Discussion Forum › General Discussion

Zdravim a zaroven prajem uprimnu sustrast tym co musia pouzivat linku 84, dnes rano o 7:00 som ju videla smer EU a poviem vam sardinky su v tej krabicke volnejsie.... takze asi treba posilnit intervaly.

a po dalsie musia vodici s nami chodit ako s hnojom??? dost, ze sa tam tlacime a nie este aby sa prudko brzdilo, je pravda, ze clovek uz nema kam spadnut a nevie ktora noha je jeho, ale trosku ohladuplnosti by nezaskodilo....

no to je sice pravda, akurat ze na ten jeden schod sa nevojde cely autobus a musi vystupit este hore, takze je skor dolezite aka je vyska podlahy nez aka je vyska nastupnej hrany, si skus ci rychlejsie prebehnes 10m s 2 schodmi alebo bez schodu kde si uz priamo na urovni podlahy

Re #50303 Spectre: ja v tom mam jasno, preto som nechapal o com rozpravas, tak ci tak je nastupna hrana uplne irelevantna, vid vyssie

Já jen, že jsem viděl fotky toho libereckého prototypu, kterak ho rozkládají. A v tomto případě asi nebyla otázka odpisů relevantní, protože to nebylo jejich (jen nájem), ale aspoň ukázali cestu. Já vím, že my si počkáme až se to odepíše a do té doby z toho holt budou mít na Pankráci dílenští šatnu, opravdu povedený kauf!

Tá Cesta mládeže by mala byť tuím tento víkend uvedená do prevádzky a 43 sa vrátiť na pôvodnú trasu, le niesom si istý...

Zaujímavé koľko rôznych dĺžiek má táto lanovka... v sme.sk je 988m, na lanovky.sk 976m, v novom čase 1022m, niekde som videl aj 981m,... A tá kapacita niekde je 540, niekde 360, niekde 342,...

Peon: nikdy sa to tak nerobilo, aby sme vlkä informovali o nejakej vyluke. A uz toboz im nebudeme zverejnovat nejake cestovne poriadky, ved by ich mohli pouzit proti nam alebo zneuzit, napriklad tym, ze by cestovali elektrickou a este by vedeli, kedy ma (mala) ist!

Prave v tomto momente zacali odbijat posledne minuty existencie podvesnych trolejovych krizovatiek elektricka#Tbus na Kollarovom nam. Vrbustiky ich uz vystrihavaju, aby ich mohli nahradit oslizlymi pseudotahovymi Eskami. Cest ich pamiatke! Tfuj, je mi akosi vomitno, ba az blivno. Mimochodom sudruh Para; Bude tuto operaciu ELZA fakturovat DPB ako obvykle aj napriek tomu, ze tam su vrchari z DPB? Ha?

Osobné záujmy - nepriateľ plánovania MHD:-P. Ešte že RRPaT chodí autom, takže nemusí byť priame spojenie Jasovská - Oilmenstreet:-P.

V tom PDF tuším stačí zascrollovať. Mali by tam byť všetky zastávky.

Hlavne je tu choré zmýšľanie dementného Corgoňa alias petrat...

Počuj, modrá guma, rýp si do svojho zamestnávateľa, oproti tomu je DPB zlatý...

V T3: Páka hore - teplý vzduch do voza. V K2 (zvonku): páka dnu - teplý vzduch do voza.

Prečo shity? Však v tom nič ruského nie je. Som teraz v Kyjeve oňuchával nejaký CityLAZ a to Ti je dokonalá kóipia nejkého Citelisu a NP trolejbus MAZ bol zase jasný MAN:-P.

Problém je v tom, že Rusko Ti nedá ako deblokáciu to, čo by si chcel, ale akurát to, čoho sa nevie zbaviť.

Tak novospustenej lanovke bude svojou trasou konkurovať linka č. X43 alebo tam už z Patrónky pôjde 43-ka?

"Jinou" výzbroj TV Progress, která je už v několika stovkách jiných tramvají... To, že se 9082 rozbíhala tak dlouho, je prostě dáno zčásti tím, že si DP Praha v podobě šotoušů ing. Duba a ing. Doubka naporoučel spoustu hovadin, zčásti tím, že v Praze prostě vždycky všechno trvalo dlouho.

Ani náhodou, nestraš. ☠

Trepeš momotiny - v Liberci žiadnu RT6 nešrotovali, len ju vrátili do ČKD. Vajadruj sa k veciam, ktorým rozumieš (napríklad Tvou činnosť na DF ZA pozitívne kvitujem:-P ) a nekomentuj veci, ktorým nerozumieš, aj keď by si mal, keď neustále vykladáš, že verejná správa Ťa (už mesiac) živí. DP Praha nemože RT6 zošrotovať, pretože nie sú odpísané. Tak isto RT6 nešrotoval DP Liberec.

Bratislava 28. septembra (TASR) - Lanovku z bratislavskej Železnej Studienky na Kamzík spustia pre verejnosť v piatok 30. septembra o 13.00 h. Po dlhých pätnástich rokoch si tak Bratislavčania opäť vychutnajú pohľad z lanovky na Malé Karpaty.

S rekonštrukciou chátrajúceho objektu vyhľadávanej atrakcie začala samospráva mestskej časti Nové Mesto v októbri minulého roka. Naplánované práce prerušilo dlhé nepriaznivé zimné počasie. Naplno ju začali rekonštruovať až tento rok v marci. Mnohé práce vykonávali kvôli špecifickosti terénu ručne. "Dnes sme prevzali od Štátneho dráhového úradu licenciu na prevádzkovanie lanovky", uviedol pre TASR vedúci oddelenia výstavby a investícií mestskej časti Nové Mesto Marián Vereš. Celkové náklady na rekonštrukciu lanovky predstavujú čiastku 32 349 039 korún.

Lanovka má prepravnú kapacitu 342 osôb za hodinu. Vzdialenosť medzi oboma stanicami je 988 metrov. Jednosmerná cesta trvá približne 15 minút. Lanovka bude mať celoročnú prevádzku. Po namontovaní držiaka by sa ňou mal dať previesť aj horský bicykel. Spiatočný lístok stojí 90 a jednosmerný 60 korún.

http://bratislava.sme.sk