Discussion Forum › General Discussion

Pozor:
V Žiline v podchode máš dve tabule: Jedna taká, ktorá uvádza informácie o odchode vlaku, tak ako je to vstupnej hale pri pokladniach, druhá, tretia a štvrtá odchodová tabuľa je už pri schodoch konkrétneho nástupišťa s číslami koľají, na ktorých tie vlaky na konkrétnom nástupišti stoja. Ha nad tým po celej šírhe tejto tabule máš cez celú šírku napísané číslo nástupišťa.

Nástupište nebude označené a bude označená každá nástupná hrana svojim unikátnym číslom.

Ja osobne si skôr zapamätám cieľovú stanicu a čas odchodu vlaku, než to pre mňa nezmyselné číslo koľaje.

Ako cestujúceho ma to číslo koľaje vlastne vôbec nezaujíma. Pre mňa je dôležité, aby som vyliezol z podchodu na správne nástupište a či ten môj vlak je naľavo alebo napravo uvidím na tabuli, resp. priamo na vlaku. Preto považujem za mätúce, keď v hale stanice Žilina vidím pri mojom vlaku číslo nástupišťa napr. 2 a v podchode je pri ňom iné číslo (4 alebo 8 ). Áno, nad tou štvorkou resp. osmičkou je maličkým napísané koľaj/track, ale kto si to všimne? A ešte mi ako cestujúcemu ako prvé napadne, prečo tie koľaje majú čísla 4 a 8 a nie 1 a 2, keď sú len dve?

Pozerám schému železničnej stanice Praha hlavní nádraží,
sú tam nástupištia s dvoma nástupnými hranami. Povedzme že mi bude vlak odchádzať z tretieho nástupišťa. prídem naň, a budú tam dva vlaky. Ako budem vedieť, že mám nastúpiť do vlaku povedzme na pravej nástupnej hrane a nie na lavej?

Náš koncept nástupišťa nemá úplne zmysel. Väčší zmysel má koncept nástupišťa v zmysle "nástupná hrana". A to, že sa nástupné hrany nachádzajú na jednom ostrovčeku v princípe nikoho netrápi.

A keď je v blízkom zahraničí obojstranné nástupište (s dvoma koľajami) tak ako je to označené pre cestujúceho nástupište=kolaj?

Ak vedľa mňa skolabuje človek a volám záchranku, tak operátorovi oznámim v prvom rade číslo nástupišťa, a keby som bol fajnšmeker, tak sektor (to sú tie malé písmenká). To bude záchranárom bez problémov stačiť na to, aby lokalizovali skolabovaného človeka ASAP. Určite nebudem študovať schému koľajiska a určite ju nebude študovať ani záchranár.

Takže ak prídem na hocijakú veľkú stanicu, tak hneď vidím, kde sa čo stalo? To je mi novinka. To možno funguje u vás v Stupave. Jaj, zabudol som, tam už vlaky nejazdia. Alebo v Báhoň a podobných staniciach. Také Napoli centrale má nástupíštia roztiahnuté na skoro 200m . Ak tam stoja vlaky, tak blokujú výhľad. Nedajbože , že by horelo a všade dym. Ako potom uvidíš? No nijak. Takže ak poviem, že na nástupišti 7 niekto padol do koľajiska, tak pôjdu rovno na 7 a nebudú tam behať ako pátracie psy, že kde sa to stalo. To isté Viedeň. Ale aj Bratislava. Keď záchranár vybehne z budovy na nástupište 1, tak aj keby niekto padol na nástupišti 3 niekde, tak ho nemusí byť vidno, lebo na na nástupišti 1 aj 2 môžu stáť vlaky. Koľko ide o minúty a nemusí to byť zrovna havária vlaku, kľudne to môže byť infarkt, či mŕtvica, alebo niečo podobné a ide o minúty.

A čo je navrhované?

A záchranné zložky budú zmätene študovať schémy koľajiska. Prezradím ti jednu vec: ak raz trafia na nástupište, tak si mimoriadnosť (požiar, zlodeja alebo človka na zemi) všimnú a nepotrebujú vedieť číslo koľaje.

Áno, tisícky ľudí každý rok umierajú po celej Európe z tohto dôvodu. Okrem toho to máš aj tak celé zle v tom ako to funguje dnes a čo je navrhované.

Problém vidím v tom, že ŽSR stále trvá na označovaní nástupísk a koľají, čo je už prekonaný systém. V blízkom zahraničí už označujú iba nástupiská, to znamená, že v komunikácii pre cestujúceho koľaj = nástupisko.

Ja som len tiež obyčajný cestujúci, neviem odpovedať.
Súhlasím s bobitwom, že nám to môže byť jedno: potrebujeme vedieť kam ísť.
Tam kde sú vybudované nástupištia, je dôležité, že mám ísť na X nástupište. Číslo koľaje je v tomto dôležité, aby som nenastúpil do nesprávneho vlaku, keď sú pri jednom nástupišti dva vlaky. Tam kde nie sú nástupištia vybudované (napríklad Nitra) tam je číslo koľaje dôležité od začiatku úkonu nastupovania do vlaku, počnúc počúvaním staničného hlásenia.
Musíš byť sústredený, to za Teba žiadna technológia nespraví.

Je mi jasné, že pre železničiarov má toto číslovanie význam, ale pre cestujúcich je proste maximálne neintuitívne. Nemohli by fungovať paralelne dva systémy číslovania koľají - interne by to ostalo tak, ako doteraz a pre verejnosť by sa to počítalo v poradí od staničnej budovy?

Teraz sa nepamätám ako sú v Žiline sú na stanici staničné hlásenia v anglickom jazyku, ale v slovenskom jazyku konkrétne u nástupišťa 1 zahlásia, že vlak zastaví na nástupišti jedna, koľaj tri, sektor H až J.

Poradím Ti: Choď na www.vlaky.net, najdi si trať 120 Bratislava-Žilina, vyber objekt stanica Žilina, v dokumentoch najdi schématický náčrt stanice. Je síce z čias pred prestavbou stanice, ale na vysvetlenie princípu číslovania staničných koľají postačí.