Duskydadusky
Hi! Mam otázku. Dnes v 21 som stretol revízorov. Včera mi skončila
električenka tak som mal smolu. Jednoducho som zabudol, stane sa.
Revízor si vypýtal občiansky a keď si do ďalšej zastávky nestihol odpísať
údaje jednoducho vystúpil a že mám ísť s ním veď za 5 min. mi ide
ďalší bus. Môže niečo také revízor urobiť? Aj tak si myslím že je
nefer rozdávať pokuty v plnej výške keď človek poctivo platí čo si
monopol vypýta a náhodou si zabudne na čas kúpiť novy kupón. Mohla
by existovať 2-3 dňová tolerancia. Čo vy na to?
električenka tak som mal smolu. Jednoducho som zabudol, stane sa.
Revízor si vypýtal občiansky a keď si do ďalšej zastávky nestihol odpísať
údaje jednoducho vystúpil a že mám ísť s ním veď za 5 min. mi ide
ďalší bus. Môže niečo také revízor urobiť? Aj tak si myslím že je
nefer rozdávať pokuty v plnej výške keď človek poctivo platí čo si
monopol vypýta a náhodou si zabudne na čas kúpiť novy kupón. Mohla
by existovať 2-3 dňová tolerancia. Čo vy na to?
To nechápem, ale fakt ráno v smere do Slávičieho proste vždy 31 je pohodová, ale kedykoľvek(ráno, naobed, večer) smerom naspäť mierne narvatá až totálne narvatá. Fakt tomu nerozumiem.. Preto hovorím o posilnení poobede.
Nic by som nemal ani proti 15-ke, ale v tomto pripade vlkä viac pochopia L17. Aspon na Racianskej radiale hej. Sak radsej ti poslem mail
Beus
Re #36012 Jenki: Hm, ktovie ako to nakoniec vlastne bolo...kazdopadne, aj ja viem ze prve overovacie vozy sa bastlili z kadecoho, pretoze domace komponenty jednoducho este neexistovali
S tachografmi - neviem, ale mozne je aj to, ze len kolecka boli ciachovane v milach, a ked to na nich nebolo napisane, vsetci si mysleli za su to kilometre, a tak by sa mozno oblbovat dalo
Kazdopadne, velmi rad by som zistil viac o tom, ako to bolo vlastne s tymi vozmi, prevodovkami, napravami, atd...