Discussion Forum › General Discussion

Tak práve som si to pozrel, čo som spísal. Neviem či by to mal niekto čítať. Je to strašne naivné... A tá 8Tr, ktorá slúžila ako včelí úľ v Lheniciach je tiež už preč. Zachránil ju niekto iný, už ani neviem kde, ale videl som video ako ju ťahajú z lesa na tyči. Len teraz ho neviem nájsť.

Ale toto bolo v Bratislave vždy. Posadnutosť výnimkami. Na 6401 nebude okrem ultra šotoušov spomínať nikto, pretože viac nejazdil ako jazdil a 99% smrteľníkov ním ani asi nešlo.

Príde mi trošku čudné, že sa odloží atypické vozidlo, prototyp a nie zástupca toho, čo tvorilo väčšinu. Rovnako tak nemám pochopenie pre zaradenie 6401 medzi historičáky, ale keď ju tam niekto presadil a už tam je, tak prosím, nech tam ostane.

Ale historické vozidlá nie sú mojou agendou už takmer 10 rokov, nechcem viac do toho kecať. Je škoda, že rozsiahly koncepčný materiál, ktorý som vypracoval pred desiatimi rokmi, skončil tak ako skončil. Možno by nebolo zlé ho tu na imhd uverejniť, ak by admini súhlasili. Aby ctená šotoverejnosť mohla nahliadnuť, čo sme mohli mať (a nebudeme). Zaujímavý by mohol byť aj ten shitstorm v diskusii, ktorý by vznikol (aj priamo voči mojej osobe, je mi to jedno).

nejaka odpoveď pre teba z AL - tu som to skopiroval Po spustení nových tratí Patrónka – Riviéra (cca 3,05 km) a Bulharská – Galvaniho (2,78 km novej trate) dosiahne celková prevádzková dĺžka trolejbusových tratí v Bratislave približne 53,3 kilometra (zo základných predchádzajúcich 47,5 km). Trať Riviéra – Patrónka získala užívacie povolenie v júni 2026 a trať Bulharská – Galvaniho bola uvedená do prevádzky 1. júla 2026 Detaily nových tratíPatrónka – Riviéra: Dĺžka prepojenia je 3,05 km (v smere Patrónka – Riviéra), pričom prepojila dovtedy izolovanú trať na Dlhých dieloch so zvyškom siete. Užívacie povolenie nadobudla v júni 2026.Bulharská – Galvaniho: Obsahuje 2,78 km novej jednostopovej trate a 0,95 km modernizovanej trate. Do prevádzky bola spustená 1. júla 2026

32 na novej trase zrejme asi koncom septembra.

Po Galvaniho behaju už obojsmerne konečne so zberačmi viac ako 2 dni. V smere na Galvanyho to zhadzovali v zastavke Pri zvonici a to ešte pred týždňom, no pravdepodobne tam bol problem s elektrikou . Viac o tom vedia na dopravaku.

Očakával som viac "milionárov", veľa ich tam nemá ani trištvrte milióna.

DPB sa ide snažiť odpredať nejakých 30 vozidiel. 1ks 15m Solaris, 5ks MBCC a zvyšok SOR NB 18ky.

https://josephine.proebiz.com/sk/tender/80483/summary

Po Galvaniho už chodia trolejbusy na elektrinu z troleja. Neviem odkedy, ale videl som viac trolejbusov so zberačmi na troleji.

Ahoj, aká bude prevádzková dĺžka trolejbusových tratí po spustení Riviéry a Galvániho? Kedy to bude?

Hlavne ked hovorim o vlakovych kolajach a vsetci minus 1 pochopili, o ktore kolaje ide

Je to medzi tými dvomi križovatkami.

ak by niekto odstránil koľajnice na Križovatke Jozefa Čabelku, zrušil by račiansku radiálu ... toto je križovatka Jarošova x Kukučínova

Tak aspon ze tak, lebo uz mi prislo divne, zeby si hocikto mohol odstranit drahu

Ja som išiel vlakom, čo ide z TT 19:12. Cca. 5 minút sme meškali, ale ešte stále to bolo dlho pred 22:30.

Odstraňuje to ŽSR

Ale aj tak, je to zeleznicne teleso, su na to urcite zakony. Tiez si nemozem prist a len tak odrezat kolajnice a zaasfaltovat prejazd.

Ak sa to niekedy postaví, tak by mala trať zrejme viesť po estakáde.

A to moze mesto len tak odstranit trat ZSR? Ci je na to nejaky projekt, alebo sa trat na Filialku oficialne zrusila ci ako to je?

Áno, mám aj fotku z 7.8.