Dnesne SME:
http://www.sme.sk/c/1916967/Ceske-autobusy-k-nam-nepojdu.html
Prokopovic chce zakazat zahranicnym dopravcom obsluhu Slovenska, vraj s cielom ochranit slovenskych dopravcov. Ked uvazime, ze medzi slovenskych dopravcov patri aj SAD Presov, v ktorej ma Prokopovic majetkovy podiel (mimochodom, druhy taky, ktory v SAD PO ma podiel, je byvaly minister Macejko), tak je jasne, KOHO tym chrani.
Zbohom Student Agency do Kosic, zbohom sukromni prepravcovia z CR...
http://www.sme.sk/c/1916967/Ceske-autobusy-k-nam-nepojdu.html
Prokopovic chce zakazat zahranicnym dopravcom obsluhu Slovenska, vraj s cielom ochranit slovenskych dopravcov. Ked uvazime, ze medzi slovenskych dopravcov patri aj SAD Presov, v ktorej ma Prokopovic majetkovy podiel (mimochodom, druhy taky, ktory v SAD PO ma podiel, je byvaly minister Macejko), tak je jasne, KOHO tym chrani.
Zbohom Student Agency do Kosic, zbohom sukromni prepravcovia z CR...
A navyse, je to stale len sprznena T3, ziadna nova myslienka. A ked uz tu mame cela Kardaus (original) a Kotas, bolo by maximalne nevhodne primixovavat do nich este aj Bulwy na rovnakych skriniach, to by vozovy park vyzeral velmi neelegantne
Papyr
Dalej: odkial si nabral informaciu, ze CKD produkovala T8? Produkovala iba KT8D5, co je trojclankova tramvaj, vid napriklad tu: http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=kt8d5&no=83&id=27302aeef6f021f5f2f525
alebo po dosadeni nizkopodlazneho stredneho dielu tu:
http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=kt8d5&no=36&id=27302aeef9f122f7f1f525
Ta tvoja hypoteticka "solo verzia T8" sa vyrabala a vola sa T6A5, a v Bratislave ich mate plno a evidencne cisla maju 7901-7956.
Na zaver uz len dodatok: Trojclankova KT8D5 sa nikdy nevyrabala vo verzii pre rozchod 1000 mm, takze do Bratislavy jednoducho zakupena byt nemohla.