galiyosha
Reply on: m@rtin #41199:
Tá vysoká podlaha vyzerá ešte relatívne rozumne. Ak som dobre vyškúlil, na tých výkresoch je naznačený prechod šikmou rovinou, to by bolo optimálne riešenie. Mňa skôr desia tie pozdĺžne sedačky. Chápem, že inak by museli byť na podeste, ale toto sa mi do električky nezdá vhodné ani trochu...Re #41200 Papyr: Úhony koho/čoho? Trate, cestujúcich, okoloidúcich či samotnej električky? ?
Re #41209 Jonny: O petržalskom mestskom zastupiteľstve som stratil aj posledné ilúzie. Najprv z mne neznámych príčin broja proti drátolezom, a teraz si idú vydupať najdrahší a najdebilnejší variant. Asi sa bol niekto pozrieť v Prahe na Rajskú zahradu a Černý most a povedal si, že sa nemôžeme nechať zahanbiť, veď aj u nás je čím plýtvať... ?
Dnes som sa po dlhom čase odviezol 7303. Veľmi výdatne som sa nasmial. Zadanie jazdy, nič, kravál regulácie, šklb, trhaný rozjazd, šklb, šklb, regulácia vypla, električka sa čoraz rýchlejšie gúľa dole briežkom, kolesá neodsávajú hluk, ale veselo rachotia, šklb, opäť kravál regulácie, šklb, trhané brzdenie, šklb, šklb, zástavka. Klobúk dole, vodič s tým bol schopný zastaviť takmer vždy presne pri označníku. Pri Technickej naňho oproti idúca jednotka začala blikať SOS. ? Ako to mohlo dostať preukaz spôsobilosti? Čo to bolo zahrnuté v Mečiarových amnestiách?
m@rtin
Bohužel nemám, taky luštim z těch fotek.
Galiyosha:
Vyvýšená podlaha nad podvozky bude, však je to kvůli tomu, že všechny podvozky budou hnací. To podélné sezení není podle mého názoru definitivní, ale to že v krajních článcích bude pouze jedna řada sedadel po obou stranách je kvůli nápravovému zatížení, aby nebyly přetěžovány zavěšené články a většina cestujících byla nad podvozky.
Oproti Vektře budou nové tramvaje pro Prahu vylepšeny řadou změn a to:
-každý z hnacích podvozků bude napájen vlastním trakčním měničem s cílem dosažení ještě vyšších výkonových parametrů, zejména pak při brzdění.
-bude zlepšen přenos tažných a brzdných sil mezi podvozkem a skříní vozidla a zvětšena pohyblivost neotočného podvozku s cílem omezit síly ve styku kolo-kolejnice
-bude použit systém monitorování prostoru cestujících i vnějšku vozidla kamerami
Zdroj MD 6/04