Discussion Forum › General Discussion

Dik za radu. Je to dobry napad ale je v tom hacik. Kupony si neodkladam a revizor mi cipovu kartu zobral s tym ze si ju mozem vyzdvihnut pri zaplateni pokuty. To znamena ze mozem dva dni cestovat na listky pretoze zaplatit mozem najskor za 48 hodin. Rozumne, vsak?

mail odoslany...

mail...

Re #36075 Duskydadusky: Ak si planujes este dnes kupit elektricenku, tak to urob. Potom napis DP nejaky list, uved tam, ze si uz dlhsie obdobie poctivo a pravidelne kupujes elektricenku, a ze teraz si jednoducho zabudol, vyfuklo ti to z hlavy, a ze dalsiu uz mas kupenu (pripadne mozes prilozit kopie kuponov, ak mas). Niekto mi vravel, ze sa mu presne toto stalo, a toto urobil, a pokutu mu odpustili (vratili mu ju, lebo uz zaplatil). Nezarucujem uspech, ale za pokus to stoji.

Co my na to je irelevantne. Ale osobne by som skusil napisat priamo na DPB s opisom situacie, prilozenim kopie kuponu (pripadne aj vsetkych starsich kuponov, aby videli ze naozaj ste poctivym cestujucim). Potom uz iba zalezi od toho, ci to dostane ro ruk normalny clovek, ktory si to aj precita a nieco urobi, alebo niekto kto to smari do smetiaku. Ja by som to rozhodne skusil.

Hi! Mam otázku. Dnes v 21 som stretol revízorov. Včera mi skončila
električenka tak som mal smolu. Jednoducho som zabudol, stane sa.
Revízor si vypýtal občiansky a keď si do ďalšej zastávky nestihol odpísať
údaje jednoducho vystúpil a že mám ísť s ním veď za 5 min. mi ide
ďalší bus. Môže niečo také revízor urobiť? Aj tak si myslím že je
nefer rozdávať pokuty v plnej výške keď človek poctivo platí čo si
monopol vypýta a náhodou si zabudne na čas kúpiť novy kupón. Mohla
by existovať 2-3 dňová tolerancia. Čo vy na to?

to by ani 9, 12 nemohli potom jazdit s ludmi do vozovne

Lanovka na Kolibu sa dočká obnovy
http://bratislava.sme.sk/clanok.asp?cl=1784856

Ad 4 po Zatisie: ja by som jeden dovod videl. Linka ma svoju trasu a posledna zastavka je prave Zatisie.

ked MOZU, tak preco ich tam neberu standardne, haa? zrejme na to nejaky dovod bude, nemyslis?

Myslím, že 4ka na Zlaté piesky takmer nikomu chýbať nebude, keďže tam vždy býva prázdna.

V pondelok cestou do školy hneď oskúšam 17 a už sa teším na kyslé xychty na zastávkach.

Dr3am3rk0: Ďakujem za vysvetlenie, tak už mi je to vlastne úplne jasné.

Ved to je jednoduche - studaci z intrakov idu rano, naobed a poobede do skol (a kedze kazda z fakult STU a UK ma sidlo inde a ine casy zaciatkov hodin, naval studakov je rovnomerny). Vecer zase idu do mesta. Opacnym smerom sa rano vozia len pracovnici STV a studaci FEI byvajuci v BA, preto su tie vozy prazdne. Akonahle vsak zacnu koncit hodiny, su aj vozy smerom na Mlyny plne. Okrem toho tam sidlia aj rozne podniky a diskoteky, takze aj to pridava na naplnenosti...

231 lebo medveď. To nechápem, ale fakt ráno v smere do Slávičieho proste vždy 31 je pohodová, ale kedykoľvek(ráno, naobed, večer) smerom naspäť mierne narvatá až totálne narvatá. Fakt tomu nerozumiem.. Preto hovorím o posilnení poobede.

No ved priame linky uz davno existuju Volaju sa taxik, len su trosku drahsie ako MHD

Neviem prečo 231 a nie xmilión iných možností ☺ ☺ ☺ To by potom ale mohli zaviesť aj priamu linku z Petržalky cez Nový most na Kramáre ? ? ? ? ? To by bola pohoda...................

Nerozumiem prečo dali 4-ky iba po Zátišie a nie rovno po ŽST Nové Mesto...Ale na ťahy tohto rangu sme si už asi u DPB bohužial zvikli všetci ? ? Keď už robia dobré zmeny /linka č.17, zvýšenie preprav. kapacity/ prečo by nemohli spraviť aj dáku pi*ovinu, ŽE ??? ? ? ? ? ?

DPB by mohlo zaviesť nejakú autobusovú linku 231, ktorá by premávala len poobede zo Slávičieho na Kollárovo nám jednosmerne...

Neviem aky dovod si pocul, ze preco 4-ky nemaju brat ludi na Nove Mesto, ale ja som v dopravnom prikaze cital, ze v pripade potreby MOZU zobrat cestujucich aj na NM (len nerozumiem, preco nie aj z neho do mesta)

Tesim sa ze je v dobrych rukach...a dufam ze ked bude ako-tak hotova, ze bude moznost sa k nej dostat a odviezt sa nou

Re #36012 Jenki: Hm, ktovie ako to nakoniec vlastne bolo...kazdopadne, aj ja viem ze prve overovacie vozy sa bastlili z kadecoho, pretoze domace komponenty jednoducho este neexistovali Dokonca prve SM mali nejaky zapadny motor, lebo v nasich koncinach boli este lezate motory len na papieroch v ustavoch A o 2M70-tkach som pocul, ze boli vyvinute podla vzoru nejakej ruskej bolsej techniky aftomaticeskej
S tachografmi - neviem, ale mozne je aj to, ze len kolecka boli ciachovane v milach, a ked to na nich nebolo napisane, vsetci si mysleli za su to kilometre, a tak by sa mozno oblbovat dalo
Kazdopadne, velmi rad by som zistil viac o tom, ako to bolo vlastne s tymi vozmi, prevodovkami, napravami, atd...

Samozrejme interval v špičke ☺