Čo sa týka Žiliny. Z dopravného hľadiska by sa určite dalo skrátiť takmer 7 minút. Podstatnejšie je ale hľadisko verejnej dopravy a to mi jednoznačne hovorí, že grafikon bude stabilnejší ak aj najsilnejší spoj v taktovom uzle s polohou xx:30 príde aspoň xx:27. Ak by tak nebolo, akákoľvek banalita či zmena nástupišťa by mohla znamenať rozviazanie prípojových väzieb najmä na Českú republiku.
Nehovoriac o tom, že Žilina má mierne nešťastné príchody RAD, ktoré vystihujú najmä časy xx:30. Nejedná sa teda o možnosť prestupu (doba presunu je vyššia). Je to teraz tak z dôvodu, že veľa autobusov by nestihlo robiť obehy aké majú teraz. Príchody Ex xx:27 namiesto na krv xx:30 znamenajú, že do budúcnosti bude môcť SAD Žilina upraviť niektoré taktové spoje popoludní na odchod xx:35 čo posilní celkovú dopravnú mobilitu v kraji.
Určite ho nepustí na rýchlosť presahujúcu 160 km/h. Odchýlky na displeji vo vozni sú dané len nepresnosťou merania cez GPS, rovnako ako odchýlky v teplote dané umiestnením teplotného čidla.
O výluke viem, aj o +15 minútach v grafikone. Navyše ten vlak tá výluka aj zasiahla a išli sme tam pomaly. Ale sťahoval sústavne, dosť stiahol už pred Žilinou. Práve v jej okolí sa dá stiahnuť asi najviac, keďže pokiaľ viem, jazdná doba sa v jej okolí po dokončení rekonštrukcie neznížila a jazdí sa podstatne rýchlejšie. Bežne tam príde vlak aj 5 minút skôr voči plánovanému príchodu.
V tuneli to nebude nikdy presne ..
Je to iba orientačné
Môže sa stať že náhodou tesne cez 160 systém dovolí ale nemalo by sa..
To by muselo dôjsť k zrýchleniu a následnému spomaleniu
Čo by si reálne aj cítil
Ak by expresy sli stale plne bomby na 160 tak by sa dalo ušetriť ešte aj pár minút medzi BA-ZA... Grafikon je robený na troška menšiu rýchlosť cca na 140+ takže aj keď to ťahá 362 je to vyjazditelne...
Lebo len teraz kvôli výluke medzi BA a Leopoldovom je tam 15 minút navyše takže ďalších pár minút vie byť stiahnutých inde
Pri dlhodobých výlukách, počas ktorých dochádza k zníženiu priepustnosti tratí, sa predĺžená jazdná doba zapracováva do grafikonu. Nevzniká tak meškanie a nerozpadá sa grafikon (resp. sa to deje menej ako by mohlo).
Aktuálna výluka medzi Bratislavou a Leopoldovom je naplánovaná na takmer 5 mesiacov. Počas nej sú aj obdobia, kedy jazda vlaku prácami zasiahnutá nie je. V takom prípade môže vlak "zázračne" znížiť meškanie. Ja osobne sa skôr stretávam s tým, že 15 minút stojíme na stanici v Trnave a čakáme na odchod.
Dnes som bol inak v Ex, ktorý medzi LM a BA stiahol 34 minút meškania. Príjemné vedieť, že z Košíc sa dá ísť možno o 40 minút kratšie, keby bol normálny grafikon bez vaty v každej stanici
Upozornenie pre všetkých, ktorý sa zajtra chystajú absolvovať trasu Trnava - Bratislava. Od 8:00 začnú výluky, ktoré obmedzia všetky vlaky a môžu spôsobovať meškania či odrieknutia vlakov Os v úseku Pezinok - Trnava.
Nie. Historická K2 pochádza z roku 1971. Najstaršie T3 sú z roku 1976 a sú po modernizáciách, v pôvodnom stave nejazdí žiadna z nich. Mimochodom, priemerne inteligentný človek by si to mal zvládnuť pozrieť v prehľade vozidiel na iMHD.sk: https://imhd.sk/ba/vozidla/1/Elektri%C4%8Dky .
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
.
Harzik17
Nehovoriac o tom, že Žilina má mierne nešťastné príchody RAD, ktoré vystihujú najmä časy xx:30. Nejedná sa teda o možnosť prestupu (doba presunu je vyššia). Je to teraz tak z dôvodu, že veľa autobusov by nestihlo robiť obehy aké majú teraz. Príchody Ex xx:27 namiesto na krv xx:30 znamenajú, že do budúcnosti bude môcť SAD Žilina upraviť niektoré taktové spoje popoludní na odchod xx:35 čo posilní celkovú dopravnú mobilitu v kraji.