Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Ike

#259405 Rate positive 6 Rate negative 1
Reply on: Pavuk #259404:
Náš koncept nástupišťa nemá úplne zmysel. Väčší zmysel má koncept nástupišťa v zmysle "nástupná hrana". A to, že sa nástupné hrany nachádzajú na jednom ostrovčeku v princípe nikoho netrápi.
Reply

Pavuk

#259404 Rate positive Rate negative
Reply on: Solider #259397:
A keď je v blízkom zahraničí obojstranné nástupište (s dvoma koľajami) tak ako je to označené pre cestujúceho nástupište=kolaj?
Reply

Ike

#259403 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: bobitwo #259402:
Ak vedľa mňa skolabuje človek a volám záchranku, tak operátorovi oznámim v prvom rade číslo nástupišťa, a keby som bol fajnšmeker, tak sektor (to sú tie malé písmenká). To bude záchranárom bez problémov stačiť na to, aby lokalizovali skolabovaného človeka ASAP. Určite nebudem študovať schému koľajiska a určite ju nebude študovať ani záchranár.
Reply

bobitwo

#259402 Rate positive Rate negative 7
Reply on: Ike #259399:
Takže ak prídem na hocijakú veľkú stanicu, tak hneď vidím, kde sa čo stalo? To je mi novinka. To možno funguje u vás v Stupave. Jaj, zabudol som, tam už vlaky nejazdia. Alebo v Báhoň a podobných staniciach. Také Napoli centrale má nástupíštia roztiahnuté na skoro 200m . Ak tam stoja vlaky, tak blokujú výhľad. Nedajbože , že by horelo a všade dym. Ako potom uvidíš? No nijak. Takže ak poviem, že na nástupišti 7 niekto padol do koľajiska, tak pôjdu rovno na 7 a nebudú tam behať ako pátracie psy, že kde sa to stalo. To isté Viedeň. Ale aj Bratislava. Keď záchranár vybehne z budovy na nástupište 1, tak aj keby niekto padol na nástupišti 3 niekde, tak ho nemusí byť vidno, lebo na na nástupišti 1 aj 2 môžu stáť vlaky. Koľko ide o minúty a nemusí to byť zrovna havária vlaku, kľudne to môže byť infarkt, či mŕtvica, alebo niečo podobné a ide o minúty.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply Comment has been edited by the author.

Pavuk

#259401 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #259398:
A čo je navrhované?
Reply

bobitwo

#259400 Rate positive Rate negative 9
Reply on: 810zssk #259398:
Čo mám zlé? Vieš byť konkrétny? Či si zase niečo cucáš z prsta?
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Ike

#259399 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: bobitwo #259396:
A záchranné zložky budú zmätene študovať schémy koľajiska. Prezradím ti jednu vec: ak raz trafia na nástupište, tak si mimoriadnosť (požiar, zlodeja alebo človka na zemi) všimnú a nepotrebujú vedieť číslo koľaje.
Reply

810zssk

#259398 Rate positive 9 Rate negative
Reply on: bobitwo #259396:
Áno, tisícky ľudí každý rok umierajú po celej Európe z tohto dôvodu. Okrem toho to máš aj tak celé zle v tom ako to funguje dnes a čo je navrhované.
Reply

Solider

#259397 Rate positive 8 Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #259393:
Problém vidím v tom, že ŽSR stále trvá na označovaní nástupísk a koľají, čo je už prekonaný systém. V blízkom zahraničí už označujú iba nástupiská, to znamená, že v komunikácii pre cestujúceho koľaj = nástupisko.
Reply

bobitwo

#259396 Rate positive 1 Rate negative 8
Reply on: 810zssk #259394:
Ale je to dôvod. Stane sa nehoda a zamestnanec bude navigovať záchranné zložky na nástupište 3 a koľaj 9 napríklad. Lebo to je interné označenie. A stanica je napríklad otočená v opačnom smere. Aby uľahodili cestujúcim, tak to nebude nástupište 3, ale nástupište 1 a koľaj 1. Lebo to chceme od budovy. Keď nabehnú záchranné zložky, tak nabehnú zle, lebo sa budú pozerať na označenie pre cestujúcich a zamestnanec si neuvedomil, že dal interné označenie.
Post was hidden because of negative rank. Show Reply

Pavuk

#259395 Rate positive Rate negative
Reply on: 3pa3ck3 #259393:
Ja som len tiež obyčajný cestujúci, neviem odpovedať.
Súhlasím s bobitwom, že nám to môže byť jedno: potrebujeme vedieť kam ísť.
Tam kde sú vybudované nástupištia, je dôležité, že mám ísť na X nástupište. Číslo koľaje je v tomto dôležité, aby som nenastúpil do nesprávneho vlaku, keď sú pri jednom nástupišti dva vlaky. Tam kde nie sú nástupištia vybudované (napríklad Nitra) tam je číslo koľaje dôležité od začiatku úkonu nastupovania do vlaku, počnúc počúvaním staničného hlásenia.
Musíš byť sústredený, to za Teba žiadna technológia nespraví.
Reply

810zssk

#259394 Rate positive 4 Rate negative
Reply on: Pavuk #259389:
Myslím že si nepochopil tú Mirovu vetu 😉 Všetci vieme že za tým je nejaký systém ale pre náhodného cestujúceho to sú náhodné čísla bez akéhokoľvek zjavného poradia. Nie je dôvod toto používať v komunikácii voči cestujúcim.
Reply

3pa3ck3

#259393 Rate positive 5 Rate negative
Reply on: Pavuk #259389:
Je mi jasné, že pre železničiarov má toto číslovanie význam, ale pre cestujúcich je proste maximálne neintuitívne. Nemohli by fungovať paralelne dva systémy číslovania koľají - interne by to ostalo tak, ako doteraz a pre verejnosť by sa to počítalo v poradí od staničnej budovy?
Reply

Pavuk

#259392 Rate positive Rate negative
Reply on: bobitwo #259390:
Teraz sa nepamätám ako sú v Žiline sú na stanici staničné hlásenia v anglickom jazyku, ale v slovenskom jazyku konkrétne u nástupišťa 1 zahlásia, že vlak zastaví na nástupišti jedna, koľaj tri, sektor H až J.
Reply

Pavuk

#259391 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #259388:
Poradím Ti: Choď na www.vlaky.net, najdi si trať 120 Bratislava-Žilina, vyber objekt stanica Žilina, v dokumentoch najdi schématický náčrt stanice. Je síce z čias pred prestavbou stanice, ale na vysvetlenie princípu číslovania staničných koľají postačí.
Reply

bobitwo

#259390 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Miro #259388:
Tebe ako bežnému cestujúcemu je jedno, čo má aké číslo, či písmeno, či aká je za tým logika. Potrebuješ vedieť kam ísť. Ak to označia ako koľaj Psíček, tak pôjdeš na kolaj Psíček.
Reply

Pavuk

#259389 Rate positive Rate negative 4
Reply on: Miro #259388:
Nie sú to náhodne rozhodené čísla. Čo som sa a o tejto problematike dočítal tak čísla kolají sú nasledovné : v smere od začiatku trate napravo sú nepárne čísla, naľavo sú párne čísla.
Keď si zoberieš Žilinu, tak začiatok trate je Bratislave, tak keď sa postavíš v smere od Bratislavy, tak napravo koľaje sú číslované 1, 3, 5, 7 ... a naľavo sú číslované 2, 4, 6, 8 ..., s tým že koľaj 1 a 2 sú priebežné, tzn. koľaje, po ktorých prechádzajú vlaky, ktoré v stanici nestoja, čiže koľaje bez nástupíšť. Zober si napríklad stanicu Bytča, alebo hociktorú prebudovanú stanicu.
Reply

Miro

#259388 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: Pavuk #259387:
Ani som si nevšimol 😛 prvé, čo udrie do očí, je to číslo koľaje. Už som musel jedného cudzinca presviedčať, že je naozaj na nástupišti 1 a nie 3.

Celkom by ma zaujímalo, koľko cestujúcich chápe to číslovanie koľají a pre koľkých sú to len náhodne rozhodené čísla.
Reply

Pavuk

#259387 Rate positive 1 Rate negative 2
Reply on: Miro #259384:
Áno, ale na celej odchodovej tabuli po celej šírke máš "nástupište-platform 3" a tie čísla obrovské 10 a 14 sú v rámečku s nápisom "koľaj-track"
A obdobne je to na nástupišti č. 1
Reply

Prasiatko22

#259386 Rate positive 6 Rate negative
Reply on: samkoh #259378:
Lebo Predmestie má horší prístup k MHD (na druhej strany cesty) a zvyčajne tam zastavuje päť a pol vlaku.

Keby sa ten most na nástupištia predĺžil až k zastávke MHD a zastavoval by tam Ponitran zastavujúci aj v Pezinku a integrovaný v IDS v hodinovom takte, tak by aj Predmestie malo lepšie využitie.
Reply Comment has been edited by the author.

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.