Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

hoppusmark

#50253 Rate positive Rate negative
InTony, Marko, RedHawko: To ste teda vymysleli...A keď je L50 ráno vyťažená na iných úsekoch svojej trasy???To sa má pri prechode cez Starý most k Auparku zmenšiť a potom opačným smerom zase zväčšiť??? ?

Akože šetriť sa dá ale preháňať to tiež netreba...
Reply

Red-Hawko

#50252 Rate positive Rate negative
Reply on: marko #50249:

Pravda pravda, na mnohych konecnych zastavkach (napr aj konecna pri slimaku) zadrziava vzdy minimalne 2busy ktore si len tak stoja na mieste, pricom bi sa uplatnili aj inde
Reply

inTony

#50251 Rate positive Rate negative
Reply on: marko #50249:
ináč existuje aj 94, ktorá ide smerom ako 59..
Reply

inTony

#50250 Rate positive Rate negative
Reply on: marko #50249:
hmm.. to by nebolo odveci.. ?
Reply

marko

#50249 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
Tak vysvetli Petrzalcanom, preco rano na Dvoroch nenastupia do 59 a 93 - su extremne plne (59 - isiel som vcera druhym spojom po siestej a 93 v pondelok okolo 7.20) a dve dlhe 50 cakaju pri Auparku - a samozrejme, ze z Auparku pojdu prazdne. Chcem sa opytat ci ma vyznam aby rano chodili k Auparku dlhe busy?? A ci nie je lepsie ich dat na inu nosnu linku z Petrzalky
Reply

inTony

#50248 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #50246:
alebo radšej nepostaví nové na Patrónke...
Reply

inTony

#50247 Rate positive Rate negative
Reply on: AAA #50246:
niekedy sa mi zdá že DPB robí všetko naopak...
Reply

AAA

#50246 Rate positive Rate negative
Škoda, že DPB namiesto výmeny retiazkového vedenia nevymení trolejbusové trolejové vedenia na niektorých úsekoch, kde tieto vedenia vyzerajú skoro ako vedenia v Gruzínsku and comp.
Reply

m@rtin

#50245 Rate positive Rate negative
Spectre:
Záleží jakou výbavu a kolik si těch sedadel objednáš. V Praze je v nízkopodlažní části 10 sedadel bez podesty, což je zhruba 30% u standartní verze a 25% u kloubové.
Reply

Emo

#50244 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50217:
Však Nový čas, to hovorí za všetko.
Reply

TeBeCe

#50243 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50242:
napr. citybus alebo citaro 15M, sa uz na linkach 32 a 33 testovali...
Reply

inTony

#50242 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #50241:
aj na električkovom priecestí Molecova-Karloveská je také stúpanie, či to zvládne?
Reply

Papyr

#50241 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
Mozne to je. V Presove je jeden usek, kade nizkopodlazny autobus (Citybus ani Solaris) neprejde, pretoze to je blbo postaveny zeleznicny prejazd (cesta k nemu z oboch stran stupa, kolajnice su vrcholom stupania). Mozno iste male percento vysokopodlaznych vozidiel bude potrebovat do buducna aj Bratislava. Ale male mnozstvo, nie 99% ako dnes 🙂
Reply

Spectre

#50240 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #50238:
Pokiaľ mi je známe tak na kĺbových CityBusoch je schodík v celej zadnej časti. Pokiaľ by som rátal sedadlá, na ktoré sa ide bez schodíku, tak tých by bolo žalostne málo, podobne ako v iných NP vozidlách.
Reply

Tomi

#50239 Rate positive Rate negative
Švédi začínajú kupovať podniky SAD
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A050927_231335_sk_pspravy_p02
Reply

hoppusmark

#50238 Rate positive Rate negative
#50237 Spectre: myslím že je to aj viac ako 50% NP..
Schodík je iba pri posledných dverách, takže minimálne 75%.
Samozrejme ak tam nepočítaš vyvýšeniny na ktorých sú sedadlá ale tu ide o to aby bolo uľahčené nastupovanie+vystupovanie a aby bolo aj dostatok sedadiel v NP-časti..
Alebo sa to počíta tým druhým spôsobom??? ?
Reply

Spectre

#50237 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
NP nemajú podlahu nižšie, iba nemáš schody (mimochodom, bavíme sa o NP, ale dlhý slinťák je pokiaľ viem iba 50%NP). Nástupná hrana bez kneelingu býva cca. rovnako vysoká.
Reply

Spectre

#50236 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #50223:
Nie je to úplne tak. To čo hovoríš je záležitosť diferenciálu. Prevodovky ZF tohoto radu nemajú ktovieaké jazdné vlastnosti a nepríjemne trhajú (inak nič proti tejto značke). Mám dokonca taký pocit, že prevodovky v Ik435 nie sú dimenzované na krútiaci moment 191kW motora a sú také isté ako v Ik415. Momentálne neviem nájsť príslušný datasheet, takže je to iba tvrdenie.

Mimochodom, Karosa, pokiaľ hovoríš o B741 má 4-stupňovú prevodovku, žiadny piaty stupeň sa tam nenachádza. Karosy B732 s manuálnou prevodovkou Praga sú určené na prímestskú dopravu, na mestskú je určená Karosa B731, ktorá sa u nás akosi nenachádza.
Reply

inTony

#50235 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50234:
to malo byť Spectre
Reply

inTony

#50234 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
Presne to.. v Karlovke idú zrušiť reťazkové vedenie.. No a som zvedavý aké spravia v Petržke..
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.