se od revoluce nic nezměnilo, přesto bých zrovna takovým jako jste Vy přál návrat bolševika.
"Bohužel je ale smutné, že cena je jeden z mála pozitivních faktorů naší MHD, bohužel. Ono je sice pěkné, že mi tu udílíte hraběcí rady o kombinacích 165+177 a podobně (děkuji, ale právě tak jezdím odjakživa), nicméně ne každý je šotouš jako já a představa vyhlídkové jízdy trvající více než hodinu není každému po chuti"
A jen proto, že vás je denně 20, tak vám budu zavádět rychlíkovou linku Modřany-Hostivař? Ne to radši to metro do polí, takové plýtván bych nesnesl.
"tramvaje si pěkně stojí (a nabírají zpoždění)."
Opět bulvár, policie sice preferenci vypíná, ale jen v krajních případech, když je situace neúnosná. Ona to nedělá z rozmařilosti.
"K dopravní obsluze snad jen tolik, že máte celkem zvrácené představy o docházkové vzdálenosti- zcela jistě 2x denně 2 km na vlak neběháte, nebo se pletu? "
Nemám zvrácené představy. Možná tak o pohodlí a kroku udělat navíc.
"Ale asi tato diskuze nemá cenu- právě proto, že mi pražská neschopnost v dopravě (ROPID se snaží, ale je to pár lidí v moři neschopných a lumpů) silně leze krkem jsem se uchýlil na toto fórum- "
Buďte prosím konkrétní čím tu neschopnost vnímáte? Je zajímavé, že lidi z ROPIDu označíte za bandu lumpů aniž byste je znal osobně, budiž. Ale, že vám připadá MHD v Praze neschopná, to už je pro mě silné kafe.
"na Slovensku je to sice mnohde horší než v Praze (což není omluva pro pražské papaláše), nicméně Prešov ukazuje, že funkční MHD může existovat i v chudém východoslovenském městě, jen na to musí být lidé... Ostatně přál bych Vám slyšet, co řeší DP tam, mě to znělo jako rajská hudba- chtějí nabízet cestujícím nejen měsíční, ale i dvou-, troj- a třeba i jedenáctiměsíční jízdenky, jak komu libo! Nebo mají pocity viny, že nutí lidi jezdit trolejbusem, i když je to proti busu pětiminutová zajížďka- prostě jak v Curychu!"
Ano slyšel jsem dokonce jsem DP navštívil. Také tam řeší seškrtané dotace, kde omezit už tak okrouhané spoje, jestli se postaví za 10 let 2 km. trolejbusové tratě apod. A cena v porovnání s kupní silou Prešovčanů je velmi vysoká. To, že dodnes nemůžu používat v okolí Prešova jízdenku MHD na vlak je také zarážející.
"Pokud jde o jízdné, tak souhlasím, že jízdné není v porovnání s jinými městy vysoké, to ale neznamená, že to není zanedbatelná položka- přece jen každý nemůže 4200 Kč dát jen tak."
To snad neymslíte vážně? Vám připadá 4200 Kč za rok si vozit zadek 24 hodin denně během celého roku, hodně? Kde to žijete? Všiml jste něčeho čemu tu dnes říkáme Sametová revoluce? 4200 Kč je příšerně málo a připomínám i to socialismus.
"Bohužel je ale smutné, že cena je jeden z mála pozitivních faktorů naší MHD, bohužel."
Opět pouhopouhé hnidopišství. Všiml jste např. integrace slepých do MHD, to čemu na západě říkají vzdálená budoucnost? Vy jste přesně ti, co tvrdí, že se od revoluce nic nezměnilo, přesto bých zrovna takovým jako jste Vy přál návrat bolševika.
"Bohužel je ale smutné, že cena je jeden z mála pozitivních faktorů naší MHD, bohužel. Ono je sice pěkné, že mi tu udílíte hraběcí rady o kombinacích 165+177 a podobně (děkuji, ale právě tak jezdím odjakživa), nicméně ne každý je šotouš jako já a představa vyhlídkové jízdy trvající více než hodinu není každému po chuti"
A jen proto, že vás je denně 20, tak vám budu zavádět rychlíkovou linku Modřany-Hostivař? Ne to radši to metro do polí, takové plýtván bych nesnesl.
"tramvaje si pěkně stojí (a nabírají zpoždění)."
Opět bulvár, policie sice preferenci vypíná, ale jen v krajních případech, když je situace neúnosná. Ona to nedělá z rozmařilosti.
"K dopravní obsluze snad jen tolik, že máte celkem zvrácené představy o docházkové vzdálenosti- zcela jistě 2x denně 2 km na vlak neběháte, nebo se pletu? "
Nemám zvrácené představy. Možná tak o pohodlí a kroku udělat navíc.
"Ale asi tato diskuze nemá cenu- právě proto, že mi pražská neschopnost v dopravě (ROPID se snaží, ale je to pár lidí v moři neschopných a lumpů) silně leze krkem jsem se uchýlil na toto fórum- "
Buďte prosím konkrétní čím tu neschopnost vnímáte? Je zajímavé, že lidi z ROPIDu označíte za bandu lumpů aniž byste je znal osobně, budiž. Ale, že vám připadá MHD v Praze neschopná, to už je pro mě silné kafe.
"na Slovensku je to sice mnohde horší než v Praze (což není omluva pro pražské papaláše), nicméně Prešov ukazuje, že funkční MHD může existovat i v chudém východoslovenském městě, jen na to musí být lidé... Ostatně přál bych Vám slyšet, co řeší DP tam, mě to znělo jako rajská hudba- chtějí nabízet cestujícím nejen měsíční, ale i dvou-, troj- a třeba i jedenáctiměsíční jízdenky, jak komu libo! Nebo mají pocity viny, že nutí lidi jezdit trolejbusem, i když je to proti busu pětiminutová zajížďka- prostě jak v Curychu!"
Ano slyšel jsem dokonce jsem DP navštívil. Také tam řeší seškrtané dotace, kde omezit už tak okrouhané spoje, jestli se postaví za 10 let 2 km. trolejbusové tratě apod. A cena v porovnání s kupní silou Prešovčanů je velmi vysoká. To, že dodnes nemůžu používat v okolí Prešova jízdenku MHD na vlak je také zarážející.
m@rtin
"A četné věci kolem MHD v Praze mě naplňují krajní nedůvěrou- např. proč NAD jezdí skoro vždycky Hotliner"
Protože NAD si objednává město. A když mi Hotliner jezdí za 21 Kč/km a DP za 35 kč/km, tak chce jednoduše ušetřit. Mimochodem, jestlipak Vám neuniklo to, že Hotliner nakoupil 4 nízkopodlažní Citara?
"Nebo proč město není skoro 10 let schopno zavést MHD Strahovským tunelem."
Protože by bylo třeba, aby tato linka končila v zast. Dejvická, kde ovšem není žádné místo. Další problém je dost často uzavřený tunel. A v poslední řadě, jestli jste si nevšiml, DP před dvěma roky zavedl tramvajovou linku 20 v trase Dejvická-Anděl, kterou jste na Andělu za chviličku.
"už třeba jen takové detaily, že nyní se ve vozovnách šetří na toaletním papíru..."
Teď mi připadáte jako redaktor z Blesku či jiného bulvárního soudku. Samozřejmě, že je nesmysl, že by se šetřilo na toaletním papíru, ale to že se šetří na telefonátech či na nakopírovaných papírech je dosti logické, když se bývalí zaměstanci nestyděli protelefonovat i 2000 Kč za měsíc za volání syvým známým. Nebo, když jste přišel na to, že si někdo z vozovny nechal vytisknout 300stránkový manuál na Opela Zafira.
"Nebo proč ve jménu metra svatého do Letňan se radikálně omezuje nákup autobusů"
Tak teď už vás musím opravdu zastavit. Vozový park autobusů v Praze je mou doménou a je nesmysl, aby tu byl nadbytek autobusů. Je snad samozřejmé, že počet vozů musí klesnout, když se otevře TT na Barrandov, metro na ČM nebo na Ládví. Tady snad platí nepřímá úměrnost, že s postupným zvyšováním ujetých km kolejové trakce, budou ubývat km té dieslové trakci. Nebo chcete snad držet v Praze stále 1400 autobusů i přesto, že se počty vozokilometrů metra a tramavjí za 16 let neustále zvyšují? Já tedy ne a pokud vypravuji na linky stále méně autobusů, protože jich část díky prodlouženému metru zruším, tak jich také pořád nebudu kupovat 150 ročně. To dá rozum.
"Mě osobně dokonce přijde, že od Bratislavy se to liší jen jedinou věcí (byť dost podstatnou)- množstvím peněz k dispozici..."
Tak v tomo případě, vám doporučuji návštěvu očního lékaře. Protože jestli máte pocit, že práce ROPIDU, integrovaná doprava, pořádek a čistota ve vozech, inforamční masáž, dodoržování JŘ atd. je pouze o penězích a ne také o vůli a obrovské dřině či úsilí něco změnit, musím vás označit za pouhopouhého demagoga, hnidopicha a někoho, kdo neuzná práci ostatních.