Reply on: aNTI #40719:
Hehe, dobre som sa nasmial 
Veru, pre tych, co nepoznaju presnu terminologiu to musi zniet fakt divne (v T6 si moze vodic zahrat na klaviri, vozi si v kabine slapku ktora zvoni, a este ho tam otravuje nejaky pacient z patologie) 
TeBeCe to uz vysvetlil, este jemne doplnim - T6 mali kedysi na pravom pedali zapojeny zvonec (velmi uzitocna vec, kedze voz sa ovlada rucnym radicom na lavu ruku, a pravu dost casto potrebujes na ine veci (blinker, vyhybka, ...), uz to tu bolo velakrat rozoberane, nechcem opakovat seba ani inych, skus si pohladat nejake klucove slova)
Neskor ktosi ynteligentny vymyslel (konkretne po mimoriadnej jazde 7927-28 bez vodica), ze ten pravy pedal prerobi na funkciu tzv. mrtveho muza (slangovo mrtvola) - je ho treba drzat stale stlaceny, inak vyhodi bezpecnostny obvod vozidla (a vozidlo zareaguje nudzovym brzdenim)
Takze to je ta mrtvola na pedali zvonceka Nastastie aspon posledne T6 (7947-56) mali funkciu mrtveho muza priamo v radici (treba drzat paku radica stlacenu), tak tam pedal zvonceka ostal zvoncekom
Beus
Vsevedko: no jo, tie upravy (mrtvola na slapke zvonceka) a podobne su... skoda reci. Ved v starych T6 ostali z povodnych vozov snad uz len karoseria, podvozky, a ine nepodstatnosti. Ostatne bolo vymenene, upravene, alebo inak vylepsene...pripadne "vylepsene"...
A ked sme pri tych dvoch "novych" vozoch, som si viac-menej isty, ze vela komponentov z povodnej TV3 bude este pred samotnym uvedenim do prevadzky nahradena ich bratislavskymi verziami a upraveninami (napr. uz spominany digitalny regulator) (ak sa tak nestane priamo v Sumperku), aby sa creva voza co najviac podobali na ostatne T6 3.g... ale ved...nechajme sa prekvapit
Bigmac: ja som sa raz dokonca kdesi dopocul, ze TV13 aj rekuperuje (co povazujem za blud), co mi neskor Ing. Conorto osobne vyvracal tym, ze TV13 neexistuje, takze teraz uz fakt neviem ci existuje alebo nie
Ak existuje, tak TV3 a TV13 bude asi podobny rozdiel ako TV8 a TV12 - v zopar pouzitych suciastkach, ktore maju ine (lepsie) vlastnosti