Discussion Forum › General Discussion

Dokáž to. ?

Hlásaš bohužiaľ úplné bludy.

Električky sa riadia železničnými predpismi, lebo sú to oficiálne vlaky. A vlaky nedávajú prednosť chodcom. ?

neviem presne ktory paragraf to je. Ale je to tam jasne napisane, ze elektricka nie je povinna umoznit chodcovi prejdenie cez prechod pre chodcov, pokial to nie je dane svetelno signalizacnym zariadenim.

Ja používam na intráku rozlíšenie 800x600, lebo ten starý monitor mi lepšie nezvláda. Ale to potrvá už len dáky mesiac, takže potom klesne o jedného používateľa s týmto rozlíšením. Ale 10% návštev určite netvorím. ?

Ďalší diakritický pokus, nevšímať si prosím

Myslím, že má prednosť. Už len preto, ze brzdná dráha električky je o hodne dlhšia ako pri aute... a tiež sa s električkou zle uhýba chodcom

VIE NIEKTO KDE JE PRESNE V AKOM CLANKU UVEDENE ZE ELEKTRICKA MA NA PRECHODE PRE CHODCOV PREDNOST? A MA VOBEC PREDNOST?

vbvb

Kolko je ale online ludi (aj neprihasenych), to sa da dozvediet vpravo na tejto stranke:
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=2f262e29ef2f262e29

Moze byt http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=252e292c2e2f1f252a1f2f342bef21292c25342136293a35ea
(Moje imhd.sk > Kto je prihlaseny?)

A co tak spravit nejake klikatko "Kto je online", ked sa uz logujeme ?

Tazko spravis pre informacny web nejaky super look... a najma ak to ma byt v bratislavskych farbach Ale ako najvacsiu prekazku toho celeho vidim to, ze este stale musim robit web aj pre tych, ktori maju 800x600... Z toho vyplyva hodne limitujucich faktorov. Takze toto neber ako nejaky definitivny dizajn, akonahle pocet tych, ktori maju 800x600 klesne pod 5% (teraz je to okolo 15%), bude to lepsie - optimalizovane len pre 1024x768 a vyssie Hlavne bolo teraz zaviest niektore zmeny, ktore bezny uzivatel ani nemusi postrehnut Takze zmien v dizajne sa urcite este dockame

hroch, nndro: Určite, že sa môže z jednej IP zaregistrovať viac ľudí, to sa nemôže zakazovať, pretože mnoho ľudí používa zdieľané IP adresy (napr. GPRS, rôzne panelákové siete, podniky, školy atď.) a niektorí majú dynamické IP (najmä ADSL, chello). Od IP adresy to jednoducho nesmie závisieť.

nehnevaj sa, d3k0, ale musim sa pridat s kritikou. ten novy engine je super, ale graficky je to oproti minulemu dizajnu krok spat... ale na druhu stranu. vsetko chce zvyk...

Hm, ja sa v počítačoch príliš nevyznám, ale viem , že ja, keďže mám ADSL, tak mám pohyblivú IP adresu (teda pri každom pripojení mám inú).

To znamená, že ja by som si mohol zaregistrovať aj viac nickov? Skúšať to však nechcem.

A ako je možné, že niektorí (napr. Roburnet) majú furt rovnakú IP-čku? Čo je výhodnejšie?

ten new engine a HUD sa mne velice luubi ... CHVALA VSETCKYM IMHD-CKAROM !!!!
A mam otazocku na adminof tejto site... Moze sa niekto zaregistrovat 2 krat z tej istej IP-čky ??? ---moja prva diakrit.

Pod pojmom nosny system si ja okrem toho co si uz spomenul predstavil aj nieco, co sa da vzidelne pouzivat ako jedina MHDcka s tym, ze pesia dostupnost je vacsinou do 20 - 25 minut z akejkolvek casti mesta. Napriklad pesi od Zvaracaku po Trnavske myto, pripadne po Kriznu ulicu. Zalezi od rychlosti chodze. Cize idealne aj na nocnu dopravu, aj ked je pravda, ze NS zvycajne v noci nejazdi...

Metro a električka má spoločné to, že električka je doplnková doprava? Zaujímavá logika vyjadrovania

A k podstate obsahu Tvojho príspevku - mám nasledujúce výhrady. Ja si pod doplnkovým systémom MHD predstavujem taký systém, ktorý je doplnkom k systému nosnému, a ktorého sieť obsluhuje územie, ktoré nepokrýva nosný systém. Nosný systém je ten, ktorý preberá rozhodujúcu prepravnú záťaž (prácu) a zároveň Tvorí kostru MHD. Nosným systémom teda môže byť metro, ale aj električka, trolejbus či autobus. Závisí od veľkosti obsluhovaného územia a lokálnych pomerov. Alebo mi chceš tvrdiť, že napr. v Brne či Ostrave je električka doplnkovou dopravou? Čo je potom v týchto mestách nosným systémom?

Pokojne je možné mať aj metro aj električku v meste veľkosti Bratislavy, konkrétne Bratislava si to však ešte stále nemôže dovoliť zaplatiť.