Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

m@rtin

#50245 Rate positive Rate negative
Spectre:
Záleží jakou výbavu a kolik si těch sedadel objednáš. V Praze je v nízkopodlažní části 10 sedadel bez podesty, což je zhruba 30% u standartní verze a 25% u kloubové.
Reply

Emo

#50244 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50217:
Však Nový čas, to hovorí za všetko.
Reply

TeBeCe

#50243 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50242:
napr. citybus alebo citaro 15M, sa uz na linkach 32 a 33 testovali...
Reply

inTony

#50242 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #50241:
aj na električkovom priecestí Molecova-Karloveská je také stúpanie, či to zvládne?
Reply

Papyr

#50241 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
Mozne to je. V Presove je jeden usek, kade nizkopodlazny autobus (Citybus ani Solaris) neprejde, pretoze to je blbo postaveny zeleznicny prejazd (cesta k nemu z oboch stran stupa, kolajnice su vrcholom stupania). Mozno iste male percento vysokopodlaznych vozidiel bude potrebovat do buducna aj Bratislava. Ale male mnozstvo, nie 99% ako dnes 🙂
Reply

Spectre

#50240 Rate positive Rate negative
Reply on: hoppusmark #50238:
Pokiaľ mi je známe tak na kĺbových CityBusoch je schodík v celej zadnej časti. Pokiaľ by som rátal sedadlá, na ktoré sa ide bez schodíku, tak tých by bolo žalostne málo, podobne ako v iných NP vozidlách.
Reply

Tomi

#50239 Rate positive Rate negative
Švédi začínajú kupovať podniky SAD
http://tvojepeniaze.pravda.sk/sk_pspravy.asp?r=sk_pspravy&c=A050927_231335_sk_pspravy_p02
Reply

hoppusmark

#50238 Rate positive Rate negative
#50237 Spectre: myslím že je to aj viac ako 50% NP..
Schodík je iba pri posledných dverách, takže minimálne 75%.
Samozrejme ak tam nepočítaš vyvýšeniny na ktorých sú sedadlá ale tu ide o to aby bolo uľahčené nastupovanie+vystupovanie a aby bolo aj dostatok sedadiel v NP-časti..
Alebo sa to počíta tým druhým spôsobom??? ?
Reply

Spectre

#50237 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
NP nemajú podlahu nižšie, iba nemáš schody (mimochodom, bavíme sa o NP, ale dlhý slinťák je pokiaľ viem iba 50%NP). Nástupná hrana bez kneelingu býva cca. rovnako vysoká.
Reply

Spectre

#50236 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #50223:
Nie je to úplne tak. To čo hovoríš je záležitosť diferenciálu. Prevodovky ZF tohoto radu nemajú ktovieaké jazdné vlastnosti a nepríjemne trhajú (inak nič proti tejto značke). Mám dokonca taký pocit, že prevodovky v Ik435 nie sú dimenzované na krútiaci moment 191kW motora a sú také isté ako v Ik415. Momentálne neviem nájsť príslušný datasheet, takže je to iba tvrdenie.

Mimochodom, Karosa, pokiaľ hovoríš o B741 má 4-stupňovú prevodovku, žiadny piaty stupeň sa tam nenachádza. Karosy B732 s manuálnou prevodovkou Praga sú určené na prímestskú dopravu, na mestskú je určená Karosa B731, ktorá sa u nás akosi nenachádza.
Reply

inTony

#50235 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50234:
to malo byť Spectre
Reply

inTony

#50234 Rate positive Rate negative
Reply on: Tomi #50231:
Presne to.. v Karlovke idú zrušiť reťazkové vedenie.. No a som zvedavý aké spravia v Petržke..
Reply

inTony

#50233 Rate positive Rate negative
Reply on: Spectre #50229:
ale smradobusy, a do kopca by to boli ešte väčšie smradobusy... pokiaľ by boli plné.. prázdny vyjde friško na DD aj straý Ikarus ? raz som staručký Ikarus videl na linke 503 a letel rýchlejšie jak krátky.. akurát že bol takmer prázdny...
Reply

inTony

#50232 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #50227:
ale chodia tam aspoň nejaké kĺbáky... Šak keď už idú kúpiť nové vozidlá.. kúpia poriadne. Na DD sa kĺbové vozidlá vyslovene žiadajú.. Mne je jedno či sú NP trolíky alebo to budú busy alebo niečo..
Petržalke by sa kúpili NP vozidlá a DD by sa furt tlačili v krátkych busoch,..
Reply

Tomi

#50231 Rate positive Rate negative
Reply on: NN #50224:
Nevyznám sa presne v tom, aká je výška nízkopodlažných duobusov (autobusov) od vozovky, ale predpokladám, že majú podlahu nižšie ako normálne busy. Nebude to spôsobovať problémy v tom kopcovitom teréne? Keď som raz išiel Tambusom X13 na Kolibu tak v stúpaní narazil v zákrute riadne nárazníkom do obrubníka. Nehrozia podobné problémy aj na Dlhých dieloch? ?
Re #50217 inTony: Presne tak, tí, ktorým sa doprava zlepšila, sú ticho a počuť samé nadávky. A stále tá Hlavná stanica. Tuším každý Petržalčan cestuje denne vlakom. Ale o tom sa tu už veľa napísalo. A tá nedostatočná kapacita sólo vozidiel? Navrhujem vrátiť na L50 krátke busy s tým, že nech sa poďakujú Petržalčanom. Ale zas búudú ticho Petržalčania a tisíce dôchodcov sa bude sťažovať. ?
Re #50201 NN: 80 miliónov za súpravu a 30 ich treba objednať. To je 2,4 mld. Sk. Predpokladám, že to pôjde na úver. To by sa potom mohla pridať aspoň tretina (800 000 000), nech sa kúpi nejakých 50 busov. Však je to už jedno či 2,4 alebo 3,2 mld. Sk, nie? ?
Reply

Spectre

#50230 Rate positive Rate negative
Reply on: orax #50226:
To je chujovina ako mraky. Všetci tu vehementne vyprávajú o nejakej rýchlodráhe do Petržalky. Povedzte mi niekto aké iné vedenie je vhodné pre rýchlodráhu.

O unifikácií by som tiež pomlčal. Človek sa prejde po meste, občas pevná svorka, občas pružné uchytenie, občas nejaký deltazáves a neviemčoešte (fobust ma doplní...). O trolejbusovom parovode radšej ani nehovorím...
Reply

Spectre

#50229 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50225:
Dlhé smradobusy by nemali problém s ťahaním do kopca, keby mali normálnu prevodovku dimenzovanú úmerne k motoru.
Reply

TeBeCe

#50228 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50222:
bolo to az take zle, ze si nepamatam, kedy sme mali v KV spadnute vedenie a zlamane zberace...proste sa im to nechce udrziavat, o tom to je...
Reply

NN

#50227 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50225:
no ja poznam jedno 120tis. sidlisko kde take nieco ako NP klbaky nehrozi a este tam musia ludia pobehovat na zastavkach z jedneho busu do druheho, samozrejme po schodoch (uz sa tesim na zimne urazy, dufam ze si bude cim viac ludi vymahat od DPB fin. odskodnenie, ked nie je schopny kupit NP klbaky)
Reply

orax

#50226 Rate positive Rate negative
Reply on: inTony #50222:
...nakoľko je/bolo to pôvodné reťazovkové trolejové vedenie zlé, to veru neviem posúdiť ... len ma prekvapuje, že podľa DPB je lepšie mať všade jednotné trolejové vedenie aj napriek tomu, že je to pôvodné osvedčené, tá moja poznámka o unifikácii #50179) bola skôr iróniou na absurdnosť tej novinky...
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.