upravovač fotiek
Reply on: si #258752:
Problémom toho, že vozy stoja pod holým nebom, je aj to, že sú atakované zlodejmi (pričom to musia byť zamestnanci DPB, lebo iba tí sa do areálu dostanú). Vykradli meď zo 7610/II (keď stála vonku), takisto dopadla aj 7086, ktorá je tým pádom nekompletná a ani teoreticky nie je pojazdná, vyžadovala by drahú opravu (nie, že by sme ten voz potrebovali, ale takto sa nedá ani darovať alebo za symbolickú cenu predať do nejakého múzea alebo iného mesta, kde by mohla byť historičákom, ak by teoreticky mal niekto záujem).
nej
Andrej
Pridavam 2 pripady, z Toronta a z New Yorku. V Toronte v roku 2006 dostala elektricka CLRV 4041 ako jedina celovozidlovu klimatizaciu, lebo to bola prototypom planovaneho programu generalnych oprav z ktoreho sa nakoniec nic nestalo. Vizualne bola dost odlisna, pridavam fotky standardneho vozu aj 4041:
https://flic.kr/p/2i457LM
https://flic.kr/p/25HakdU
4041 bola poslana do srotu, ale zo standardnych vozidiel nakoniec prezilo az 13 vozov v mestkom dopravnom podniku aj v muzeach v severnej Amerike, a ked som konstatoval ze je skoda, ze 4041 bola zosrotovana, na to som dostal odpoved ze nebola standardna a jej zachovanie nemalo cenu. Keby slo o vyber medzi standardnym vozidlom a prototypom tak nehovorim, ale co presne sme dosiahli ked sme zachovali az 13 beznych vozov, ale nie tento prototyp? Kolko beznych vozov by sme mali zachovat, kym si povieme ze dost bolo?
Na druhej strane v New Yorku nezachovali ziadny standardny voz typu R7, ktory bol velmi podobny ostatnym typom R1-R9, najviac R6kam, ale zachovali prototyp #1575, ktory bol po nehode v roku 1946 prerobeny na "demo" buducich voznov R10.
R6: https://en.wikipedia.org/wiki/R6_(New_York_City_Subway_car)#/media/File:New_York_City_Subway_ACF_R6_car_1000.jpg
R7 1575: https://en.wikipedia.org/wiki/R7_(New_York_City_Subway_car)#/media/File:New_York_City_Subway_Pullman_Standard_R7A_1575.jpg
R10: https://en.wikipedia.org/wiki/R10_(New_York_City_Subway_car)#/media/File:R10_3184.jpg
A preco nie? Ked maju tolko vela beznych vozidiel, tak poslat nestandardny do srotu je obrovsky omyl. Pokial ide o vyber medzi atypom a reprezentativnym vozidlom, tak ano, zachovat to co bolo bezne je spravne, ale ked mas moznost zachovat aj atyp, tak poslat ho do srotu nerobis nikomu laskavost.
Tymto sa nechcem vyjadrit k vyberu 4921 alebo 6401, len konstatujem ze da sa zachovat aj vynimky.