Discussion Forum › General Discussion

Ad Re #46156 Andy: Presne tak. Ma prekvapuje, akú má náhle DP snahu o zaistenie prepravy akýchsi desiatich ľudí do "Štátneho sanatória" a akú má Andy snahu zabrániť zneužívaniu linky zlými turistami. Zdá sa mi, že priveľa využíva služby Zločineckej Spoločnosti Slovensko ? .

Heh, sorry, ale ja si myslím, že DP PBratislava prevádzkuje MHD, čiže mestskú HROMADNÚ dopravu, že mimo vyhradených spojov (napr. školských) môže spoje využívať každý, kto splní tarifné a iné podmienky podľa prepravného poriadku.
Pokiaľ má linka X43 zabezpečovať výhradne prepravu akýchsi zamestnancov kamsi, tak nech je služba vykonávaná vozidlom VW Transporter v réžii ktorejkoľvek bratislavskej taxislužby.

Vieščo L49 slúži len pre chorých a nikto iný sa v nej nemôže voziť... L77 slúži len pre Slovnaft a nikto iný sa v nej nemôže voziť... L59 slúži len pre študentov v Rači a nikto iný sa v nej nemôže voziť... LX13 slúži len pre obyvateľov Koliby a ostatní sa v nej nemajú právo voziť... takto môžem roskuskovať celú MHD a môžem ísť do ...
Takže neviem prečo ty si sa tam viezol, ja by som ťa keby som bol vodič vyhodil z X43, bo niesi tunajší zamestnanec ani obyvateľ.

S týmito *****mi sa nemá zmysel baviť.

Sorry to malo byť do dispečera.

Povedz v ktorých nech im pôjdem podať ruku a poprosiť nech ma tiež naučia čarovať? ?

Modrogumnieš alebo ti niečo veľké a kovové udrelo na hlavu a nepamätáš sa na to?
Ani ty sa nemáš čo voziť MHD, to je pre pracujúcich ty si študent, choď láskavo peši alebo si kúp auto či začni využívať bicykel.

Re #46209 hoppusmark:
1. Je škoda, že trať na Americkom nebude využívaná. čisto zo subjektívneho dôvodu. Pre mňa to je jediná poetická trasa električiek na území BA. Keď si k tomu domyslíš tú históriu územia...
2. Nieked yv rokoch 2007 a 2008 by mala byť prebudovavaná trať na Záhradníckej(rozširovanie vozovky), myslím, že vtedy sa pristúpi aj k reko Miletičovej.

Re #46212 sommelier: ktoré buspruhy myslíš? Tie na nájazde na Nový most, alebo nový na Šancovej, či tie na Pražskej alebo o ktorých hovoríš? Nehovorím, že je ich dosť a že stačia, ale nie je pravda čo hovoríš?
Aj toľko kritizované rozšírenie vozovky na nábreží a vykrikovanie, že je to zase len pre IAD je scestné, lebo v tých zápachach stoja aj L29, 30, 31, 37, 39 poprípade aj L32 ak s zápcha predĺži až po Botanickú záhradu!!! Dnes ľudia majú názor, že ak sedieť v zápche, tak sa netlačiť a sedieť v pohodlí vo vlastných prdoch. Preto sú anti-zápchové opatrenia v prvomrade v prospech MHD. Takisto ako presmerovanie MHD z Prístavného mostu na most Košická.
Tiež si myslím, že linkové vedenie v Petržalke a u električiek je zásadná zmena v myslení.

Inak na Prístavný most by sa zmestili tri pruhy. Nová výhlaška ževraj povoluje jazdná pásy užšie ako 3,5 metra. V tom prípade by som navrhoval ľavý pruh len pre osobné autá so šírkou jazdného pásu 2,5 metra a stredný a ľavý so šírkou 3,5 metra. To je dohromady 9 metrov, pričom mám pocit, že to stačí. V ľavom pruhu by bola povolená 70km/hod, čo by motivovalo vodičov jazdiť v tomto pruhu v ostatných 60km/hod. Alebo v oboch 60km/hod. Samozrejme by bol vyňatý z dialničného obchvatu BA.

Re #46215 hoppusmark: intenzita dopravy na tomto úseku nie je tak vysoká, aby sa tam tvorili zápchy pri dvojprdej premávky. Inač by sa tvorili aj za tmto \"lievikom\" čo sa nedeje. Je zbytočné stavať buspruh pre busy aby ostatné autá naďalej stáli v zápche a tam smrdeli prakticky v centre. Čím plynulejšia doprava tým čistejší vzduch.

Re #46221 tr3mp: Presne tak. Pán starosta K.V. si aj preto vybavil posunutie sprevádzkovania troláčov z jesene 2005 na jeseň 2006. Niečo ako starosta DNV, ktorý si vybavil skvalitnenie MHD na jeseň 2006.

to je fakt ?

Podľa môjho názoru sa sprevádzkovanie trolejbusov na Dlhé Diely neposunie, keďže to bude výborná predvolebná reklama ...

To je pravda.. Nechám sa prekvapiť..

a okrem ineho, urcite sa pomeni signalny diagram (v smere ktory spominas bude urcite menej zelenej a viac cervenej, lebo inac sa auticka z mosta kosicka budu hybat len velmo pomaly...)

zistis ked ho otvoria, ale taktiez povazujem inkriminovanu krizovatku za velmi nestastnu...

A to zrazu keď otvoria Most Košická, tak začne z Prievozskej na Mlynské Nivy smerom ku Karadžičovej a opačne chodiť 3x toľko áut, ako teraz?

mna osobne najviac vytocila krizovatka Mlynske nivy - Prievozska - Kosicka, kde BUS pruh zacina/konci tesne za/pred krizovatkou a oni ho neboli schopni potiahnut este tych par metrov, pritom by sa tam (ked sa uz robila totalna prestavba) zmestil. Ta krizovatka bude denne tak ucpata, ze pre obyvatela east side radost cestovat.

Sommelier: plný súhlas, bus pruhy treba ako soľ, a treba ich veľa, takisto aj nové kapacitné autobusy, samozrejme nízkopodlažné. Ďalej preferenciu električiek, a mnoho, mnoho ďalších vecí. Pri rekonštrukcii trate na Radlinského sa nejak "pozabudlo" na bezbariérovú úpravu zastávok, a stavím sa, že keď rozšíria to nábrežie, určite tam nespravia bus-pruh, budú sa tam pekne krásne preháňať autíčka(veľká škoda, lebo keď tam bus pruh nespraví hneď, potom už budú autíčkári protestovať)..a stačí si len pozrieť, koľko busov tade chodí: 29,30,31,37,39,a neskôr aj duobusy z dlháčov...ani netreba uvažovať, či by sa to oplatilo alebo nie...
To linkové vedenie je síce celkom dobré, ale je to aj tak strašne málo čo sa pre MHD v Bratislave spravilo...

tá trať na Amereckom nám. bude využívaná, ale len v špičkách linkou 17.

Ale tu nejde o to. Ale načo sa kašlať s turistami, keď ide o výluku trvajúcu pár týždňov.

No hrozne by ma zaujimalo, co sa podla Vas momentalne (co sa dopravy tyka) v Bratislave riesi. Lebo mam taky pocit, ze takmer nic. Hmm. Trochu tam, trochu hentam a dohromady velke a smradlave. A tak uz ani nejak za poslednu dobu neviem pochopit Vas... Totiz, nadarmo je polemizovat o linkovom vedeni, ked tie linky, je jedno ci pojdu dnu alebo von, budu stat v tych istych kolonach pre takmer totalnu absenciu BUS pruhov (po 1989 sa nedal postavit ani jeden), budu to tie iste vraky (od 1998 sa nekupil jediny vysokokapacitny autobus). Podotykam za to iste cestovne.

Chcel asi naznacit, ze BA ma jedine vysokopodlazne autobusi a dokonca aj tovarenske, co sa inde nevidi, lebo inde asi podla PetraT teorie autobusi su a boli, vid dogmaticke pravidlo o elektrine, v pozmeneni elektrickeho naboja vyjadreneho Culombom na netovarensky autobus vyjadreny kapacitou.
"Dobrý ši, dobrý jak ďabel" ?