Discussion Forum › General Discussion

Do istej miery suhlasim, ale ver mi ze ked k tomu naozaj dojde, tak je pre teba rozdiel medzi plesnivym serblom Ik280 a zanovnou Karosou podstatny. Takisto aj pristup dopravcu k cestujucemu, vzhlad zastavky, cistota vozidiel a pod. Tieto veci berete v Prahe za samozrejmost, lebo take "balkanske" pomery ako mame tu, pricom nechcem urazat balkan, jednoducho nepoznate.

S tou 99 by som pomlcal, ak sa chcem aj v ramci Petrzalky niekde dostat, tak tam zrovna nestoji.

OK, já s tím nepolemizuju. Ale problém je v tom, že poměr mezi MHD a autem je minimálně stejný- 3:1. Já se nechci hádat, ale bohužel argument, že v Bratislavě mají MHD nesrovnatelně mizernější, na Pražáky nepůsobí. A o to jde- nějaké povědomí o tom, jaké jsou relace v kvalitě služby MHD má pár lidí v Evropě (a navíc to může být vnímání dost zkreslené, jak se sám přesvědčuju na tomto fóru), ale 99% populace daného města nic takového nezajímá. A pokud ti cesta z jednoho bodu do druhého bude trvat autem 3x rychleji než MHD, tak tím autem asi pojedeš (když ho budeš mít) bez ohledu na to, jestli je alternativou havarijní IK280 nebo zánovní Karosa B961.
A v obou městech vidím spásu v jediné věci- že se ulice IAD zahltí tak, že bude po časové úspoře a když se k tomu přidají problémy s parkováním, tak se snad něco zlomí.

Ha! U nas medzi periferiami prakticky ziadne spojenie NEEXISTUJE!!! Skus sa dostat z Devinskej do Lamaca. Alebo Zahorskej Bystrice. Alebo z Dubravky do Lamaca. Ano, 35 chodi kazdu hodinu, uchvatny spoj. Nebyt terajsej linky 99, tak je problem dostat sa v ramci Petrzalky. Alebo skus ist z Race do Prievozu - jedine cez centrum, minimalne dva prestupy. To co autom bezne trva stvrt hodinku v MHD zabije trojnasobok casu. Chalpe, o co ti ide? Tak sa prestahuj do BA, aby si zazil mizernu MHD, totiz vies o nej prilis malo...

Možná mám trochu vyšší nároky než bych měl v Bratislavě, ale pokud nějaká relace (konkrétně Břevnov- Modřany) trvá autem 15-20 minut a MHD 60-70 (když 2-3 přestupy dobře vyjdou), tak je to smutné bez ohledu na vše ostatní.
A jinak bych neřekl, že mezi Prahou a Bratislavou je nějaký zásadní rozdíl. Pravda, my máme podstatně víc peněz na dotacích, tak stavíme metro do polí (Letňany), na tram. trati na Barrandov máme zastávky jak TGV terminály a autobusy máme jakž takž v normě. Ale preference MHD je podivná (sice většina SZZ formálně preferuje, ale policie to obvykle vypíná), linkové vedení vyhovuje maximálně dopravě z periferie do centra, ale ne už pro dopravu mezi periferními čtvrtěmi navzájem. A když se pro auta postaví megalomanské tunely, tak má do nich MHD vjezd zapovězen, čímž se ty časové disproporce jen zvýrazňují.
Já si totiž myslím (a to bude asi jeden z důvodů, proč jsem přijímám kontroverzně), že není ani tak podstatné, co příslušný DP nabízí v "absolutním vyjádření", jako spíš to, jestli své klienty uspokojuje a motivuje je k využívání svých služeb nebo ne.

Chlape, ja mat v Bratislave MHD na urovni Prazskej, tak zasnem, nie si moc zhyckany?

Měl půjčené a teď vyhrožuje jeho pořízením. A ani se mu moc nedivím- když jsem byl opakovaně konfrontován s tím, jak rychle a hladce se dají zvládnout některé pražské relace autem a jak rychle MHD (poměr i 10:1, 3-4 přestupy nepočítaje), tak jsem myslel, že se z toho složím. Jestli to takhle půjde dál, dopadneme jak západní Evropa před čtyřiceti lety a pak budeme muset vymýšlet drahé hračky, jen abychom aspoň někoho do MHD dostali zpátky, neb města s dominancí IAD nejsou moc dobrá k životu!

Papyr ma IGK?

Přesně to mě strašlivě s...e! Pokud DP nabízí takové služby, že jeho klienti touží po autu, měl by přijít o dotace! A netýká se to zdaleka jen Bratislavy- ona Praha není o nic lepší a už jsem hodněkrát pociťoval čiré zoufalství, když jsem nedokázal přesvědčit lidi, aby jeli MHD (a to i lidi celkem rozumné, např. Papyra)!

Presne tak, skoda ze ho zatial nevlastnim.

Plne suhlasim.
Preco to nerobili napriklad tu v Bratislave? Aj tu mame skoly s technickym smerom ako aj ja studujem (FEI STU) a v ramci toho mame aj optimalizaciu. Aj na FMFI UK je tiez vela schopnych ludi. A najdu sa aj inde v Ba. Tak preco sa nam sem montuje Zilina??

Marko: zilinskych odbornych teoretikov z VŠDS, pardon ŽU nech si (az na par vynimiek) strcia do prdele. Coho sa chytili, to zväcsa doje... Ja chapem, ze univerzita technickeho smeru potrebuje vyvojove laboratorium, ale nech si ho zriadia niekde, kde ziadna doprava nejestvuje a nech ju ponukaju v ramci experimentu tam zdarma a nie za bubaky bratislavskych danovych poplatnikov.

http://www.bleskovky.sk/cl/10/88392/Chlapec_ktoreho_v_Bratislave_zrazila_elektricka_je_v_bezvedomi_v_nemocnici

Fobust: a na co tak asi narazam? Alebo si myslis, ze z nedostatku inej cinnosti si vymyslam? Je mi z tohototu akosi tazko, az nevolno, asi pojdem blut. Najlepsie niekomu, nebudem menovat do bot. A zozeniem si este kohosi, aby mal kto nemenovanemu(-nym) mocit na chrbat, zatialco on(-i) mozu s mokrym trickom spievat "CÁKÁÁÄ"!

Tak chodievaj pešo na Vyšehradskú na 93, to máš tak 10 minút. Ak ti cesta pôvodnou 93+39 trvala pod 40 minút, tak to bude rýchlejšie ako 50 minút 99+93+39 ?

A pak se divme, že lidi radši jezdí autem, než MHD, že?

Nech odbornici zo Ziliny sa babru doma a nech Bratislavu nechaju tak. Vsak aj to linkovanie v Petrzalke je navrhnute na h..
A este k MHD:
Po 10 hodine mi cesta z Antolskej do skoly trvala 50 minut (99+93+39).
Bicyklom som tam za 30 minut (nemam cestny).
Autom je to cca 12-14 minut.
Len tak dalej uz sa tesim, kedy tu cestu absolvujem za viac ako 60 min. A tym ktori teoretizuju podla cestovnych poriadkov, ze co kam a kolko trva nech si to najskor idu vyskusat. Za minuly tyzden mi vynechali az 4 autobusy ?

A sakra, jestli to takhle půjde dál, tak vám brzo budou MHD zase zajišťovat koně! Já nevím, jestli jsem já takový debil, nebo jsou páni velkomožní v DPB a na radnicích všichni slepí, ale řekl bych, že dnes už je celkem jedno, jestli tam budou jezdit K2 s T3 nebo něco jiného, jestli to za Dunajem pojede "dočasně" po stávajícíh mizerných kolejích nebo ne- hlavně, ať už se proboha začne něco dělat, nebo se vám ty IK280 a vietnamské Karosy rozpadnou nadobro!!

Otazka je ci tam vobec nejake budu, lebo zasa som dnes cital v SME ze nejaki odbornici zo Ziliny odborne posudili stav a vyhlasili ze ziadna elektricka do petrzalky sa nema stavat, ale ze sa ma zacat s vystavbou 4. trakcie, ktorou ma byt blizsie nespecifikovana rychlodraha po blizsie nespecifikovanej trase s nespecifikovanymi nakladmi a najma nespecifikovanym datumom realizacie. Pre mna za mna nech sa na to vykasli, aj tak za posledne desatrocia nedokazali nic ine iba kvakat o doprave, ktora nam zodpovedne schatrala do dnesneho stavu...