Papyr
Ked uz sa bavite o vlakoch...
Nikdy som neporozumel, preco IC z Kosic do Viedne idu cez BA takym komplikovanym sposobom. Gorila vlak dotiahne na hl.st., z druhej strany prilezie laminatka, odtiahne ho na Petrzalku, tam sa zlozitym posumovanim pripoji rakuska masina a odide to cez Kittsee. Podla mna by bolo omnoho rychlejsie a komfortnejsie prepojit to na hl.st. na rakusky diesel a odtiahnut to do Viedne cez Marchegg. (na ekologiu kaslem, je to minimum vlakov.) Poda mi niekto vysvetlenie?
Nikdy som neporozumel, preco IC z Kosic do Viedne idu cez BA takym komplikovanym sposobom. Gorila vlak dotiahne na hl.st., z druhej strany prilezie laminatka, odtiahne ho na Petrzalku, tam sa zlozitym posumovanim pripoji rakuska masina a odide to cez Kittsee. Podla mna by bolo omnoho rychlejsie a komfortnejsie prepojit to na hl.st. na rakusky diesel a odtiahnut to do Viedne cez Marchegg. (na ekologiu kaslem, je to minimum vlakov.) Poda mi niekto vysvetlenie?
Ámos Keynes
Ale to že nie je pravidelný som nevedl. Minule som o ňom videl nejaký dokument a mal som pocit, že raz za isté dlhšie obdobie pre tých bohatších na trať vylezie.
Ale ďakujem, len som chcel vedieť či tadeto niekedy jazdil. A z kade ku nám prichádzal od západu. Z Viedne a ?, Viedne a Prahy, Prahy a Brna alebo ako. A zrajme pokračoval do Budapešti.
Re #39638 Martin Fundárek: Asi budem zase kafrať, ale ja ju tiež chcem dam kde je. Prečo ľudia majú v tomto meste tendencie búrať a staviať a búrať a staviať. Podhradie vám nestačilo ?
A ako cestujúci nechcem dva peróny len preto aby boli rovné ale na vlaky budem musieť chodiť všade inde len nie na hlavnú stanicu. Hlavná je preto, že väčšina vlakov začína, prechádza a končí tam. To by tam tá stanica ani nemusela byť. Niekoľko generácií výpravcov to na hl. stanici zvládli, hádam teraz nie sú blbší, či hej?