http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&u=f0f8f0edf4f0f0f2&no=2&id=27302aeef4f5f11f38
Ten bufet už nie je
Neviem či natrvalo alebo postavia niečo iné?
Možno socky pre vodičov a bodla by aj čakáreň pre cestujúcich, ale s kamerami. ?
Ten bufet už nie je
Neviem či natrvalo alebo postavia niečo iné?
Možno socky pre vodičov a bodla by aj čakáreň pre cestujúcich, ale s kamerami. ?
KVKV
Uvedený prípad je špecifický. Viď obr. z #30602.
Nordhausen je mestečko s menšou električkovou prevádzkou na 1000mm. Mesto obsluhujú trate Harzských úzkorozchodiek, tiež metrových. Prepojenie systémov zatraktívni obidva.
Len im prajem aby to neboli Combina zo Zličína.
Regiotram a kombinácie podobné sú v Nemecku pre mnohé trate jedinou cestou pre ich zachovanie.
Podobný, riešením ešte odvážnejší projekt bol realizovaný v Zwickau, kde motoráky regionálnej trate sa kolajovou splietkou (1435/1000) napojujú na električkovú trať a zachádzajú až do centra. Mimochodom zachádzajú až do Kraslic, niektoré spoje až do K.Varov. Dopravu zabezpečujú spoločnosti "Vogtlandbahn"(D) a "Viamont"(CZ).
Zaujímavosťou je hlásenie zastávok v nemčine a češtine.