Discussion Forum › General Discussion

A lubi sa ti tam aj to, ze medzi Hlubocepami a Smichovskym narazim je trat, ktora je taka rozbita, ze je velmi rozbita aj na bratislavske pomery? Ze pri vystavbe megagrandiozneho diela, na ktore ani Cesi nemaju, sa jaksi pocas rok a stvrt trvajucej vyluky Smichovske nadrazi-Hlubocepy vobec nesiahlo na zvrsok, ktory bol a je v havarijnom stave? Cize, lubi sa ti aj to, ze aby si sa mohol povozit na najkrajsej trati v CR, musis najprv absolvovat ten priserny tankodrom?

o Barrandove - http://www.dpp.cz/obrazky/90014/kontakt01.pdf

ja viem, ale bože, ked mne sa to tam cele lubi... ? ? ?

ale ved to som písal, že prachy by mali ist radšej na niečo iné...treba čítat ?

Hej, najprv čítaj! Ja som napísal, že dáky problém tam je a že nech niekto o tom napíše, kto sa rozumie tomu, ja som to nepísal ako hotovu vec...
A inak, neviem, ked tam može jazdit všetko, prečo tam jazdia iba tie eliny čo som napísal???

A preco by nemala mat na Letisku?

Re Vševedko #40932: Irisbus používa len Iveco Cursor 8, takže 7,8 l 180 kW. Čo sa týka alternátora, netuším. Aj tak je to už prerobené na baterky.

22. -24. 02. bude 61 mat konecnu az na letisku, alebo ju odstavia pri Hypernove?

Na Dlhé diely zavedú duobusy, električkám zmodernizujú trate
http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Abratislavab&c=bratislavab_1_5&iddiskuse=skd59040

elektrickova trat na Barrandov = 2,7 MILIARDY CESKYCH KORUN.

A intervaly sa predsa menia podstatne jednoduchsie, ako sa realizuje akakolvek dopravna stavba

prečo pri vyhľadávaní spojenia nie sú pri linke 96 smer ŽST Nové Mesto použité všetky linky z cestovného poriadku?

Pre uplnost, v 17 tich mestach v byvalom Ceskoslovensku boli tramvaje. V 11 tich z toho na 1000 mm rozchode. ?

Ano, zle som si to precital...

V Liberci si uspesne rozbili siet na dve casti a jedna trat ostane aj na tisicke. A takisto ich to stalo obrovkse peniaze, ze nemali ani ne elektricky, tak pokovali vyradene T2 z Ostravy. U nas mame problemy s financovanim sucasnej MHD, takze akakolvek zmena neprichadza do uvahy.

Na zastavke Sturovo namestie je v pristresku nainstalovany telefonny automat na kartu. Je zaveseny na stojane, o ktorom sme sa tu pred casom bavili. (Ktora bola ta druha zastavka, kde to tiez bolo?)

Roku 1894 sa rozhodlo, prečo????

Nezmysly hlásaš. Najväčšie stúpanie na trati na Barrandov je 60%o, problém je v dĺžke úseku s rozhodným spádom. A jazdiť tam môže všetko, akurát KT8 trochu viac kúria, T6A5 aj T3RP tam normálne jazdia, žiadne tyristory sa neprehrievajú.

NAŠŤASTIE nikto nedovolí prekopávať existujúcu trať s napájaním 15 kV/16,7 Hz na nejaké zvrátené 3 kV ani 1,5 kV. Takéto napájanie aj tak do mesta nesmie.
A ten Multikon je Praha-Kolín, nič s Plzňou to nemá:-P.

Akým jazykom hovoríš/píšeš?