Discussion Forum › General Discussion

Mudro vravis.... aj pre mna bolo sokom dalsie uplne dementne premenovanie zastavky, navyse v uzkom centre mesta, pricom ten nazov nielenze nikomu nic nehovori, ale este ani nic takeho nazvu (alebo aspon nic, co by poznalo aspon niekolko percent bratislavcanov) sa v okoli nenachadza (Wustenrot je AFAIK dcera VUB alebo taky nejaky vztah tam je, donedavna som si myslel ze je to len meno produktu VUB).
A dodnes je mi zahadou, ze zastavky Predstanicne nam. a Zimny stadion sa este STALE volaju tak ako sa volaju, napriek tomu, co sa popisalo zo strany magistratu...asi ich bude treba upozornit znova... ?
A nie, nie som proti takymto prijmom DPB (napr. zastavky Aupark, Polus a pod. maju svoje opodstatnenie a logiku, a proti tymto nazvom nemam nic), ale treba mat pri tom aj rozum a byt citlivy k mestu a jeho obyvatelom, a velmi dosledne vyberat zastavky, ktore je mozne premenovat a ktore nie, a nie tak ako sa to deje teraz - premenovavanie od buka do buka ?
A navyse, ked uz prijmy, tak poriadne, nie smiesnych par tisic, lebo skutocne sa tu niekolko ludi nastve, posklada, a zaplati si premenovanie nejakej zastavky na uplnu volovinu (ja medzi nimi nebudem) ?
A kedze ja som si uz na tuto temu svoje na "lamparni" magistratu povedal, odporucam to dalsim... Galiyosha, plna podpora... ?

Bratislavčankám sa ospravedlňujem za redundantnú reakciu.

Ctené bratislavčanky, skúste sa láskavo obrátiť so svojou sťažnosťou na DPB, a.s. a Magistrát mesta Bratislavy a nie na túto stránku priaznivcov MHD, ktorí nemajú žiadnu možnosť toto ovplyvniť.

Vsak na Prestanicne namestie bolo zverejnene 80 000, takze tu to bude nieco podobne.

Inac ta reklama Lucka je priserne odflaknuta - to bolo hadam tlacene z nejakeho jepegu o velkosti 20 x 20 pixlov. Priserne to vyzera zblizka. Grc. Ak aj ta mineralka tak chuti ako je kvalita tlace tej reklamy, tak potom dakujem, neprosim. Reklama je to pekna, ale tak nekvalitne vytlacena. Fuj! ?

Mali by jasne zverejnit sumu, za ktoru sa ta zastavka premenovala. Malo by to byt aspon 500 000 Sk mesacne!

Dovolim si obratit vasu pozornost na "lamparen" portalu http://www.bratislava.sk, ktoru najdete na adrese http://81.88.128.29/diskusia/hlavni_index.asp?k=1003&r=1003.

Prave ohladne absurdneho premenovavania zastavok som sa tam uz stazoval, konkretne sa jednalo o premenovanie zastavky Predstanicne namestie na Kooperativa (celu debatu, ktora sa odohrala v januari, najdete v starsich prispevkoch na danej lamparni). Zo strany kompetentnych neskor prisla reakcia, ze "Dnes 19. januara vedenie mesta svojim rozhodnutim zaviazalo svojich zastupcov v predstavenstve Dopravného podniku, aby hlasovali za zrusenie moznosti prenajmu zastavok komercnym subjektom." Absurdne premenovanie dalsej zastavky tak pre mna bolo sokom a rozhodne tak hodlam na prislusnych miestach minimalne informovat o podmienkach, za akych bolo toto premenovanie uskutocnene. Odporucal by som vam urobit to iste.

Ospravedlňujeme sa stránkam IMHD za zle nasmerovaný
príspevok.
Bol to zúfalý a unáhlený pokus reagovať na dianie.Príspevok prepošleme kompetentným.
P.S. Vaša stránka je veľmi osožná.
Bratislavčanky

Mno ale esli precejenom chcete poslat stiznost na DPMB , tak kontakt je tady http://www.dpmb.cz/kontakty.asp . Nepo si sjedte vlakem do Brna , ste tu za 2 hodiny a pesky je to asi 3 minuty od nadrazi.

Kdyby mel DPMB tak dlouhy prsty ,tak to nebylo urcite tak levny jak sem nekde cetl. Navic existuje smernice o nepojmenovavani zastavek dle podniku a obchud a podobne.

Blbe.

na tejto stranke ziadne vedenie DPB nenajdete....treba sa obratit na www.dpb.sk

Citybusy su derave a v zime nekuria:

http://www.ospea.cz/phpBB2/viewtopic.php?t=15

Tisková zpráva

Při velkých mrazech mrznou řidičům autobusů
v nízkopodlažních autobusech nohy

Dopravní podnik hl. m. Prahy nereaguje na stížnosti řidičů autobusů, že pokud poklesne teplota venkovního vzduchu pod bod mrazu, nízkopodlažní Citybusy jen obtížně zajistí řidičům tepelný komfort. Topení v těchto autobusech po několika měsících provozu, pravděpodobně špatnou údržbou, ztrácí tepelný výkon a řidičům doslova mrznou nohy. Nejvíce je pak zima řidičům při jízdě, kdy ještě různými netěsnostmi fouká do vozu studený vzduch. Řidiči autobusů pak ztrácejí cit v nohou, což může za určitých okolností zpozdit řidičovu reakci a ohrozit bezpečnost provozu. Jiní řidiči jezdí v huculích, což bezpečnosti provozu rozhodně také nepřidá. Jako příklad lze uvést případ řidiče autobusu z garáže Kačerov, který v pátek 23. 1. 2004, kdy byla teplota hluboko pod bodem mrazu, požádal o výměnu autobusu z důvodu nevyhovujícího topení. Autobus mu byl vyměněn, avšak ani ten řádně netopil. Proto řidič požádal o výměnu znovu. Ani třetí autobus však netopil. Následně celý prochladlý řidič musel požádat o vystřídání.

Prosím Vás, kto schválil takú sprostosť - zastávku Čulenova premenovať na Wüstenrot? Čo to má vôbec spoločné s Wüstenrot-om? "Sto rokov" mala zastávka názov podľa priľahlej ulice Čulenova. Veď je to absurdné, čo všetko ste ochotní urobiť za peniaze!!! V akom štáte to žijeme?
Dôvod, ktorý ste uviedli k premenovaniu zastávky je prinajmenšom komický a drzí, keďže budova Wüstenrot-u je až 150 m vzdialená od spomínanej zastávky, pričom Čulenova ulica je v jej bezprostrednej blízkosti.
Vedenie DPMB - žiadam Vás o nápravu a vysvetlenie skutočného dôvodu na premenovanie našej zastávky.
Bratislavčanky
P.S. Len sa neposerte z EÚ (ak to s tým súvisí) !!!

Oproti zrychlovacu to kuri fakt minimalne. Co sa tyka problematiky chladenia, tak by to bolo krasne tichucke, keby niekto myslel trochu na aerodynamiku a inteligentnejsie to navrhol. Tot vse.

Hej, však som Ti už vravel. Trombelusy pôjdu do Ženevy.

http://www.spvd.cz/weltlist_2003-11.pdf

To vazne planuju v Bazileji zrusit trolejbusy? ?

ne že by se zahřívaly nějak moc, ale jde o to, že to elektronické prvky nemají rády. Odporový drát může mít klidně 500°C a zchladit se za jízdy, kdežto diodám a tyristorům by tahle teplota chutnala asi tak 0,001s. Už 80°C jim nedělá moc dobře. Takže vše dát na hliníkové profily, z nich nadělat tunely, tím honit vzduch, se vzduchem lítá sníh & bordel... a už se nám to hezky komplikuje.
Obecně jsou ztráty v prvcích u pulzních výzbrojí kolem 2%. Takže když jedním spínacím prvkem ženeme 88kW (= 1 podvozek T3), tak se hřeje asi tak jako 17 kusů 100W žárovek! Takže chladit je třeba...

Tie menice sa tak priserne zohrievaju, ze ich je treba tak chladit? Httt. Som myslel ze to nekuri ako zrychlovac. ? ?

Pozri, v okoli klbu das 2+2 a je to. Sive by vznikla dlhsia ulicka, ale smerom hore sa to rozsiruje, takze mi to nevadi. Ja si to viem predstavit. ULF je super.

Inac navsetva viedne ma upevnila v tom, ze menit rozchod je blbost. Vo Viedni su 4 nezavisle kolajove systemy - tramvaj, metro, U6 (ktoru mozno povazovat samu o sebe za system) a S-bahn. Ziadne kockopsy ani hovaidny, ale super spravene prestupy bez cakania, vozy ktore neujdu pred nosom. Najkrasi prestup mezdi U6 a U4, subezne vchadzaju do stanice Längenfeldgasse, proste nadhera, jazdia na sekundu presne (co vsak pri plne segregovanom systeme nie je problem). Isli sme aj ICeckom po meste, proste maximalne integrovana doprava, super prestupy a ziadne sprostosti ako kockopes a pod.