Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Esicko

#39650 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #39648:
Zaujimave riesenie. Lenze... Hlavna stanica priamo susedi s odstavnym kolajiskom kde sa supravy vlakov cistia a udrzuju. Zaroven je tam aj rusnove depo... Riesenie problemu chce skutocne komplexne, neuzkoprse riesenie. Vo Varsave je osobna stanica v podzemi, pokial viem.
Reply

Esicko

#39649 Rate positive Rate negative
Snad len doplnim Jura, ze od Galanty osoby prepravujuce vlaky maju na Hlavnej stanici moznost vchodu/odchodu na/z styri kolaje!
Reply

N/A

#39648 Rate positive Rate negative
Ad hl.st.: a co tak prerobit hl.stanicu tak, aby mala len dva perony, ale zato poriadne, funguje tak Berlin Zoo, Wien Mitte, atd. vlaky by v co najvacsej miere koncili na inych staniciach BA (napr.od ZA,NZ v DNV,od Kutov v BNM,Petr., s tymi, co tu nekoncia, by nebol problem, a navyse by tak vznikol celkom dobry S-bahn z predlzenych vlakov do DNV a na BNM, Petr.) a na hl.st. by menili podstatnu cast cestujucich, s primeranym pobytom. (A k tomu este urobit filialku,ktora by sa zisla pri akejkolvek variante hl.st.) Ked zvlada Wien Mitte trojminutovy takt, Berlin Zoo takmer vsetku medzinarodnu dopravu a aj regionalne vlaky, tak u nas by zdaleka nemal byt problem.
Reply

m@rtin

#39647 Rate positive Rate negative
Pro zájemce o leteckou dopravu, doporučuji sledovat 18.1 okolo poledne německý kanál ZDF, kde bude v přímém přenosu roll-out největšího osobního letadla na světě. Jedná se o letadlo Airbus A380-800 ve verzi pro 650 cestujících. Náklady na jeho vývoj a výrobu se pohybují okolo 12 miliard Eur a jedno letadlo stojí 230 milionů Eur. Tady přikládám fotografii již hotového stroje, který je zabalený má označení přikryto plachtami>
http://planepictures.net/netshow.php?id=294003

Jen pro porovnání dosud největší Boeing 747, který poprvé vzlétl v roce 1969 pobere max. 550 cestujících a jeho rozměry jsou: Délka 70,7 m., rozpětí 64,3 m. a výška 19,95 m. Za to Airbus A380 má rozměry: Délka 72,7 m., rozpětí 79,8 m. a výšku 24,1 m.

Další obrázek třeba ještě tady>
http://planepictures.net/netshow.php?id=294416
Reply

Juro

#39646 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #39638:
TAk-tak, peron v obluku nie je sice bohvieco, ale vzdy lepsie ako stanica niekde na Ahoji.
NAjvacsi problem Hlavnej stanice v Blave su kratke perony a ze od Galanty sa da vchadzat(odchadzat) len po 10.kolaj(3.peron).
Reply

Vševedko

#39645 Rate positive Rate negative
Reply on: Martin Fundárek #39639:
Tak jedine zbúrať Jaskový rad a narovnať oblúky:-P.
Reply

si

#39644 Rate positive Rate negative
Reply on: bonzak #39642:
vodic prezil, neake dalsie fotky z nehody mozes najst aj tu: http://www.pieskovisko.sk/fotky/2004/08/ - je tam vidno aj to ako bol zdemolovany interier kabiny...
Reply

pista

#39643 Rate positive Rate negative
Reply on: bonzak #39642:
Tusim prezil. Mna by zaujimalo, ci niekto nepozna priebeh tejto nehody. Nejde mi totiz do hlavy, ako je mozne, ze vodic eliny nebrzdil, ked tam videl tolko cokolady. Taky kamion predsa nevybehne na priecestie len tak.
Reply

bonzak

#39642 Rate positive Rate negative
ten vodič 7075 - ky prežil ? ?
Reply

pista

#39641 Rate positive Rate negative
Zaujimave citanie o tom, co vsetko sa planuje v BA na tento rok:
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1882147
☺ Spominaju sa tam aj nove svetelne krizovatky s kamerovym dohladom. Keby len tie kamery sluzili na to, na co maju a kompetentni by si takto posvietili na takych typkov, o ktorych tu uz bola rec, ktori si jazdia kade tade, napr. po elektrickovom pase. ?
Reply

Martin Fundárek

#39640 Rate positive Rate negative
Reply on: Vrtacik #39627:
Pravidelný nie je, ale radenie je pravidelné:-).
(Hoci to vyzerá ako sranda, môže to tak vážne byť. Jednoducho celá nostalgická súprava môže jazdiť na všetkých nepravidelných spojoch rovnako. Ako je to v skutočnosti, netuším. Skús www.vsoe.com)
Reply

Martin Fundárek

#39639 Rate positive Rate negative
Reply on: Vševedko #39635:
Posun ku Karpatskej by veľa nevyriešil. Na to, aby nebola stanica v zákrute, by mohla začínať až za Karpatskou.
Reply

Martin Fundárek

#39638 Rate positive Rate negative
Reply on: Majo #39615:
Nechal by som ju tam, kde je, zákruta nezákruta.
Reply

Cicak

#39637 Rate positive Rate negative
Vševedko
s tymi peronmi suhlasim
Reply

elina

#39636 Rate positive Rate negative
ja si stuningujem vetriesku ?
Reply

Vševedko

#39635 Rate positive Rate negative
Bigmac:Ale to nie je v žiadnom rozpore s tvrdeniami detičiek. Martin Fundárek:Ale poloha centra sa rokmi zmenila a posun perónov smerom ku Karpatskej by neuškodil. Ámos:Ako som už raz napísal-zanechaj Ámosovanie čiže kafranie do vecí,ktorým nerozumieš.
Reply

elina

#39634 Rate positive Rate negative
mozno kupim nejaky ikarus a sa tam prestahujem....to by bolo super....
Reply

elina

#39633 Rate positive Rate negative
musim to pobehat trochu
Reply

elina

#39632 Rate positive Rate negative
no hej ale ja chcem taky z tymi dverami ako Api puc henz aap
Reply

Vrtacik

#39631 Rate positive Rate negative
Reply on: elina #39629:
Trosku si pobehaj po Blave a do dvoch dni najdes po cestach tolko odpadnutych casti Ikarusov, ze z toho spravis aj dva ?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.