Discussion Forum › General Discussion

Ked sa nedokazu dohodnut na integrovanej doprave V RAMCI MESTA s civilizovanym vyuzitim vozidla jedneho dopravcu na doklad ineho dopravcu, myslis si, ze sa to skoordinuje otvorenim hranice?

nndro: Solaris je polsky nerezovy voz, ale elektricku cast ma dobru, cesku. V sucasnosti asi najlepsi trolejbus pouzitelny v nasich podmienkach.

Jonny: Trolejbus MAN? Ktory mas na mysli?

http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/ZT-zlicin/P5180962.JPG
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/ZT-zlicin/P5180953.JPG
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/pracovnivozy/15109.jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/berlin/Innotrans5.jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/transport/Negative6-38-37A(1).jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/z_hostivar/1.jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/z_hostivar2/P7160016.jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/z_hostivar2/P7160005.jpg
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/DOD_Plzen/PICT0069.JPG
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/DOD_Plzen/PICT0070.JPG
http://www.metroweb.cz/metro/zajimavosti/DOD_Plzen/PICT0089.JPG

no tak zrovna smer na zilinu je na zeleznici dost vytazeny, takze tam sa asi velmi vkladat neaka osobna doprava z elektriciek neda, ale naopak zas trat na vieden tieto problemy nema (teda urcite nie aspon ta co ide v trase povodnej elektricky), akurat je jednokolajna.
Trocha nerealnej fantazie: ziskat tuto trat pre spolocny dopravny podnik miest vieden a BA od OBB, v BA zmenit rozchod v BA, na trati upravit trakcne napajanie tak aby bolo identicke s trakcnym napajanim siete jedneho z miest (ja osobne by som aj v ramci BA siel s trakcnym napajanim hore na 1.5 alebo 3 kV JS) a medzi mestami moze v pohode premavat osobna doprava so vcelku rozumnym taktom ktora vylozi ludi priamo v centre. Trat casom jasneze zdvojkolajnit.
Dosledok takehoto riesenia:
prepojenie miest - vymena pracovnych sil, zakaznikov, ...; znamenalo by to pravdepodobne aj masivnejsi rozvoj obci popri trati a dost by to pohlo obe mesta k vytvoreniu sumestia.

PS: k tej trati smerom na zilinu: pokial neveris ze to nie je tak jednoduche narvat tam v rozumnom takte dalsiu osobnu dopravu, skus si stiahnut program multikon verzie 3; je to simulacia zeleznicneho dispecera, v 3ke je konkretne trat z prahy smerom na plzen, trat je na dost dlhom useku trojkolajna, ale ked si das taku strednu hustotu nakladnej dopravy, k tomu sa ti tam mota kopa IC, EC, R, Ex, Os, MOs, Nex a inych vlakov ktore musia dodrziavat neaky grafikon, tak je to niekedy fakt dost o hubu... a ked sa k tomu prida nebodaj este volaka vyluka tratovej kolaje na par hodin..... ? ? ?

Samozrejme ze narocny a drahy ale o tom je to, ze z lacneho nic viac necakaj. Co moze byt ako medzinarodna dohoda v doprave , uz nemusi byt medzistatna ale spolocna na skvalitnenie nasej ako metro ci vlaciky cez Karlovku , dlhe diely a spojenie ciest Europy.Treba ist nejako dalej ako opravovat rekonstruovat tie nase stare eliny a uz nevyhovujuce europanom nasim turistom. KOlaje su vlnite pre ich uzkost zranitelnejsie trak sa pre zmenu trasieme a buducnost nas aj tak sama donuti takto prepojit trate pretoze technologia metra napreduje a tymto preprava sa sama skvalitnuje. V tomto uz nie su ziadne hranice, ziadna blbost niekoho ale dokonala rychla preprava cestujucich v buducnosti cez otvorene hranice.Preco tak nespojit stupavu Vajnory Racu s Pezinkom. s polhodin. intervalom a pod. ? To nie je len o peniazoch, Tomu treba vediet rozumiet a nie prepchavat mesta autami ked je tolko buraciek , tak malo penazi . Tak ocakavam proti Buum ?

tento smer sa mi paci http://www.metroweb.cz/tram/zajimavosti/Barrandov2/Barrandov2.htm

Moj nazor je rovnaky a aj som ho prezentoval. Tak ako aj mnohi ini si myslim, ze ak bude penazi len na 7 solo vozov, cestujucim to neprinesie nijaky efekt a cela stavba je tym padom uplne zbytocna. Mne je totiz uplne jedno, ci sa tlacim v kratkom autobuse, alebo v kratkom trolejbuse.

Re #40850 Vševedko: A? Tvrdil som nieco ine? Len som sa divil, ze ak to bol pomocny motor, tak ze to jazdilo celu trasu.

Re #40831 galiyosha: Do tendra predsa mozu prihlasit voz aj s takou vyzbrojou, aj s onakou vyzbrojou. A vyhra ten, ktory bude uspesnejsi (ak ale vyhra Solaris).

ja nie som expert do tejto oblasti... aTvoj navrh je financne narocny si myslim

http://www.railfaneurope.net/pix/at/metro/U6_W.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/at/metro/U_Wien_i.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/at/metro/T_02.jpg

prepojenie miest a ich MHD by bolo super, ja osobne by som to ale netahal ako metro; avsak zasadny problem je rozchod ktoreho sa tu niektori jednotlivci drzia zubami-nechtami. (dalsim problemom su rozne napajacie sustavy a potom uz len kopa byrokracie...)

Richtig! ?

SKODA-SANOS S200Tr. Tam nie je v nazve (Tr)? Pripadne SANOS 115Tr, jedine zname sanosie trolejbusove solo, dodnes jazdi v Sarajeve pod ev.c 4101, ani tam nie je Tr v oznaceni? Tr., Ab., Lo., ELo. neskor E su skratky zavedene Emilom Skodom, pre oznacenie druhu vozidla: Cislo a typ. Tr.= trolejbus, Ab.= autobus, Lo.= lokomotiva, ELo.= elektricka lokomotiva, Mt.= metro, atd. Tak ziadna Skoda Ostrov nad Ohri. A typy 1Tr.-6Tr sa VYRABALI VYLUCNE V PLZNI. Ostrovsky zavod bol len manufaktura!

Pokojne tramvaj zvladne toto stupanie.Neviem si predstavit vsak ze trolej je rychlejsia ako zeleznicna doprava ako uvadza nndro. Spomalovanie pri vihybkach pretrhnute troleke, statie v zapchach, nedodrzane intervali. Tu vlastne chyba projektant ktory by konecne presvedcil o prepojeni zeleznicneho metra , napr. s Wien. Historia sa tak stane buducnostou pre spojenie sice 2 miest ale zlepsi sa ekonomicka situacia aj v zamestnaniach pre nase obyvatelstvo a naucime sa rozumiet kulture aj ineho statu. Preco neurobit tento unikat prepojit mesta v Blave a jej okolim metro dopravou so zeleznicnym rozchodom.? prikl. Osterreich Preco neurobit dohodu s Wien ked mame nasu dopravu v kolapse. Ak nezmeni sa myslenie DPB tak to pojde iba k horsiemu. A mozu skusat vsetko mozne , cestujuci si radsej budu stat v poreplnených krizovatkach na cervenej, lebo im ju niekto z D P BA donutil.

Vystavba nebude drachsia ? (ked myslim ze pouzijeme duobusy) a kde sa zmestia kolajnice ? odbocka z uz existujucej trate ... To by sa musela zmenit uplne dopravna situacia na DD ... neviem ... mne sa viacej pozdava varianta s Trolejbusama

OK..

LOL ? preco ne ?

... ??? myslis ze nejaka T3 alebo K2 by to vytiahla ? ja neviem ,, je to moze ale ja tomu neverim... a urcite trolej je lacnejsi ako trat,,, a myslim si ze aj rychlejsi ...a taktiez neviem kade by viedlla ta trat ked uz aj dnes je tam pomerne miesta tak akurat... ?

Kto tu strasi a preco "len" ??? ?

Ja si to predstavit viem. Bez problemov.

tak prinajhorsom by sme mali dalsiu ozubnicovu trat na slovensku