Zmeny:
Ja zatial nic zleho nepozorujem. Prave naopak, asi niekto v DPB soferom "kladol na dusu", ze v pripade stretu 2 vozidiel na zastavke maju vodici pockat, aby cestujuci mohli medzi spojmi prestupit. Takze dnes i vcera som velakrat zazil, ako soferi prvych spojov poctivo pockali, kym druhe vozidlo pride, zastavi, otvori dvere a ludia mozu prestupit.
d3k0: Kolko miesta zabera databaza cestovnych poriadkov a stranky okolo toho? Mozno by som mohol prispiet castou webpriestoru a databazy (mam jej zevraj neobmedzene) na CP, nech sa nezatazuje server.
C.
Ja zatial nic zleho nepozorujem. Prave naopak, asi niekto v DPB soferom "kladol na dusu", ze v pripade stretu 2 vozidiel na zastavke maju vodici pockat, aby cestujuci mohli medzi spojmi prestupit. Takze dnes i vcera som velakrat zazil, ako soferi prvych spojov poctivo pockali, kym druhe vozidlo pride, zastavi, otvori dvere a ludia mozu prestupit.
d3k0: Kolko miesta zabera databaza cestovnych poriadkov a stranky okolo toho? Mozno by som mohol prispiet castou webpriestoru a databazy (mam jej zevraj neobmedzene) na CP, nech sa nezatazuje server.
C.
nášho mhd!
tomas1
L88 v smere na AS Mlynské nivy v úseku Landererova -> Wuestenrot:
Po odbočení doprava z Landererovej do pripájacieho pruhu vodič busu musí zastaviť a dať prednosť IGK od novej scény, pretože je pred ním vodorovná dopravná značka "šikmé rovnobežné čiary", cez ktoré je zakázané prejsť. Vzápätí po asi 3 metroch skončený pripájací pruh opäť pokračuje, až na zastávku Wuestenrot.
Bol som šokovaný, že ten vodič 88mičky po rokoch praxe na dopravné značenie v BA nes*re. ? Áno - skutočne to nestrihol rovno!!!
Pozn.: Pripájací pruh sa má používať tak, že vodič zrýchli na potrebnú rýchlosť a medzi vozidlá sa plynule zaradí, lenže to s rozheganým Ikarusom akosi nejde že. (A to nič nemení na tom, že sú tam tie šikmé čiary kravina.)
Riešenie: Od križovatky s Landererovou po z. Wuestenrot urobiť vyhradený bus pruh. ?