Reply on: S499.1023 #51448:
Já taky nic podobného stavět nechci, jen se takové hovadiny co chvíli mezi bratislavskými politiky objevují. Já bych byl nejradši, kdyby na tu Petržalku jednoduše a prostě postavili TRAMVAJ o rychlodrážních parametrech (něco jako máme na Barrandově nebo v Modřanech) a to co nerychleji a nejlevněji. A když už jsme u toho, mě se VALy, megalomanské metro-paláce a načančané tramvaje á la Barrandov z principu nelíbí, protože jsem hluboce přesvědčen, že nejdříve MHD musí nabízet určitou kvalitu a až pak se může myslet na něco navíc (a nikoliv nezbytně). To je jeden z důvodů, proč se mi tolik líbí Prešov (tam mají právě tu neokázalou kvalitu bez zbytečných srandiček) a musím přiznat, že mi vždycky hne žlučí, když z té naší skvělé tratě na Barrandov (od Vilniusu po Lisabon obdivované) sjedu dole v Hlubočepích na vykotlané BKV panely z 80. let, co se od těch na Ružinově moc neliší!
A právě to "přízemní" myšlení mě mnohdy vede k podpoře nápadů, jako je tenhle- mostů přes Dunaj je v Bratislavě málo a žádný není pro tramvajovou dopravu tak vhodný jako tenhle. A bojím se, že když se teď bude řešit, kde, jak a hlavně za kolik postavit tramvajový most přes Dunaj, tak se Petržalka kolejové dopravy ještě hodně let nedočká!
Tramvaj ako taká je síce vhodná do veľkých miest ale kde aj spoľahlivo funguje metro. Kedže tu je len tramvaj a metro nie , chceme to riešiť nosným systémom teda , prečo tu rozmýšlať zasa len o nejakej udržbe tramvaje - čo podľa mňa nikam nevedie a nie o jej renovácii na lepšiu a plnohodnotnú prepravu. V meste vravím o rýchlosti 75 km/h . Semafor ktorý určuje rýchlosť žel. vozidlam by bol dôležitým doplnkom aby elina nestála vlakoelina za elinou na zastávkach.
runway