Reply on: Adam3 #257195:
Čo sa týka Žiliny. Z dopravného hľadiska by sa určite dalo skrátiť takmer 7 minút. Podstatnejšie je ale hľadisko verejnej dopravy a to mi jednoznačne hovorí, že grafikon bude stabilnejší ak aj najsilnejší spoj v taktovom uzle s polohou xx:30 príde aspoň xx:27. Ak by tak nebolo, akákoľvek banalita či zmena nástupišťa by mohla znamenať rozviazanie prípojových väzieb najmä na Českú republiku. Nehovoriac o tom, že Žilina má mierne nešťastné príchody RAD, ktoré vystihujú najmä časy xx:30. Nejedná sa teda o možnosť prestupu (doba presunu je vyššia). Je to teraz tak z dôvodu, že veľa autobusov by nestihlo robiť obehy aké majú teraz. Príchody Ex xx:27 namiesto na krv xx:30 znamenajú, že do budúcnosti bude môcť SAD Žilina upraviť niektoré taktové spoje popoludní na odchod xx:35 čo posilní celkovú dopravnú mobilitu v kraji.
.
Vladimír
Aktuálna výluka medzi Bratislavou a Leopoldovom je naplánovaná na takmer 5 mesiacov. Počas nej sú aj obdobia, kedy jazda vlaku prácami zasiahnutá nie je. V takom prípade môže vlak "zázračne" znížiť meškanie. Ja osobne sa skôr stretávam s tým, že 15 minút stojíme na stanici v Trnave a čakáme na odchod.
Nechápem, čo je na tom zle.