Discussion Forum › General Discussion

Ámos Keynes:
Bohužel nemám, taky luštim z těch fotek.

Galiyosha:
Vyvýšená podlaha nad podvozky bude, však je to kvůli tomu, že všechny podvozky budou hnací. To podélné sezení není podle mého názoru definitivní, ale to že v krajních článcích bude pouze jedna řada sedadel po obou stranách je kvůli nápravovému zatížení, aby nebyly přetěžovány zavěšené články a většina cestujících byla nad podvozky.

Oproti Vektře budou nové tramvaje pro Prahu vylepšeny řadou změn a to:
-každý z hnacích podvozků bude napájen vlastním trakčním měničem s cílem dosažení ještě vyšších výkonových parametrů, zejména pak při brzdění.
-bude zlepšen přenos tažných a brzdných sil mezi podvozkem a skříní vozidla a zvětšena pohyblivost neotočného podvozku s cílem omezit síly ve styku kolo-kolejnice
-bude použit systém monitorování prostoru cestujících i vnějšku vozidla kamerami
Zdroj MD 6/04

Takmer to iste sa stalo okolo 12 45 na obchodnej rovnako L5 bola to T6 , zial cislo som nepozrel. Najprv silno dupol na brzdu na zastavke a potom to nerozbehol a nakoniec vykopol cestujucich, posunul sa a na nasledujucej zastavke bral uz ludi, hoci vehementne tvrdil ze ide na poruchu ? ? ? ?

Nadchod na botanickej je stale neodhrnuty vratane schodov..stav k 13 00 hod ?

Re#41154 Vševedko : Bravo... potom sa nečuduj, že tu vládnu Maďari... Návrat Márie Terézie............hmmm....

Re#41161 mmmm: podľa seba súdim teba

Nie je tam nahodou subeh s linkou 9? ?

hmm a to som este zabudol, ze potom by vsetky linky z ruzinova sli hore na vazovovu a nic neslo spodom

a nezda sa ti zeby si potom zo 14tky spravil podobny paskvil ako je teraz 1ka ? Ci tebe vadi len ta 1ka a zvysne linky nech si idu kade chcu ???

a preco by 11 nemohla ist na racko cez obchodnu.ide tadial tiez 5, to je pravda.tak povedzme,ze by safko-obchodnu obskuzila14-ska, ktora by sa cez vazovovu vratila na svoju povodnu trasu. na trnavske ide spodom 6. ?

a kolko dalsich spojov okrem tej 11 ide potom od tesca hore na racko ?

respect to nazor!
a este,jazda elektrickou c.1 je naozaj 40 minut výkriku cistého zúfalstva.je to naneefektívnejsia trat na svete. elektricka viac stojí ako ide a tak podobne. a potom, ked sme sa uz "splhali" na stanicu, zacala sa kazit. podľa toho kolko ludi z elektricky vysprintovalo na stanicu,si viem spravit obraz, kolko ludi nestihlo vlak.
preco 1 nemoze chodit cez tunel a rovno na obchodnu,ale sa "ondiat" cez Safarikovo nam. Odtial by mohla chodit trebars 11 na obchodnu a nesla by zbytocne okolo tesca, kde ide niekolko dalsich spojov zbytocne spolocnu trasu.
no ale od tohoto je tu asi niekto iny, tak nech sa nad tym zamyslia. ?

pisem ohladom situacie s elektrickami v tychto dnoch. to predsa nie je mozne aby den co den boli taketo kolizie! dnes medzi 8.15 a 8.45 bol poriadny dopravny chaos v casti okolo La Franconi, ked sa z neznameho dovodu zastavila el. c. 5 a za nou vsetky ostatne - vodic vobec nepovazoval za potrebne informovat cestujucich aky je problem a ci maju vystupit, alebo ci bude doprava obnovena. o isty cas ked vsetci vystupili a hladali inu formu prepravy, sa jednoducho pohol dalej! a taketo situacie su takmer na dennom poriadku!
clovek by si myslel, ze elektricky su naistejsia forma dopravy v zimnom obdobi, ale asi opak je pravdou.
neviem ako dlho este chce dobravny podnik robit z ludi blaznov!

Pozerám, že s jazdami vozidiel zimnej údržby je to podobne ako s prázdnymi jazdami vozidiel MHD. Stojím na zastávke Bajkalská smerom von z mesta a hovorím si, že by nebolo odveci, keby odhrnuli nielen dva jazdné pruhy, ale aj tretí, zastávkový. V tom prejde okolo odhŕňač-len tak, naprázdno. A zajtra sa v novinách zase dočítame, koľké státisíce mesto vynaložilo na údržbu pre dnešný deň...

Krásne biele ráno prajem! A pozor na neodhrnutých zastávkach.

ale iba vo formálnych listoch a znamenajú to, že chceš vyjadriť danému človeku úctu, takže pokiaľ ich tam neuvedieš, mal by sa dotyčný nad sebou zamyslieť ? .

Počas budúcotýždňového rande Busha a Putina na Brtislavskom hrade bude vylúčená eletričková doprava z Mostovej ulice. info z TA3

Mňam, mne sa tá krabica páči. Podľa polohy okien aj podľa nákresov to vyzerá na vyvýšenú podlahu v hnacích článkoch, hoc prechod asi len šikmou rovinou. Prečo ale potom pevné podvozky? Ak som dobre dešifroval tie fotky, kde boli nákresy interiéru, zdalo sa mi, že sú tam sedačky pozdĺžne usporiadané... To snáď nie, veď tramvaj nie je metro, kde nie je dôvod pozerať von oknom.

Rosenheim je Ružinov. Ružová dolina by bola asi Rosental. No tak keď je ako píšeš, tak to bude vyzerať zaujímavo.. Pred 4 hodinami, keď začalo snežiť, som išiel zo školy(zast. Slávičie údolie) a čím bližšie domov(zast. Hraničná), tým slabšie snežilo. A odvtedy sneží rovnako. Takže asi hustota sneženia nebola závislá od času, ale od polohy.

Len pohlavárov ukazujú a usporiadanie interiéru musím lúštiť zo stola na fotografii. Niečo kvalitnejšie nemáš?!