Discussion Forum › General Discussion

Na najvyťaženejších (a teda zrejme ziskových) linkách je samozrejme možné zaviesť ešte osobitné spoje.
Tu sú však dva možné prístupy:
- bude jednotný cestovný doklad a integrovaná doprava zabezpečovaná viacerými dopravcami. Jednotlivé linky budú dostávať príslušný podiel dotácií, keďže však bude jednotná cena a jeden organizátor, pri dotovanej doprave nebude zrejme znížená cena lístka (keďže tá by znamenala vyššie dotácie).
- druhá možnosť, noví dopravcovia budú zabezpečovať len lukratívne a ziskové linky (v špičke) na iné (možno lacnejšie) cestovné doklady. To bude znamenať odliv cestujúcich s predplatnými CL a zníženie tržieb DPB ako súčasného prepravcu. Niekto však bude musieť zabezpečovať aj menej ziskové spoje (večer, víkend), a keďže sa znížia príjmy za vyťažené časy, bude nutné rozdiel niekde doplatiť: buď vyššími dotáciami alebo vyššími cenami CL, prípadne redukcia dopravy v mimošpičkových časoch.
Toľko môj názor.

Tak toto ma vie pekne vytocit... ? ☠

nikto ma prosím nezabite ☠ a nenapíšte mi že som menejcenný:
Ja som zasa počul o hnuti VZAD ktoré má za kandidáta Fera Mrkvičku, ktorý má v programe lacnejšiu ropu (nie že sa ti vysmeviam ale) taký je môj názor.

39 / 31 sa vozím dosť často v úsekoch Račianske mýto - La Franconi príp. opačným smerom La Franconi - Vazovova ...a prečo sa pýtaš?

? v BA jazdí taxi za 12,60 SKK??? Alebo to je obojsmerne?

Neviem či ste už počuli o hnutí VPRED ktoré má kandidáta na župana Ivana Švejnu. No ale k podstate - majú vo volebnom programe že Lacnejšiu a rýchlejšiu dopravu
Častejšie a lacnejšie spoje hromadnej dopravy nemusia
stáť viac peňazí.
Vpustením konkurencie do dopravy vzniknú nové spoje.
V najčastejšie využívaných
spojoch a dopravných špičkách
tak po dlhom čase konečne
bude môcť klesnúť cena
cestovných lístkov.
Takýto postup je bežný vo
svete a začal sa využívať
aj na Slovensku. Iba VPRED
má však odvahu presadiť ho
aj v Bratislavskom regióne.
Lepšie životné prostredie
pre skutočný život
Tak čo si o tom myslíte? Prosím odpíšte!

Ja som hovoril o daždi, nie o snehu ...

Re #50822 Andy: Vidím, že intenzívne hľadáš dôvody, prečo niečo, čo práve Ty nepreferuješ, nejde .... mne je to v podstate jedno, ja Ťa na žiadnu aktivitu nepresviedčam BTW, zatiaľ v každej firme, čo som robil, bola sprcha

Ak pripustíš 60 halierov nad, tak napríklad AA Taxi Euro za 12,60 Sk/km je jedna z tých serióznejších (aspoň podľa mojich skúseností). 16 022, prípadne 0903 a 0907 807 022. Potom je tu množstvo ešte lacnejších (Nai, Caribic's, Super a podobne). Ešte možno existujú aj taxi služby, ktoré majú nástupné len 20 Sk...

Re #50722 Papyr: Ja. A dobrovoľne sa priznávam, že na niektoré cesty do školy, najmä ráno, keď sa mi nechce vstávať, používam IAD. Moju reláciu Lietavská - Mlynská dolina (FMFI UK) nie som schopný MHD spraviť pod 40 minút (v sedle niekedy aj hodina), autom je to "all inclusive" pod 15 minút.

Naopak, do centra okrem neskorých večerných a nočných hodín autom prakticky vôbec nejazdím.

Re #50758 Andy: S parkovaním na školskom vŕšku sa to s každým semestrom rapídne zhoršuje. O chvíľu to už problém bude...

Re #50812 m@rtin: V Bratislave je prahov popri koľajách veľmi málo, keďže prakticky všetky trate sú na samostatnom telese alebo sa s IAD aspoň nedelia o jazdné pruhy. ? A nestraš, TESCO krabice tu za 40 rokov hádam už stáť nebudú. Veď to snáď nemá ani takú životnosť.

Tak toto nepotrebuje komentár...

http://hip-hop.sk/clanok.php?hip=1974

http://hip-hop.sk/clanok.php?hip=1630

No vodičák som získal už dávnejšie.. Ale MHD ma proste začína čoraz viac štvať. S tými niektorými mestami máš možno pravdu, ale bezďáci boli aj v Prešove.

Ja asi nebudem zaťažený proti autu, keď ho mám a jazdím s ním:-P. Ale konkrétne u Andyho mi to príde skôr ako také nenávistné pľuvanie človeka, čo práve získal vodičák.

Skutočne? A čo KONKRÉTNE sa ti hnusí napr. na MHD v Prešove? V Opave? V Plzni? Nebude to skôr záchvat nadšenia nad získaným vodičákom?

Ono asi bude krapet složitější obnovit několik tisíc tramvají ve Vídni proti nějakému tvému oblíbenému salónnímu poloprovozu s dvaceti tramvajemi.

Ve všech těchhle městech je podíl IAD/MHD přesně podle kupní síly obyvatelstva a ne podle nějakých tvých teorií.

Často sa stáva, že je sucho, a sú kaluže. To si mám ráno skúmať, či vonku je tak sucho, aby bolo isté, že nie sú kaluže? A obchádzať sa niekedy nedajú, najmä ak idem po krajnici a vedľa 50 cm odomňa je kamión.

Ale tu nejde o sociálnu skupiny, ale o to, že proste v obleku si neviem predstaviť, ako by som šlapal na bicykli a navyše by som do práce prišiel riadne spotený.

Tak mne stačí ísť na zastávku cez pracovný deň a hneď strenem v lepšom prípade len troch, v horšom dvadsiatich narkomanov. Nastúpim do trolejbusu a tam z Dolných honov cestujú cigáni, a so mnou nastúpia narkomani. Vystúpim na ASMN, kde čakám na 70ku a tam zase otravujú žobráci. Potom z 70ky vystúpim pod Novým mostom, kde v prístrešku bezďák zaberá celú lavičku. Aby toho nebolo dosť, tak oproti v bufete sa ožierajú ožrani.

No však aj ja to mám rád na snehu a ľade, ale nie cestou do školy/do práce...

A co tak neotvorit tie dvere kde je dotycny. Casto totiz pri homelesakov nikto nie je.
A ja by som radsej pockal par min.na mestskych policajtov ako cestovat s tym smradom a inymi "dobrotami".