Ámos Keynes
Reply on: Andy #44779:
Veď ževraj majú prísť dva SORy pre zájazdy. Tak hádam by sa to dalo použiť na to.Re #44773 si: hehe, no ono ani tak nejde oto, že nechápem, ale skôr o to, že mi to nikdy nikto nevysvetloval a ani som o tom nečítal. Podľa mňa je logické, že stĺpy na ktorom visí vedenie pre obojsmernú premávku musia byť pevnejšie ako stĺp, ktorý bude držať jednu stopu pre jeden trol dva krát za hodinu. Ale ak nie, pouč ma prosím.
Re #44776 BigMac: To, že tam už nejaké dráty visia neznamená, že ich tam môžme dať bezhlavo koľko sa nám zachce. Veď aj tých 3x400V by sa dalo raz zakopať. A určite sa k tomu pristúpi, ale ažk keď dokončia terajšiu reko cesty aby jumohli hneď rozkopať. Nerozumiem, prečo to vlastne teraz nespravili. A sodíkovými výbojkami myslíš verejné osvetlenie, je nefunkčné : nech sa páči poruchy osvetlenia 02/63810151 ☺
Viem, je to off-topic, ale hadam vas zaujima aj daco ine ako MHD...
Ámos Keynes
) ale nech to má výzor spred 1. sv. vojny, vnútro nové.A možno ani nie dva, jeden bude stačiť, ale taký aby sa dal ľahko odstrojiť aby bol otvorený
A prečo jednu stopu. Skrz estetična. Tá premávka tam nikdy nebude taká aby bolo treba dva vozy, jedine, že si nejaký investor zmyslí domy tam staviať. Ak bude len jedna stopa tak všetko bude o polovicu menšie. Aj stĺpy budú môcť byť tenšie, aj tie "tyče" na ktorých to bude visieť (neviem ako sa to volá odporne) budú môcť byť kratšie a aj menej drátov vo vzduchu bude visieť. Keď prírodu, tak čistú bez spalovacích motorov a keď už trolejbusy tak čo najmenej to zasviniť drátmi. Tak preto.
KLF: Ako to skončilo.