Discussion Forum › General Discussion

Chyby interiéru sú čo do usporiadania, aj čo do výbavy.

-Usporiadanie v zadnom článku je nelogické. Lepšie ako malá plošinka pri stredných dverách by bolo čiastočné 2+1 ako v Tambuse.
-Na rôznych miestach na sedenie je málo placu na nohy.
-Nelogicky vyriešené madlá popri oknách, zavadzajú pri sedení.
-Miesta na kočík by mohlo byť viac, zrušiť jedno sedadlo.
-"Úsporne" umiestnené sedadlá 1+1 pri predných dverách. Na Ik415 je to čiastočne inteligentné, tam je 2+1.
-Neprakticky zvolené farby obkladov v interiéri.
-Jedny z najdebilnejších a najodpornejších sedadiel vo výbave.
-Na prvých sériach velmi logicky umiestnený jediný vonkajší transparent.

Mám pokračovať?

by ma inac zaujimalo jak funguje ten duopohon > to ako ked prechadza z nafty na elektriku musi vodic rucne nahadzovat troleje alebo ako? A kde sa ako maju v Ba uplatnit?

Samozrejme, keď už raz DPB kúpi 25Tr, tak je logicky správne naďalej kupovať vozidlá rovnakého typu. Samozrejme bez duopohonu, pretože v rámci normálnej obnovy vozového parku trolejbusov ten duopohon vonkoncom netreba.

Inac videl som na ZST Vinohrady uz cca 4 elektricky u ktorich zafungovala ta nova preferencia (samozrejme smerom DO mesta, tie co ide Z mesta si pekne pockaju kym daky chodec tam tukne do tlacitka) elektricka prisla na zastavku a ked vsetci nastupili zatvorila dvere a rovno isla dalej a uz mala zvyslú (to ako zelenú) sice som to videl len na asi 4roch elektrickach ale asi to nahoda nebude, skoda ze ten isty system nieje aj opacnym smerom ?

To ako co je to ta unifikacia?

sak je vela penazi tak treba minat, lebo bratislave staci malo a hlavne starych autobusov,

Však ale vieš o čom tom je ?
" Dodávateľ sa vyberá na základe neviemčoho. Objednajú sa vozy na základe tiežneviemčoho." Všetko sa vyberá na základe všimného, povedzme že kto spraví lepšiu prezentáciu, s kým sa pán kroch-kroch man lepšie ožerie, atď, a pod. ? A ešte sa chcú všetci na tom čo najlepšie FINANČNE obohatiť...
"Prečo si nemôžme vybrať nejakého skutočne renomovaného európskeho výrobcu a od toho _pravidelne_ kupovať vozy?"
No a aby som nadviazal na predchádzajúcu časť príspevku (toto všetko si mohol pravidelne počúvať aj na schôdzach KPMHaRD ? ), ono sa raz za čas (spravidla pred voľbami) DPB zahrá na nejaký kvázi - európsky tender, to že je šitý na mieru, už necháme bokom. A potom sa zahráme, že ho akože niekto vyhrá (IK4xx, SOR, Nízkopodlažný trolejbus od Škody= 21Tr - 1 Ks + Slinťák - n.Ks), a s dotyčným sa uzavrie zmluva, ale PROSÍM POZOR pointa je v tom, že táto zmluva je spravidla na dva - tri, max. 5 rokov. SOR je možno výnimka, jeho dodávky však tiež nebudú naveky vekov amen. ? A každý nový tender zase vyhrá niekto iný.

chyba bude na strane servera, pred chvíľou to išlo...

LUK: Nejde to zobraziť, ani jedno.

http://www.dusky.sk/halbot/?id=1075

ehmm ehmm
http://www.dusky.sk/halbot/?id=1249

No co, ved je to len Vecernik. Oni sami nemaju ziadnu moralku (vid to mnozstvo veci z nasho webu, ktore bez mihnutia oka a uvedenia autora ukradli), ale moralizuju jedna radost. Dokazuju len to, ze novinara dnes moze robit skutocne ktokolvek a staci mu pritom len "ostre" pero.

nechcem sa Večerníka zastávať, ale len píše to čo si myslia ľudia, 90% cestujúcich má toitž rovanké názory.

o tom nepochybujem... ?

pokoj inTony, pokoj, bude aj horšie... ?

To je zase super článoček ?

"Dostupnosť na zastávku MHD bola stanovená na 400 metrov, resp. do 5 minút pešej chôdze" - akurát článok zabúda dodať, že toto pravidlo bolo platné aj pred optimalizáciou (snáď jedinou výnimkou je bezprostredné okolie zastávky Výstavisko).

"cestujúci sú nútení prestupovať, t. j. vo väčšine prípadov strácať čas a platiť viac." - Tento výrok je podľa mňa nepravdivý. Keď už, tak malo byť napísané "strácať čas ALEBO platiť viac", čo by bolo na diskusiu. Vzhľadom na to, že väčšina platiacich cestujúcich má električenku, nie sú nútení platiť viac.

"aj rozhodnutie, že zrušením zastávky "Mladá garda" vyrieši problém, lebo v nej ubytovaní študenti budú prinútení cestovať električkou(!)." - Tento bod som si nie úplne istý, no ak sa nemýlim, tak zrušenie zastavovania na zastávke Mladá garda sa
plánuje len pre 59 - teda je to návrat do čias pred optimalizáciou. Ak je to zrušenie aj pre 75, tak sa ospravedlňujem.

"Bodkou symbolickou je odstránenie MHD z Viedenskej cesty - z oddychovej a obchodnej zóny, pričom nemálo Bratislavčanov si pamätá na "tam" - z niekdajšieho Mosta ČA -smerujúcu električku č. 6, resp. X." - Linka č. 6 premávala len po zastávku Sad J. Kráľa. Do uvedenej lokality premáva aj dnes linka č. 50, na opačnú stranu (keď už sa hovorí o obchodnej zóne) je možné dostať množstvom liniek na zastávku Aupark.

Alebo som ten článok vôbec nepochopil?

celá BA MHD je na riť... ?

Ja večerník nečítam. Načo keď všetko vidím a musím to ako občan s inými zažívať Čo si Maďar

Nič v zlom, ale ... nie si Ty náhodou redaktorom Bratislavského Večerníka? Bo každý príspevok od Teba tak vyzerá akoby si ho písal pre ten denník...