Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

SZKV

#52435 Rate positive Rate negative
Reply on: Mike #52425:
Sorry, špatně jsem se vyjádřil- opravdu mě zkrácené verze SORu ani ve snu nenapadly- to skutečně nepotřebujete. A abych byl upřímný, ani nevím, kolik jich vlastně máte- do centra nebo na Petržalku to jezdit nemůže a okrajové linky jsou pro mě obtížně dostupné. Ale takto opravdu ne, soudruzi!
Na druhou stranu bych ale možná trochu polemizoval s tou bezvýhradní preferencí kloubáků. Samozřejmě jsou nutné, Petržalka se bez jejich velkého množství ještě pár let neobejde, ale na druhou stranu standardní Karosy se vám taky asi brzo odporoučí na věčnost- a i klasické 12m autobusy jsou v Bratislavě více než nutné! Já bych viděl jako optimum poměr 50:50, ale nechci se hádat. A taky by mi nevadily 15m busy, ovšem muselo by se s nimi vhodně naložit- nikoliv jako náhrada kloubáků ale na linky s klasickými vozy (občas i ty Karosy praskají ve švech- napadají mě třeba 91/191 do Čunova a Rusovců). Čo ty na to?
Reply

tomas1

#52434 Rate positive Rate negative
Reply on: tomas1 #52433:
... na súkromných autobusoch,... ?
Reply

tomas1

#52433 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52384:
Poznám jedno také 1,8 miliónové mesto asi 50 km západne od BA, kde sa ľudia vozia v MHD na súkromných autobusov podľa teba asi pochybných Gmbh-kov. Nepočul som že by si nejak extra na ten model sťažovali. ?
Reply

tomas1

#52432 Rate positive Rate negative
Reply on: Red-Hawko #52396:
To je totiž nízkopodlažný autobus na CéEnGé! Pretože je nízkopodlažný, tie fľaše musia byť na streche. ?
Reply

tomas1

#52431 Rate positive Rate negative
Reply on: Emo #52336:
Prechádzanie cez koľaje na stanici kde je podchod je pochopiteľne pokutované, ale mimo nie.
Reply

tomas1

#52430 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #52335:
Nie na základe privatizácie Londýnskeho metra....
Lebo skôr či neskôr sa to tak bude musieť urobiť, lebo mesto nenájde dosť peňazí na znormálnenie vozoparku ani za 100 rokov, vzhľadom na terajší deficit. Lebo sa to tak robí bežne vo svete. Lebo by to bolo pre BA finančne výhodnejšie (za predpokladu, že sa dohodneme na tom, že životnosť vozidiel nieje nekonečná = > potreba investícií do obnovy sa nerovná 0 Skk).
Okrem toho ja nechcem nič privatizovať.
Reply

VrahDetíAKanibal

#52429 Rate positive Rate negative
Reply on: Wokouns 1 #52426:
Ak okamžite nezmizneš z bratislavského fóra so stupídnymi príspevkami, budem nútený požiadať prešovského pána sietíé, aby svoju hrozbu udelenia prvého banu v jeho živote realizoval!!!
Reply

tomas1

#52428 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #52309:
"neutoc, je to zbytocne, nema to zmysel, je to ubohe."
- nepochopil si ma. JA NEÚTOČÍM. Len som nepochopil, že ako súvisí pos.aná doprava v Bratislave s ostatnými obyvateľmi Slovenska. Nespochybnil som tvoje vyjadrenia o Bratislave, živiteľke zvyšku Slovenska, lebo sa s tým dá aj súhlasiť, a ani sa nechcem osamostatniť.
Len nechápem, že čo od ostatného Slovenska očakávaš, aby urobili s MHD BA, keď si to vyhlásil za celoslovenský záujem (alebo tak nejak). Ešte raz sa pýtam, či napr. chceš aby Bratislava dostávala extra Skk zo ŠR(ja by som proti tomu neprotestoval)?
❓ ❓
Reply

LUK

#52427 Rate positive Rate negative
Reply on: Wokouns 1 #52426:
nič nechápeš, tak si daj odchod... ?
Reply

Wokouns 1

#52426 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52424:
chapem ale tie duobusy 24Tr a 25Tr na tie peniaze niesu
Reply

Mike

#52425 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52424:
No jedno ako jedno.. Midibusov tu máme viac než dosť, a podľa uzavretej aj tuuverejnenej zmluvy ich má dojsť v priebehu najbližších rokov ešte 23 SORov B9.5. Takže toto nechceme - resp. chceme, ale až na poslednom mieste.
Štandardné sólo vozy by sa z tých 200 melónov tiež nemali nakupovať, lebo aj u tých je ta situácia ako-tak. Sú tu síce vrakosy pred, či po GO - všetko rovnaké šroty a rozdiel je často iba v nátere ?, ale napr. Kraksňany majú dostatočnú rezervu vozov, takisto aj 2.DP. A plus sa získajú nejaké krátke TAMy po tom ,ako na DD zavedú tie duozvrhlosti. A navyše, ani na krátkych, ani na kinderkách naša doprava nestojí.
My potrebujeme KĹBAKY. Ani 15m busy nechceme, lebo min. pri polovici liniek nemôžu 15m vozy v rannej špičke adekvátne nahradiť kĺbaky. ❗ To iba pár ľudí na DPB si účelovo môže myslieť, že 18 (17) m. bus má iba o málo väčšiu kapacitu ako 15m voz.
My chceme a hlavne potrebujeme KĹBAKY. ❗ ❗
Reply

SZKV

#52424 Rate positive Rate negative
Reply on: Wokouns 1 #52423:
Jednoduchý výpočet- když dá město 200 mil. Sk, tak toho moc přes 20 nebude. Klasická Agora stojí kolem 7 mil. Kč, čiže skoro 10 mil. Sk, SOR a B952 asi o třetinu míň, ale pořád to přes 30 nebude. A jestli 20 nebo 25 či dokonce 30, to je v autobusové tragédii DPB úplně jedno- oni potřebují po těch letech trochu jiné počty, spíš asi trojciferné...
A kromě toho takové souhrné částky na nákup zpravidla zahrnují i jiné věci než jen čistě cenu vozidel.
Reply

Wokouns 1

#52423 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52422:
co v BA 20 new busov
Reply

SZKV

#52422 Rate positive Rate negative
Reply on: Red-Hawko #52343:
Oj, 20 nových busů v BA budete mít, gratuluju! A nebylo by toho náhodou potřeba víc? Já jen že jsem měl pocit, že potřeba busů v Blavě je přeci jen o něco vyšší než 20 kusů a vám se skoro všechno, co máte v dohledné době rozpadne po cestě! Je jedno, co koupíte, hlavně je potřeba kupovat větší série každoročně, jinak to u vás bude s dopravou čím dál horší! A Prešov si do pusy, prosím, neber- tam každý rok něco koupí a obnova vozového parku probíhá plynule, na rozdíl od hlavného mesta...
A pravdu máš, že ve světle Ik280 a Karos pro Vietnam jsou všechny trolejbusy krásné a v dokonalém stavu.
Reply

AAA

#52421 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52393:
Iba tak, že každé ráno tade chodím 30 a ak je pri moste zelená vždy prejdeme ten semafor skôr ako električka, kt. sme stretli pri Lafranconi.
Re #52411 BigMac: ? ? ?
Reply

galiyosha

#52420 Rate positive Rate negative
Reply on: PvvS #52415:
Veď ja sa nehádam. Len sa Laminátka pýtala, kde Andy tú informáciu nabral. Ja som si matne spomínal, že som čosi kdesi podobné čítal o 21Tr, Google ako vždy ochotne pomohol...
Reply

Jozef

#52419 Rate positive Rate negative
Reply on: Sommelier #52293:

*Bratislava zivi zbytok (správne zvyšok) Slovenska a to ti pisat vlastne ani nemusim, ...*
O tejto problematike už písali ekonómovia a politológovia, ale sa to asi k Tebe nedostalo. Tak Ti to posielam na prečítanie z Katolíckych novín č. 5/2005 článok Slovenské regióny: západ proti východu? Trochu zacitujem:. *Najvýraznejšie sa tento efekt prejavuje práve v Bratislave, kde sú registrované takmer všetky banky, telekomunikačné spoločnosti, plynári, ale aj košickí oceliari. Z toho istého dôvodu sa ako vysoko nadhodnotený javí aj údaj o výške HDP na jedného obyvateľa, pretože bratislavský HDP vytvárajú ľudia v celej krajine*. Vidíš už aj Katolícke noviny o tom píšu, a Ty to nevieš. Celý článok je uverejnený v publicistike na stránke:
http://www.katnoviny.sk/Kn_2005/05_2005/publicistika.htm
Reply

Emo

#52418 Rate positive Rate negative
Reply on: BigMac #52411:
? ? ?
Reply

Emo

#52417 Rate positive Rate negative
Reply on: Max #52407:
Aha, tak to teda hej ? ? ?
Reply

Emo

#52416 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52409:
Aha, ja som hovoril o prechode cez železnicu mimo vyhradených miest.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.