Discussion Forum › General Discussion

Stalo sa to aj mne. PCL (ktorú si kupujem asi 10 rokov) mi skončila dva dni pred dovolenkou a povedal som si, že si ju obnovím po dovolenke a samozrejme som na to zabudol a ešte som nechtiac nastúpil do autobusu na stanicu, hoci som tam nechcel ísť. Bum. Pokuta.

Pritom by stačilo vytvoriť koncept "šedého pasažiera" s podmienkou, že ak si za posledných X mesiacov mal PCL v minimálnej dĺžke Y mesiacov, máš nárok na 1 pardon.

Ďalšia lahôdka z dielne magoriátu: Ak sa vám oplatí ročná električenka, po novom nemusíte platiť cestovné a môžete mesiace jazdiť načierno. Keď vás náhodou chytí revízor, proste si tú električenku kúpite potom, bez akejkoľvek sankcie. Geniálne.
https://zdopravy.cz/ceska-mesta-pokuty-za-jizdu-nacerno-zvysila-bratislava-je-chce-snizit-271379/

Najlepšie je zdôvodnenie že nechceme pokutovať ľudí čo si len zabudli kúpiť lístok. Čo je klientela ktorej sa ročná električenka beztak neoplatí, takže možnosťou namiesto 90€ pokuty zaplatiť 260€ za električenku im bude ničplatná.

Debili.

Zádlažbové panely boli až také hrubé?

https://imhd.sk/ba/galeria-media/21829/

Nezdá sa mi.

Vtedy myslím v BA ešte BKV ani neboli, predpokladám, že je to položené naboso s rozchodnicami a zakrytované zádlažbovými panelmi.

Otázka do pléna:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/3934/

Akou technológiou je postavaná tá trať? Na BKV panel sa mi zdá že to má príliš veľkú hrúbku.

Ináč v trase zrušenej dočasnej jednokoľajnej trate (počas výstavby podchodu) je dnes popraskaný asfalt:

https://www.google.com/maps/@48.1474426,17.106997,3a,75y,31.46h,58.37t/data=!3m8!1e1!3m6!1s5RUGwiZLLTZLcHljE3F12g!2e0!5s20250401T000000!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fcb_client%3Dmaps_sv.tactile%26w%3D900%26h%3D600%26pitch%3D31.634238765619216%26panoid%3D5RUGwiZLLTZLcHljE3F12g%26yaw%3D31.460905719560564!7i16384!8i8192?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI2MDExMy4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D

Žeby pod tým boli nejaké zvyšky trate? Nemyslím koľajnice, ale panely.

Aby ste sa viacej tešili keď vám tam dajú nové NSká.

Prečo NB18 na 63ke chodia už niekoľký deň bez kúrenia? Človek vidí svoj vlastný dych a ešte aj tie premrznuté kožené sedadlá k tomu nepridavaju.

Nie je to len po holandsky?

Zákon hovorí jedno, realita vyzerá inak. Zablúď na stránky Znepokojených mamičiek, Cyklokoalície, či rôznych cyklistických fór. Tam sa dozvieš, že vodič - motorista má mať veštecký dar a predvídať budúcnosť, kým chodec a cyklista je že osoba, ktorá nepotrebuje vedieť nič, lebo vodič-motorista sa má o nich postarať aby sa im nič nestalo. Polícia SR už asi 10 rok rozdáva reflexné prvky pre chodcov, moja teta ich má doma 15 a skús hádať, koľkokrát dostala pokutu, že mimo obce nemala za tmy na sebe reflexné prvky? 0x.

Pred pár rokmi som videl podcast, kde chlapík vytiahol štatistiky z Polície SR, za čo dostali chodci pokuty za posledných 10 rokov. Počet pokút, že mimo obce nemáš na sebe reflexné prvky? 0. Počet pokút, že išiel na červenú? 0. Počet pokút, že šiel po nesprávnej strane cesty? 0. Poďme cyklisti. Počet pokút za červenú? Okolo 50, aj to vtedy, keď boli účastníci dopravnej nehody a oni boli vinníci. Počet pokút, že za zníženej viditeľnosti nemali aspoň reflexné prvky na sebe a nebavíme sa o svetlách. 0 pokút. Nedanie prednosti, jazda v protismere, na diaľnici. 0 pokút.

Z toho proste vychádzajú 2 možnosti. Buď sú chodci a cyklisti extrémne disciplinovaný a dodržiavajú predpisy. Za rok 2024 Polícia SR prichytila pod vplyvom alkoholu 6642 cyklistov z 14 203 prípadov previnilcov. Celkový počet vykonaných testov bol niečo cez 2 milióny, z toho cyklistov fúkalo cca 25 tisíc. Alebo je tu druhá varianta a to, že Polícia SR sa zameriava len na motoristov a chodcov a cyklistov ignoruje. Ak ti ale nafúka 6642 cyklistov z cca 25 tisíc testov, tak asi dodržiavanie pravidiel ich veľmi netrápi. Napriek tomu "večne" ožratý motoristi ako radi cyklisti, chodci a médiá ukazujú prstom, lebo proste čo Slovák, to opitý motorista, tak pri niečo cez 2 miliónoch kontrolách nafúkalo "až" 7561 motoristov a mali väčší celkov viac ľudí, čo nafúkalo pod 1 promile, ako cyklisti. To znamená, že len 0,37% motoristov, čo fúkalo aj nafúkalo. Pri cyklistoch to bolo "trápnych" 26,57%

Áno som. Plus dysgrafik k tomu. Ale kľudne mi to daj aj ty vyžrať, ako 50% učiteľov na základnej a strednej, lebo som mentálne zaostalý sa naučiť gramatiku a kvôli tomu patrím na osobitnú školu, ak mám takú diagnózu.

Zobrazuje sa tu: https://imhd.sk/transport/diskusne-forum

Keďže fotka nie je uverejnená v bratislavskej sekcii imhd, tak ani komentáre sa nezobrazujú v bratislavskom imhd, ale v sekcii Slovensko a svet.

Aj chodci a cyklisti majú poznať pravidlá cestnej premávky v primeranom rozsahu. Je na to predpis "neznalosť zákona neospravedlňuje".
P.S.: Ty si dysortografik? Lebo jedine to môže ospravedlní tvoje zaobchádzanie s i/y.

Neviem prečo sa fotka s mojim komentárom (s ďalšími informáciami k linke B10 + k linke Blagussu do Parndorfu) teraz nezobrazuje medzi materiálmi komentovanými za posledných 7 dní, tak posielam link tu: https://imhd.sk/ba/galeria-media/u/20061/V-znamen%C3%AD-region%C3%A1lnej-dopravy/316294/Mercedes-Benz-Citaro-C2-na-linke-B10-do-outletu-pri-Parndorfe

Ono už nie je v zákone to ustanovenie, že "vodič je povinný prispôsobiť svoju jazdu stavu a povahe vozovky"? Podľa mňa to znamená aj to, že za istých okolností má na svoju jazdu úplne rezignovať. Ja som to napríklad aj s autom aj pešo už párkrát spravil.

Hm dosť zvláštne, v električkách to zobrazuje normálne, a to sa tieto veci asi nahrávajú rovnako pre všetky vozy vybavené displejmi

Videl si ako vyzerali tie cesty? Ja áno. Môžeš byť majster sveta v endure, cyklotriale, cyklokrose, XC, downhille, ale na takom povrchu nikdy nevieš, kedy sa vytreš. A hlavne, ako chceš tam niekomu signalizovať na tej snehovej kaši s ľadom ukazovať, že na, teraz ma obehni? Ďalší mysliteľ, čo si pomýlil suché cesty a ľad so snehovou kašou.

Čaute, ako sa môže stať v praxi takáto spleť pismenok?

Mal ísť MHD napríklad? Taxi? Auto? Ja som šiel MHD a to celoročne jazdím bikom do práce. Vieš, ohľaduplnosť funguje obojsmerne.

Skúsený cyklista s vhodnými gumami ale môže mať bicykel viac pod kontrolou ako amatérsky vodič auta. Problém je, ak vodič auta to nevie odhadnúť a je za ním potom nervózny, a nervózny je aj ten cyklista, že čo ho to auto nepredbehne. Ja ak sa ocitnem v roli cyklistu v takejto situácii, tak signalizujem auto za mnou, že ma môže predbiehať aj keď tam predpisovo na to nie je miesto a v pruhu oproti je napríklad kolóna, čiže sa nedá obehnúť cez protismer. Lebo ak idem 35km/h, tak ma auto idúce 45km/h môže obehnúť aj na 10-20cm a je mi to príjemnejšie ako ho za sebou zdržiavať.

Vo Fínsku bicyklujú aj v zime. Po snehu. Lenže vo vyhradených cyklopruhoch, nie po komunikáciách s automobilmi a nie po zľadovatenom povrchu.

Bratislava nie je Oulu

https://www.youtube.com/watch?v=s3Sx_OH_wok

Tí, ktorí majú zimné gumy a hrotmi, si asi trúfnu aj na ľad.