Discussion Forum › General Discussion

Mohli ste ich radsej presvedcovat nech prestavaju elektricku na 1435, to by ich mozno tieto nezmysly nenapadli... ale ved este nie je neskoro :)))

Takze sa bude prestupovat na petrzalskej strane mosta z elektricky na rychlodrahu... do doby, nez rychlodraha zahuci do tunelu pod Dunajom... No super, to budu ludia milovat - od baraku v Petrzalke na zastavku... 10 minut nadavam... 5 min. sa veziem... 2 min. leziem na rychlodrahu... 9 min. sa veziem rychlodrahou... 3 min. prestupujem na tramvaj... Konecne prechadzam cez Dunaj... Dalsich 20 minut elektrickou, dalsich 10 minut na prestup, a som v cieli

Parada. V Petrzalke jedna jedina elektrickova trat neskor prebudovana na "nosny system" (podla mapky to vyzera, ze nakoniec s metrom v buducnosti este stale pocitaju), a same napajace... To bude skutocne vyrazny kvalitativny posun. Len je otazne, ktorym smerom. ?

Odporucam do pozornosti navrh aktualizacie Uzemneho planu hl.mesta Bratislavy:
http://www.bratislava.sk/vismo/zobraz_dok.asp?u=700000&id_org=700000&id_ktg=7110

Specialne sekcia venovana doprave vratane MHD:
http://www.bratislava.sk/vismo/dokumenty2.asp?u=700000&id_org=700000&id=72607

(dokument B12 plus graficka priloha)

neznáte někdo výrobní čísla vozů T6A5 v Bratislavě 7901 -7956. děkuji předem..

Ahá, že by si bol Turbo? ? ? ?

to je logicke.

Tento problém som navrhoval riešiť tým, že by sa 12 pri ceste z Pošne do Dúbravky krútila cez nám Ľ.Štúra a Šafko ako pes, čo svoj chvost naháňa.

No vraj bol problém prejsť pešo zo Šafka na Jenenského Aj tak tam všetci chodia pešo, kuknú, či ide 12ka a keď nie, šup na 1+4 tam .

Andy: kup mi PDA alebo nejaky mobil s XHTML prehliadacom a dostatocnou vyrovnavacou pamatou a rad si to stojac v zapche na Einsteinovej vyhladat necham...

Táto imbecilita (roztrhnutie pôvodnej linky 12 na paskvilné 12 a 14) bola zdôvodňovaná neprenášaním meškania z linky na linku. Nechápem, kde by tie linky mali to meškanie naberať, keď v Prahe jazdia podstatne dlhšie linky, majú podstatne menší podiel tratí na samostatnom telese a meškanie nemajú.

S499.1023: Neotvarajte okna, klimatizacia bude neucinna!

Nie, ani toto som nemal na mysli. Neviem, či nikto z vás nejazdí vlakom, ale mal som na mysli to, že výklopné okná rozhodne nezaisťujú ddostatočnú výmenu vzduchu vo vozidle, hlavne za teplého a slnečného počasia.

Však si to daj vyhľadať a uvidíš, netreba žiadna revízia údajov..

Nie, že absolútne nesedia, ale zobrazujú sa podľa školského roka. Webmastera upozorníme. Ospravedlňujeme sa.

Vicky: Vdaka za pripomienku no kvoli revizii udajov by sme poprosili o presne udaje. Mimochodom pozreli ste si rezim PRAZDNINY?

neviem kto robila spojenia, ale konkretne pri spojeni vajnorska - koliba absolutne nesedia casy podla cestovneho poriadku a cas, ktory udava toto spojenie je uplne iny, takze vam radim aby ste na tejto stranke si spojenia, resp. najrychlejsie cesty prostrednictvom zvolenych tras nevyhladavali, lebo pridete na zastavku a zistite, ze cestovny poriadok je uplne iny ako uvadza tato stranke pri vyhladavani spojenia. ?

Ktovie, tiež neviem pochopiť, prečo aj iné takéto linky nezlúčia. Napríklad 14 a 12 alebo . Asi je to ohromný problém..

Možno je môj nápad odveci, ALE: prečo by nemohli byť linky 65 a 67 zlúčené? Prestup v Jurajovom dvore je dosť nafigu. V Prahe takéto linky spájajúce jednotlivé mestské časti mimo centra fungujú, a to aj s trasou nad 70 minút! Intervaly 65 a 67 sú dosť podobné, možno v špičke by som vybrané spoje nechal iba po trati 67. Aký je VÁŠ NÁZOR?