Discussion Forum › General Discussion

Chápem Tvoj point a má niečo do seba. Ale uplatniteľné je to len v konečnom počte prípadov. Akonáhle je moje východisko Vrakuňa a cieľ, ktorý sa nachádza iba na jednej z liniek 71/72, môže to byť na škodu, lebo moja hlava lenivá si zapamätá, že mám ísť na sedemdesiat-niečo a zrazu mám problém. Samozrejme len fiktívny, lebo na každej zastávke je CP a viem si to skontrolovať.

Mne osobne sa stalo asi 4x, že som namiesto 83 nastúpil na Pod stanicou na 93, lebo na tabuli bol odchod 83 ako prvý, prišiel Mercedes CapaCity a videl som (guľaté-tri) a idúc na autopilota som nastúpil. Raz ma to stálo pokutu, lebo som nemal obnovený PCL.

No veď tam som cielil, že záujem komunity by podľa mňa bol a žiadna konkurenčná schopná stránka neexistuje. Tak som sa pýtal, či to náhodou nie je v (dlhodobom) pláne

Pre vizuálne rozpoznanie áno, na druhej strane keď si v danej lokalite nový a potrebuješ sa naučiť tie linky, alebo k tebe príde návšteva ktorej popisuješ ako sa k tebe dostať, tak je jednoduchšie na zapamätanie postupka 83/84, 71/72 ako nejaký random reťazec.

Ver tomu, že keby takí ľudia boli, už dávno by sa ozvali a mali by to rozbehané.

Ja osobne na BMHD nevidim nic zle. Ako klucove povazujem vysoku uroven informacii co ta stranka poskytuje, nie to ze dizajn je trochu zastaraly.

Imhd by si malo najprv pozametať slovenské sekcie aby v Nitre a v Trenčíne boli pri nástupištiach správne označenia nástupíšt, alebo na začiatok aspoň domovskú bratislavskú s označeniami nástupíšť regiobusov na Nivách (ktoré tu stále niesu).

Je to lose lose situácia. Nikto z toho nebude mať v porovnaní s dneškom úžitok.

Áno, naseru ľudí, aspoň pri spustení TT Mlynská.

Nemohli. 45 chcú ako spojnicu Nou a Patrónky aj za zrušenu ex. 22 z DNV.

Áno 32 je len idiotske setrenie a so zánikom jestvujúcich priamych spojeni či už na DD alebo na Kramároch a hranim sa na ekológiu. Očakávam nové petície a hejt ako vždy. Mne osobne je to jedno, 32 už využívam zriedka k stanici.

Možno by na Valašskú mohli presmerovať L45 z Kramárov. Aspoň počas špičky by mali spojenie z tejto časti Patrónky s Kramármi.

A pritom stačí, aby imhd rozbehlo časť aj pre tieto mestá...ak teda na to majú peniaze/čas a ľudí...

Úplne by stačilo, keby 64 robila obojsmernú zachádzku cez šťanicu aj Valašskú. Aby to nebolo málo, možno nás kompetentní prekvapia a vymyslia ešte aj nové číslo pre zlúčenú linku, ktorá bude mať "úžasné" zachádzky. Tým sa zaručene podarí nasrať úplne všetkých.

V useku Valasska - Kramare jazdi 64 vacsinou 0 az maximalne jednotky cestujucich a aj to vacsinou v case, ked je otvoreny Kaufland, ktory nie je az tak daleko z Habanskeho mlyna.

To bude hejtu zase ze zrusena odbocka na stanicu.

Tak už aj mesto potvrdilo zlúčenie liniek L32 a L64 vo svojim poste na IG.
https://www.instagram.com/reel/DUGXT1ZjNyj/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==

Len mám pocit, že mnohé takéto fóra nezanikli preto, že by o ne nebol záujem, ale skôr preto, že sa o ne prestalo starať, chýbala údržba, dizajn zostal zaseknutý 20 rokov dozadu... To je podľa mňa aj osud stránky bmhd.cz.

Som presvedčený, že keby bol takýto web spracovaný kvalitou a funkčne na úrovni tejto stránky, mal by šancu dlhodobo fungovať. Praha aj Brno majú podľa počtu obyvateľov minimálne rovnako veľkú, skôr však výrazne väčšiu dopravácku komunitu. Verejná doprava je tam silná téma, tramvaje / šaliny majú veľkú podporu, existuje kvalitná práca s históriou vozidiel... Keď vidím, koľko aktívnych používateľov má bratislavská komunita, osobne by som sa o „neuživenie“ podobného webu v Česku vôbec nebál.

A čo teraz navrhuješ? Všetko to prečíslovať?

IDS BK. Ak sa to nezmenilo, tak platilo:
- 0xx, 1xx Bratislava
- 2xx Zahorie
- 3xx, 4xx - Trnava (tak o 100 rokov)
- 5xx Pezinok
- 6xx Senec
- 7xx Dunajska Luzna
- 8xx Madarsko
- 9xx Rakusko

Druha vec rada 7xx by sa kludne mohla zrusit, kedze je az 1 zona 721, co kludne mohla byt 641, resp. 671 a mohli by ist pod radu 67x, kedze v 7xx rade je az 9 liniek.