Discussion Forum › General Discussion

Bigmac: Mame Provizorne stanicne zab. zar. "pouhych" 30 rokov, vymeny stavane zo stavadiel z 90% stavane elektromotoricky. St.2, 3, 4, 5a, 5 a 6. 23 dopravnych kolaji a skupinove odchodove navestidla bez navestenia posunu a bez privolavaciek. To asi tak v kocke. Si: Z takou vecou by som rad pomohol ale realne si to velmi predstavit neviem. Ale berte to, ze rad pomozem!

Tak dobrú noc. ?

ved pockaj mam dennu, mozno ked niekdo vyglajzne tak sa stretneme. myslel som inac v sirokom casovom obdobi

bmko. vdaka za pozvanie, ale aj spat treba, bo rano nastup.

ved prid ku mne na net

Trať za Starým mostom a futbalovým štadiónom urobila dlhý pravý oblúk do západojuhozápadného smeru (popod ten oblúk jazdili busy 27 a 28), pokračovala popri Krasovského ulici a ľavým oblúkom sa dostala na dnešnú trasu.

Presné dátumy bohužiaľ nie, iba roky. Tie podrobnosti o návestidlách som tam nenašiel, je to zamerané skôr na samotné mosty, ale veď popozeraj si to sám a uvidíš, čo tam všetko je. ?

re esicko: a mas tam nejake slusne zabzar, alebo tam visi tabula s drevenou releovkou a o budku oprety sluzobny bicykel, aby na veksle daleko nebolo...

emo, mosty:
stale mi to totiz nesedi s tym oznacnikom na nasype pred malou scenou snd. hlavne vzdialenostne

Prevádzka trate zo Starého mosta na Nivy skončila niekedy v roku 1976 alebo 1977. Vtedy bola vybudovaná preložka popri Prístavnej ulici na ÚNS. Jej teleso je dodnes badateľné východne od Košickej. Prístav a vlečky boli odvtedy zaústené do žel. siete cez odbočku Bratislava Juh. Po tejto trati však osobné vlaky nejazdili - "doprava toho času zastavená". (Premávka z Nív smerom na Filiálku skončila, myslím, o niečo neskôr.)
Ďalšie preloženie nastalo po postavení Prístavného mosta - vtedy skončila premávka vlakov cez starý most.
Sieť vlečiek môžete nájsť napríklad na http://www.rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapbc.htm.

emo, mosty: mozne to je, nemam sa tam ako dostat, som len na wape. snad si to nevymysleli. mna by skor zaujimalo, dokedy starym mostom jazdili vlaky a odkedy do konca prevadzky sa to pouzivalo ako vytazna kolaj. su tam aj nejake presne datumy?
taktiez take drobnosti ako kde bolo vchodove navestidlo pre nivy, potom kde malo predzvest, kade ta trat bola presne trasovana medzi mostom a petrzalskou zst. matna predstava na zaklade este matnejsich spomienok by aj bola... vdaka za tip, pozriem si to

jasne, poznam to. Ved ked som bol u teba, videl som monitor a seba ako som nadaval, ked som to nevedel ovladat.

ano, pozname (aspon ja urcite, beus tiez ) a planujeme (a dufam ze sa to aj podari) spravit sietovu verziu (klient-server) kde bude moct ovladat viacero ludi rozne useky a vzajomne si robit zle ak by si nam pomohol, budeme len a len happy

Teda po Moste hrdinov Dukly, aby som bol presný.

BMko, staviam vlakove cesty, v odbornej modrogumnej terminologii Inak su na tuto cinnost aj pocitacove simulatory - hry ako Gordikon, Multikon, Multi 1, 2 a 3. Pozna niekto? Plne verzie su k dispozicii na stranke pana autora www.softikon.wz.cz.

http://rail.sk/skhist/mosty/bratislava.htm

Píše sa tam, že železnica na vtedajšom Moste Dukelských hrdinov bola daná do prevádzky v r.1983, no súčasne do r.85 sa jazdilo aj po Starom moste.

re emo, mosty: tymi rokmi som si nie az tak uplne isty, ale 82/83 sa este urcite jazdilo cez stary most. dokedy vsak uplne presne??? taktiez ti viem s istotou potvrdit, ze 84/85 sa uz jazdilo mostom hrdinov dukly, teda dnes pristavny. ale odkedy? skusim zistit, ale nic neslubujem. zislo by sa prekotit archiv niekde u modrych gum, najlepsie nejaky mostny obvod alebo tratovku.

stavias trate :)) prijemnu sluzbu

Rozdiel medzi brzdovým valcom Š1000 a Š100 je hlavne v tom,že prvý je jednookruhový a druhý dvojokruhový.Ale inak by som fobustovi doporučil aby brzdový systém rekonštruoval na dvojokruhový.V mojich očiach je bezpečnosť nad historickú vernosť...