fobust
Reply on: N #29162:
No ono je to aj o technike jazdy a v Prahe sa robili dlhodobe merania medzi zrychlovacovymi, teda odporovymi T3 a tyrystorovymi, teda polovodicovymi T6A5. Dlhodobe merania ukazali, ze rozdiel je minimalny, zanedbatelny. V praxi je zaujimava najma faza rozjazdu - vybeh a brzda su nezaujimave, lebo aj pri brzde sa vsetko nerekuperuje, ale cast sa vzdy prepali v odporniku. Navyse sa zrychlovac v zime da vyuzit k vykureniu vozidla, takze odpadove teplo odpadovym nie je, vyhrieva vozidlo.
Neviem aka je navratnost investicie do vyzbroji, ak by sme to ratali cisto ako usprou el. energie vs. cena vyzbroje aj prestavby. Nemylsim si ze je nutne cpat vsade polovodice, staci vymenit hlucne MG statakom, a hlavne prerobit interier, aby bol atraktivnejsi pre cestujuceho. Vsak take bratislavske TV8 - cestujuci si ani neuvedomi ze je to modernizovane, lebo z jeho hladiska je to presne taky isty voz, ktory iba v zime nekuri (sice ani v lete). Laminatove sedacky (k tomu v zime ladove, brr), ten samy interier.
Mirka
mam taky problem. Rano, kým pridem elektrickou z Karlovky pod Novy most o minutu skôr odide 70 autobus a ja cakam dalsich 12 minut na dalsi, ak vôbec pride (dnes vynechal) a ak sa vsetci cestujuci do doho kratkeho autobusu zmestime. Da sa s tym nieco robit? Alebo mam aj s ostatnymi proste smolu?
Bola by som velmi rada, ak by som sa dockala akejkolvek odpovede.