Discussion Forum › General Discussion

Prima 15:25
Vlak na věčnost
(Die Explosion - U-Bahn-Ticket in den Tod)
Německý thriller (2001).

a vy mate vyhybky tie starsie co ich prehadzuje trolejbus stlacenim dvoch pedalov alebo elektricke ovladane vyhybky?

Vsak idu kupit dalsie SORky, to by malo stacit. ?

A nie je? Preco som si to teda myslel? ?

Tuším to stojí na tom, že obce nemajú na zakúpenie vozidiel. DPB by bolo ochotné túto dopravu prevádzkovať, no nemá vozidlá.

Pozdravujem. Dopočul som sa a dokonca aj dočítal že v obciach Rovinka a Dunajská Lužná v období konca roka 2004 prebehlo niečo ako miestne referendum o tom či by mali miestni obyvatelia záujem o prevádzkovanie MHD v týchto obciach. Výsledok bol vraj kladný. Vie niekto niečo viac poprípade pozná niekto stanovisko DPB ak o tom vôbec DPB vie. (y/i) ?

http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=ikarus_280&no=13&id=27302aeef1f021f5f3f8f221

táto fotka dnes oslavuje 28. narodeniny. Gratulujem ?

Amos: draty hyzdia mestsky lesopark? A ta vzdusna linka 3x400V doplnena samonosnym kablom medzi betonovymi stlpmi drziacimi nefunkcne a blikajuce sodikove vybojky, to uz nehyzdi nasu turbo super lux stromovku?

Fobust: mas pocit, ze ESKO je slovenska firma?

2:0 nam dali. Ale mali sme 2 tutove sance ! Keby sme ich vyuzili, mohlo sa to inak vyvijat... ;/ Ale inak sa na to dalo pozerat...

vidim ze z teba technik nikdy nebude... to ze nezavesis na vyloznik 4 vodice ale iba 2 este neznamena ze ten vyloznik alebo stlp mozu byt tensie, dynamicke ucinky od prejazdu vozidla by ta dobre hnali...

Beriem. Repliku tbusu (ale niečo kapacitnejšie ako Daimler-Stoll
) ale nech to má výzor spred 1. sv. vojny, vnútro nové.A možno ani nie dva, jeden bude stačiť, ale taký aby sa dal ľahko odstrojiť aby bol otvorený (drážny úrad by nás hnal)
A prečo jednu stopu. Skrz estetična. Tá premávka tam nikdy nebude taká aby bolo treba dva vozy, jedine, že si nejaký investor zmyslí domy tam staviať. Ak bude len jedna stopa tak všetko bude o polovicu menšie. Aj stĺpy budú môcť byť tenšie, aj tie "tyče" na ktorých to bude visieť (neviem ako sa to volá odporne) budú môcť byť kratšie a aj menej drátov vo vzduchu bude visieť. Keď prírodu, tak čistú bez spalovacích motorov a keď už trolejbusy tak čo najmenej to zasviniť drátmi. Tak preto.

KLF: Ako to skončilo.

taka daka viac stopova trat je tusim v Českých Budejoviciach.......

No ja si pamätám, že tá Elektroline tam blbla veľmi často. Ale možno som na to len mal šťastie. Často sa v nej šmátravali vrbusti.

Akosi sa nam tu rozbehla diskusia o vedeni. Ja mozem pridat akurat dve veci.
1. Pocul som ze niekde bolo trojstope vedenie, pricom stredny drat bol pre oba smery, bohuzial si nepamatm kde - Brno?
2. Dnes, po vydatnom lejaku som mal pocit, ako by sa vsetky nase hyperexkluzivne "rychlovyhybke" znacky ESKO akosi popopo, lebo navestidlo nesvietilo ani <, ani >, ale blikalo ze vyhybka je <>. Konkretne tak cinila relativne nova vyhybocka (nepostrehol som ze by povodna a jedina Elektorline, ktora tam bola trpela tymito poruchami) pri budove byvalych Vinarskych zavodov na Prazskej (odbocka na Sancovu) a na Racismyte. Zeby "kvalitne" slovenske vyrobky v kombinacii s "kvalitnou" montazou? Hmmmm.... ?

Kua, ale sme to dosrali s tymi Portugalcami.. Viem, je to off-topic, ale hadam vas zaujima aj daco ine ako MHD...

Si: polaritu aj vo vyhybke otocis, ved v krizi vyhybky mas jeden smer pod napätim a jeden bez. Staci len jedno drievko pridat rovnako, ako bola stara perovka pri zimaku. Amos: netusim, ale da sa to spocitat, len stale nechapem preco jednostopu trat. A ked uz 1stopu, dobre, ale aj repliku Daimler-Stoll tbusu (rovno 2, letny a zimny) s kontaktnym vozickom namiesto brkatych zberacov.

hmm ked mas oba kontakty na vodici rovnakeho potencialu, nic sa nedeje, tam sa ti fakt nema co pokazit...

Boli na rovnaký smer, ale pravý zberač bol na rovnakom póle ako ľavý. Proste kríž prehodil pravý zberač na drôt, kde zvykne byť ľavý.